Conceito Troller TR-X

[Grassmann]

Tweet

Nossa, de onde você tirou tamanha besteira?
Veja a definição de Sociedade Anônima abaixo:

Sociedade anónima (português europeu) ou sociedade anônima (português brasileiro) (normalmente abreviado por S.A., SA ou S/A) é uma forma jurídica de constituição de empresas na qual o capital social não se encontra atribuído a um nome em específico, mas está dividido em ações que podem ser transacionadas livremente, sem necessidade de escritura pública ou outro ato notarial. Por ser uma sociedade de capital, prevê a obtenção de lucros a serem distribuídos aos acionistas.

Há duas espécies de sociedades anônimas:

- A companhia aberta (também chamada de empresa de capital aberto), que capta recursos junto ao público e é fiscalizada, em Portugal, pela CMVM (Comissão de Mercado de Valores Mobiliários) e, no Brasil, pela CVM (Comissão de Valores Mobiliários)
- A companhia fechada (também chamada de empresa de capital fechado), que obtém seus recursos dos próprios acionistas.

Fonte: wikipedia -> Sociedade anónima

A Troller é uma S.A. de capital FECHADO, ou seja, não tem capital aberto (não é fiscalizada pela CVM, não é comercializada na Bolsa de Valores - BOVESPA). Duvida? Veja em BM&FBOVESPA ou CVM - Comisso de Valores Mobilirios se acha o nome da Troller.
Portanto, se é uma empresa de capital fechado, basta que se compre a totalidade das ações e você faz o que quiser da empresa. Foi o que Ford fez.

Portanto, antes de escrever algo por aí, certifique-se do que diz. Pode ser que esteja falando besteira...

Olha companheiro, não leva a mal não, mas, não consigo acreditar nisso que você está escrevendo por um motivo muito simples que vou explicar; se eu estiver errado, por favor alguém me corrija.
A FORD não é proprietária da TROLLER! Ela é "uma" das proprietárias da TROLLER, que é uma Sociedade Anônima (S/A), ou seja, uma empresa de capital aberto, que negocia ações na bolsa de valores. Assim sendo, a TROLLER tem vários "donos", talvez centenas de "donos"! O que a FORD tem é o controle acionário da TROLLER. Talvez por possuir as chamadas "ações preferenciais" em uma quantidade tal, que lhe confere esse controle acionário. Mas isso não dá a FORD e a nenhum outro grande acionista da TROLLER o direito de fechar as portas da empresa do dia para a noite como bem queira; não é assim! Para que isso acontecesse a FORD ou outro grande acionista, teria que comprar todas as ações de todos os acionistas - independente do valor que eles pedissem - aí sim eles poderiam "fechar as portas" da TROLLER ou fazer o que quisessem. Do contrário, isso é impossível! Repito, impossível!!!
Se a FORD não tiver mais interesse na TROLLER, ela terá que vender suas ações preferenciais na bolsa de valores. Daí, qualquer pessoa que compra ações, brasileiro ou estrangeiro - seja pessoa física ou jurídica - poderá comprar essas ações e ser, também, dono dessa empresa.

[Frederico Mendes]

Anexo 409856
Uma foto para ajudar...

Vale a máxima...
"Uma foto vale mais que 1000 palavras"...
Queria eu poder comprar ações da Troller...

[CAVESO]

Se fosse uma S.A de capital aberto, (des) tratando os clientes como tem feito, ou já teria quebrado há um tempinho, ou forçosamente (pelos acionistas) iria ter um pouco de respeito com o consumidor.....

Mas sendo LTDA, pode fazer o que quiser, até aquela piada que fizeram com a Pantanal...

[DeMelo]

Se fosse uma S.A de capital aberto, (des) tratando os clientes como tem feito, ou já teria quebrado há um tempinho, ou forçosamente (pelos acionistas) iria ter um pouco de respeito com o consumidor.....

Mas sendo LTDA, pode fazer o que quiser, até aquela piada que fizeram com a Pantanal...

A verdade é: a FODA não se importa com a Troller, mas sim com os incentivos fiscais e a Troller só existe até hj em razão disso. Quando os incentivos acabarem, podem ter certeza que a troller terá o mesmo fim da pick-up pantanal. Até lá, será uma lambança após a outra.
É a realidade: quem quiser um T$4 terá que encarar o seu precinho ($$$$$) e ainda refazer o carro.

[abreu]

Eu não quero saber quem pintou as zebras, eu quero é saber se ele vai vir com motor da Ranger 3.2 5cl e cambio automático!

Eu não acredito nas besteiras ditas em fórum, a grande maioria não tem fundamento nem embasamentos.

Resumindo: quando ele chegar serei o primeiro a ir testar. Se me agradar, doe a quem doer, um vai ser meu.

Aliás meus únicos pré-requisitos são o motor e cambio automático da Ranger.

Só para deixar o pessoal animado, a Reiko já faz programações para Ranger sem o DPF com suaves 287cv

Se deus quiser o TR-X ou TR40 será meu futuro carro para o dia-a-dia e viagens!

Sonho!

[Francisco Gefferson]

Admito meu equívoco, realmente errei em minha esplanação. Mas, não tive a intenção de "falar besteira" como você disse, apenas errei. Desculpem companheiros do fórum pela informação equivocada.
Já que você me deu uma sugestão no final do seu texto, também vou deixar uma. Seja mais educado ao se expressar. Sua boa explicação foi ofuscada pela grosseria de suas palavras.

Nossa, de onde você tirou tamanha besteira?
Veja a definição de Sociedade Anônima abaixo:

Sociedade anónima (português europeu) ou sociedade anônima (português brasileiro) (normalmente abreviado por S.A., SA ou S/A) é uma forma jurídica de constituição de empresas na qual o capital social não se encontra atribuído a um nome em específico, mas está dividido em ações que podem ser transacionadas livremente, sem necessidade de escritura pública ou outro ato notarial. Por ser uma sociedade de capital, prevê a obtenção de lucros a serem distribuídos aos acionistas.

Há duas espécies de sociedades anônimas:

- A companhia aberta (também chamada de empresa de capital aberto), que capta recursos junto ao público e é fiscalizada, em Portugal, pela CMVM (Comissão de Mercado de Valores Mobiliários) e, no Brasil, pela CVM (Comissão de Valores Mobiliários)
- A companhia fechada (também chamada de empresa de capital fechado), que obtém seus recursos dos próprios acionistas.

Fonte: wikipedia -> Sociedade anónima

A Troller é uma S.A. de capital FECHADO, ou seja, não tem capital aberto (não é fiscalizada pela CVM, não é comercializada na Bolsa de Valores - BOVESPA). Duvida? Veja em BM&FBOVESPA ou CVM - Comisso de Valores Mobilirios se acha o nome da Troller.
Portanto, se é uma empresa de capital fechado, basta que se compre a totalidade das ações e você faz o que quiser da empresa. Foi o que Ford fez.

Portanto, antes de escrever algo por aí, certifique-se do que diz. Pode ser que esteja falando besteira...

[Pedro Rocha]

Só para deixar o pessoal animado, a Reiko já faz programações para Ranger sem o DPF com suaves 287cv

Abreu,

alguma novidade do REIKO p/ 3.2 do troller?

abs.

[san_sei]

Admito meu equívoco, realmente errei em minha esplanação. Mas, não tive a intenção de "falar besteira" como você disse, apenas errei. Desculpem companheiros do fórum pela informação equivocada.
Já que você me deu uma sugestão no final do seu texto, também vou deixar uma. Seja mais educado ao se expressar. Sua boa explicação foi ofuscada pela grosseria de suas palavras.

Minha mae falava assim:

ta certo, mas perdeu a razao...

[abreu]

Abreu,

alguma novidade do REIKO p/ 3.2 do troller?

abs.

Até agora não =(

[VOVÔ DO TROLLER]

Abreu,

alguma novidade do REIKO p/ 3.2 do troller?

abs.

Boa dia Pedro. Acho no mínimo estranho, uma empresa conceituada e idônea como a Reiko, ainda não ter nada para o TGV 3.2 do Troller, sendo que este motor já está sendo colocado no bugão há quase um ano. Acredito que a Reiko está esperando para ver como fica, para tomar a iniciativa. Como ainda não "ficou".....Tem caroço neste angu do TGV. Quero deixar bem claro que é apenas a opinião de um leigo, como eu. Abs. Válter.

[abreu]

Idodo, é verdade que eles todos tem aguardado a resolução dos problemas para começar a desenvolver esse motor.

O Maurício (Reiko), deve começar o desenvolvimento em breve, inclusive removendo o catalisador e modificando a programação original, o que resolve os problemas desse motor.

Abraços.

Boa dia Pedro. Acho no mínimo estranho, uma empresa conceituada e idônea como a Reiko, ainda não ter nada para o TGV 3.2 do Troller, sendo que este motor já está sendo colocado no bugão há quase um ano. Acredito que a Reiko está esperando para ver como fica, para tomar a iniciativa. Como ainda não "ficou".....Tem caroço neste angu do TGV. Quero deixar bem claro que é apenas a opinião de um leigo, como eu. Abs. Válter.

[VOVÔ DO TROLLER]

Idodo, é verdade que eles todos tem aguardado a resolução dos problemas para começar a desenvolver esse motor.

O Maurício (Reiko), deve começar o desenvolvimento em breve, inclusive removendo o catalisador e modificando a programação original, o que resolve os problemas desse motor.

Abraços.

Valeu Abreu pela informação. Acho que este eventual futuro projeto da Reiko, deverá ser a solução definitiva para o (s) problema(s) do TGV 3.2 . Já que a Ford/Troller não tem competência para tal, que venha a Reiko .E seja muito benvinda. Os trolleiros agradecem. Como você diz que o TGV é um baita motorzão, e eu acredito na sua palavra, com ele reprogramado pela Reiko não vai ter prá ninguém Abs. Valter.