Novo troller 2013

[Paulo Fogaça]

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Filipe, boa noite

Ainda não deu pra organizar tudo!kkk
Segue algumas fotos..

paulo, fotos, fotos, fotos, fotos? foto sujo, foto limpo ?

[GPBarbosa]

Parabéns Paulo e mto sucesso com o carro.
vou comprar o meu só nao decidi se espero até abril qdo recebo uma grana extra e saio de férias ou se compro agora para ir treinando alguns meses e nao sair tão cabaço em abril...

acabei de comentar no forum stark q na minha decisão final de comprar o q o carro pode me proporcional (passeios e etc) está pesando mais do q o descaso da ford com os problemas do carro. Visto q capacidade para arrumar o carro eles tem, eles apenas não querem.

perguntas (se não quiser responder sem problemas), quanto custou?
o parachoque
guincho
pneus
Em negociação com a CCS cheguei até 90k no zero, é +\- isso mesmo?

Obrigado e parabéns mesmo pelo passeio e pelo LARANJÃO

[Jorgao]

Filipe, boa noite

Ainda não deu pra organizar tudo!kkk
Segue algumas fotos..

Obrigado Paulo. Tire mais fotos sim! Principalmente do catalisador, fiação, etc. O resto eu sei que é 10. Ainda não vi o 3.2 pessoalmente.

[Angelo Jr]

Parabéns Paulo e mto sucesso com o carro.
vou comprar o meu só nao decidi se espero até abril qdo recebo uma grana extra e saio de férias ou se compro agora para ir treinando alguns meses e nao sair tão cabaço em abril...

acabei de comentar no forum stark q na minha decisão final de comprar o q o carro pode me proporcional (passeios e etc) está pesando mais do q o descaso da ford com os problemas do carro. Visto q capacidade para arrumar o carro eles tem, eles apenas não querem.

GPBarbosa, olha, creio que, se vc já teve um off-road, poderia esperar até abril, pois você terá feedback dos donos do novo troller antes de decidir entre o novo, um 3.0 usado (creio eu, a melhor opção por enquanto), um 2.8, e talvez a TAC finalmente volte a vender o Stark e quem sabe o TR-X apareça pra dar notícias. Maaaaas (como diriam os porto-alegrenses), se você não teve ainda, um T4 será só alegria pra você, aí só decida entre 2.8, 3.0 ou o novo 3.2.

[Giovani]

Anexo as fotos da calamidade catalítica...

Mais baixo que a travessa do câmbio e mais baixo que a canela do eixo.



[]'s

[Paulo Fogaça]

Barbosa, boa noite

Obrigado e com certeza terei muitas alegrias com o Laranjão.
Você fez uma boa escolha pelo Troller, pois apesar dos problemas, é um bom jipe, confiável e que hoje tem no mercado diversas oficinas especializadas que dão jeito para quase tudo.
Eu quando decidi comprar um Troller foi em junho de 2010 e parti para um usado 2007. Na época paguei R$ 59.000,00 e um novo custava, se eu não me engano, por volta de R$ 85.000,00. Fui muito feliz com meu Troller 2007 e troquei porque pretendo fazer viagens mais longas, e nada como um carro zero. Mas só fiz a opção pelo zero após curtir muito meu 2007... só de falar já fico com saudades dele... Na minha opinião, você deveria comprar um usado, em bom estado e curtir bastante, aprender a amar e também aprender a conviver com o ódio de pequenos defeitos que aparecem e que você se pergunta: como uma multinacional, que fabrica carros desde 1903, pode deixar que isto aconteça? Mas o retorno que o Troller te dá de diversão em trilhas e passeios, conhecer muita gente legal e muitos lugares que um 4x2 não vai, compensa as frustrações. Claro que nunca abrindo mão de criticar, sugerir e brigar para que o fabricante aperfeiçoe o bugão.
Valores:
Troller: R$ 90.900,00 (venda direta)
Parachoque: R$ 1.500,00 cada
Guincho: acho que foi R$ 3.200,00 (comprei no ano passado e estava no meu 2007)
Pneus: GT Radial 33"x 12,5" R$ 750,00 cada

Qualquer dúvida estou a disposição!

Abraços!

Parabéns Paulo e mto sucesso com o carro.
vou comprar o meu só nao decidi se espero até abril qdo recebo uma grana extra e saio de férias ou se compro agora para ir treinando alguns meses e nao sair tão cabaço em abril...

acabei de comentar no forum stark q na minha decisão final de comprar o q o carro pode me proporcional (passeios e etc) está pesando mais do q o descaso da ford com os problemas do carro. Visto q capacidade para arrumar o carro eles tem, eles apenas não querem.

perguntas (se não quiser responder sem problemas), quanto custou?
o parachoque
guincho
pneus
Em negociação com a CCS cheguei até 90k no zero, é +\- isso mesmo?

Obrigado e parabéns mesmo pelo passeio e pelo LARANJÃO

[Paulo Fogaça]

Jorgão,

Pode deixar que vou tirar as fotos do catalisador, lembrando que o meu já está com o protetor e vai ficar mais difícil de ver.
Ele vai para ccs e quando voltar limpo e com o detalhes ajustados postos as fotos.

Abraços!

Obrigado Paulo. Tire mais fotos sim! Principalmente do catalisador, fiação, etc. O resto eu sei que é 10. Ainda não vi o 3.2 pessoalmente.

[CAVESO]

Anexo as fotos da calamidade catalítica...

Mais baixo que a travessa do câmbio e mais baixo que a canela do eixo.

Ou seja, uma maravilha para um certo fabricante de proteções especiais! kkkkkkkkkkkkkk

[leobnaval]

Paulo, parabéns pelo bugão e pelos relatos e descrições....se tivessemos 1/4 dos foristas assim...isso aqui seria muito melhor.

[]s

[Giovani]

Ou seja, uma maravilha para um certo fabricante de proteções especiais! kkkkkkkkkkkkkk

Hehehe

Pior é que faltou vontade pra Forde, não espaço:



Poderia estar uns 10cm mais alto.

[]'s

[CAVESO]

Nada que um kit power offroad de elevação de missil catalítico + proteção não resolvam....

Abs querendo royalties por unidade vendida...

[JEFFCATUNDA]

Nada que um kit power offroad de elevação de missil catalítico + proteção não resolvam....

Abs querendo royalties por unidade vendida...

Larga do osso que eu até ja fiz um "iupgrade" na proteção do catalizador feito pela Power... Ele agora é 2X1... Nas paradas da trilha vira uma excelente CHURRASQUEIRA!