Novo troller 2013

Citação:

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Postado originalmente por Mkaye

Olá Dico_t4,

Legal o seu relato.
Entendo que você não está defendendo a Troller.
Ainda bem que você conseguiu, depois de quase 30 dias, resolver os problemas que seu carro 0KM teve.

Sob o meu ponto de vista e sob o ponto de vista de todos os posts que coloquei aqui nos ultimos 3 dias e que foram deletados pelos administradores, provavelmente julgados como "não relacionados ao topico", volto a afirmar que seu relato é mais 1 exemplo do péssimo controle de qualidade, amadorismo e falta de respeito com o consumidor.

Só para dar um exemplo, imagine que você comprou uma TV na loja.
Ligou a TV me casa e ela rapidamente começou a apresentar defeitos...
Você volta na loja e os responsáveis dizem o seguinte...."vamos analisar a sua TV"..
Depois dizem "senhor, sua TV 0KM realmente está com defeito...nós vamos ter que envia-la para a fábrica e substituir várias peças".
Minha pergunta é: Isso é certo? Um produto novo apresentar defeito e o cliente ter que esperar 30 dias para conserta-lo ?
Desculpe amigo...mas tem cliente para tudo mesmo.
O MINIMO que eles teriam que fazer seria trocar seu carro.
Certamente varios outros casos como o seu (ou piores) estão por aparecer por aqui num futuro proximo.
Espero que todos, no minimo, tenham final feliz, ou seja, que o cliente esteja satisfeito como você.

Abs !!!

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Olá Mkaye.

Realmente longe de mim defender a FORD (acho que era o que você queria dizer). Muito pelo contrário, pois dei muita dor de cabeça para a empresa (acho que não leu muito bem esta parte), independente se as peças que deram problema estavam sob responsabilidade da MWM e BOSH. Eles tem que dar todo respaldo para o cliente. Mas meu caro, não se esqueça que existe o famoso CUSTO BRASIL. Aqui neste país existe por lei, que a fábrica somente é obrigada a te dar outro carro 0 km ou o valor gasto ou ainda, um abatimento neste mesmo valor, depois de um prazo de 30 dias, o que não foi o meu caso. Quanto ao "existe cliente para tudo" acho que você quis dizer que "existe leis distintas em países distintos", na qual infelizmente o BRASIL se enquadra como um país onde que o mais favorecido é a pessoa jurídica e não a pessoa física. Acho que o MÍNIMO que devia ter na lei era que um produto com defeito de fábrica deveria ser substituído em um prazo máximo de uma semana. Mas imagine isto no BRASIL.

Quanto a satisfação, você não imagina o quão insatisfeito eu tive durante este período sem meu carro 0km, até mesmo porque preciso dele para trabalhar. Até cláusulas de locação de carro dentro da FORD consegui alterar de modo a me beneficiar, mas aí voltamos naquilo que descrevi acima : CUSTO BRASIL (combustível mais caro, carros mais caros, roupas mais caras, aparelhos eletrônicos mais caros, leis ridículas, políticos safados, empresas aproveitadoras, planos de saúde caríssimos, escolas caríssimas e por aí vai....).

Mas quanto ao T4, até o momento estou satisfeito sim (melhor relação custo x benefício para mim). Se tivesse dinheiro....teria um carro para cada ocasião, mas como não tenho, tenho que optar por um carro para todas as ocasiões e que melhor se adeque ao meu bolso (T4). Mas que não me façam de bobo, pois não o sou e se existe "cliente para tudo" eu também não o sou.

Abraço e bom aproveito com a nova aquisição (vida eterna ao URUBU onde quer que ele esteja).

Pessoal,

não sabia que existia isto de cores distintas para diesel distinto (S50 x S500). Aqui em BH, desde a época que tinha meu 2009 que abasteço e a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Se esta lei (cores distintas para diferenciar tipos distintos de diesel) entrou em vigor a partir de junho de 2012 (é isto mesmo?), creio que aqui em BH todos os postos já possuem os S50, pois sempre que dreno o filtro, a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Será que isto procede? Quem for de BH e souber, favor dizer.

Um grande abraço

Citação:

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Postado originalmente por dico_t4

Olá Mkaye.

Realmente longe de mim defender a FORD (acho que era o que você queria dizer). Muito pelo contrário, pois dei muita dor de cabeça para a empresa (acho que não leu muito bem esta parte), independente se as peças que deram problema estavam sob responsabilidade da MWM e BOSH. Eles tem que dar todo respaldo para o cliente. Mas meu caro, não se esqueça que existe o famoso CUSTO BRASIL. Aqui neste país existe por lei, que a fábrica somente é obrigada a te dar outro carro 0 km ou o valor gasto ou ainda, um abatimento neste mesmo valor, depois de um prazo de 30 dias, o que não foi o meu caso. Quanto ao "existe cliente para tudo" acho que você quis dizer que "existe leis distintas em países distintos", na qual infelizmente o BRASIL se enquadra como um país onde que o mais favorecido é a pessoa jurídica e não a pessoa física. Acho que o MÍNIMO que devia ter na lei era que um produto com defeito de fábrica deveria ser substituído em um prazo máximo de uma semana. Mas imagine isto no BRASIL.

Quanto a satisfação, você não imagina o quão insatisfeito eu tive durante este período sem meu carro 0km, até mesmo porque preciso dele para trabalhar. Até cláusulas de locação de carro dentro da FORD consegui alterar de modo a me beneficiar, mas aí voltamos naquilo que descrevi acima : CUSTO BRASIL (combustível mais caro, carros mais caros, roupas mais caras, aparelhos eletrônicos mais caros, leis ridículas, políticos safados, empresas aproveitadoras, planos de saúde caríssimos, escolas caríssimas e por aí vai....).

Mas quanto ao T4, até o momento estou satisfeito sim (melhor relação custo x benefício para mim). Se tivesse dinheiro....teria um carro para cada ocasião, mas como não tenho, tenho que optar por um carro para todas as ocasiões e que melhor se adeque ao meu bolso (T4). Mas que não me façam de bobo, pois não o sou e se existe "cliente para tudo" eu também não o sou.

Abraço e bom aproveito com a nova aquisição (vida eterna ao URUBU onde quer que ele esteja).

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Fala cara,
Não quis dizer que você defendeu a trolle não ! Nao mesmo.
Fico feliz que você tem conhecimento e "botou quente no fusca deles"
Sobre essa parte de Lei eu não entendo nada...bom saber....e ao mesmo tempo pessimo saber...mais uma vez este pais dá abertura para empresas serem beneficiadas em detrimento do consumidor.
No resto, agora que já está resolvido, espero que seja só alegria !
Urubu está vivo, porém um pouco modificado. Amigo aqui do Rio está cuidando dele !
Dia 18 de Nov estamos pegando a estrada juntos.

Boa sorte ai !!
Abraço!!!

Citação:

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Postado originalmente por Amarildo4x4

Contrário a muitos comentários sobre o Troller, comprei um 2011.
...
O carro fez 12,5 km por litro (eu abasteço no posto que achar mais barato)....

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Corrigindo... Segundo informações do meu filho, foram 11,5 km/l.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por teretroller

Dico, que bom que deu tudo certo, mesmo sendo na ultima hora, em função dos teus posts anteriores, fui ver se o meu 2013 poderia ter o mesmo problema, bem, trocaram a mangueira, a Ford disse pra esperar pra ver se o problema aparece na turbina, agora seria mais sensato, se sabem que são 37 Troller enviar a numeração dos chassis para fazer a troca imediata dos conjuntos mangueira turbina, no mais tive a mesma impressão quanto ao novo motor, iria fazer uma viagem em novembro para Ushuaia, porém vou adiar para o ano que vem, vou rodar por aqui para ver se aparecem outros problemas inclusive a turbina, parece absurdo mas não vou arriscar.
Estou bem ciente dos meus direitos como consumidor, mas farei valer os mesmos na hora e momento certos, inclusive como você fez e iria fazer se não resolvesse o seu problema.

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Olá Teretroller

Muito obrigado e espero que o seu não dê mais nada. Também não consigo entender porque eles não fazem o recall. Acho que seria o mais prudente no momento, pois existe uma grande chance que mais de 37 trollers estejam com este problema. Já que ocorreu, por que não fazer um recall, não é mesmo? Todas as empresas fariam isto..... Complicado viu..

Boa sorte no novo bugão e use e abuse do mesmo. Caso não haja mais nada, faça a viagem.

Abração.

Citação:

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Postado originalmente por Mkaye

Fala cara,
Não quis dizer que você defendeu a trolle não ! Nao mesmo.
Fico feliz que você tem conhecimento e "botou quente no fusca deles"
Sobre essa parte de Lei eu não entendo nada...bom saber....e ao mesmo tempo pessimo saber...mais uma vez este pais dá abertura para empresas serem beneficiadas em detrimento do consumidor.
No resto, agora que já está resolvido, espero que seja só alegria !
Urubu está vivo, porém um pouco modificado. Amigo aqui do Rio está cuidando dele !
Dia 18 de Nov estamos pegando a estrada juntos.

Boa sorte ai !!
Abraço!!!

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OK. Sem problemas.

Aliás, o problemas é este nosso país e os que o comandam.

No mais, filme toda a vigem e poste no you tube para que possamos ver, assim como fazia com o URUBU.

Um grande abraço e colha bons frutos com o JK.

Citação:

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Postado originalmente por dico_t4

Olá a todos do FÓRUM.

Como vocês sabem, fui um dos novos compradores do Troller 2013. O meu deu problema no motor (vide posts anteriores), o qual foi resolvido apenas hoje. Fiquei sem o carro 27 dias. Com mais três dias de concessionária, poderia por lei optar por: um carro novo, o meu dinheiro de volta ou um abatimento no valor do veículo. Entretanto, o problema foi sanado antes de completarem os 30 dias (quase foram os 30). Bem, o que foi trocado no meu veículo foi o KIT turbina, o qual consiste além de uma nova turbina, outras peças essenciais para o bom funcionamento da mesma (mangueira de ar, etc...). Isso vai ter que ser trocado em 37 trollers no Brasil, número este que deve aumentar com certeza. Não quero defender a FORD, muito pelo contrário, pois caso meu carro não fosse devolvido no prazo da lei (30 dias), iria com certeza optar por uma das três opções acima relatadas, entretanto, as peças defeituosas foram todas feitas e de responsabilidade da MWM e da BOSH. Este novo motor foi feito em menos de uma ano (já havia o projeto = motor sprint) e alguns lotes da turbina vieram com problemas. Enfim, problema sanado. Mas podem ter certeza que eu fui um dos clientes que deu muita dor de cabeça para a empresa e espero que a partir de agora eles respeitem mais a grande clientela que adora este carro. Mas para isto meus caros, devemos sim exigir e muito daquilo que pertence a nós por lei. Somos consumidores e temos sim garantias prevista em códigos jurídicos, mesmo que estes não sejam 100%. A mudança de atitude cabe a nós consumidores.

Agora voltando ao assunto do tópico (TROLLER 2013), aliás pude ver que desde o tempo que não entrava no fórum, foi postado muitos comentários que fugiram do assunto em questão, o que não acrescentou em nada sobre o real assunto que deve ser aqui discutido. Pois bem, posso dizer que este novo carro está BEM melhor que a versão anterior. Meu último troller foi um 2009 e agora com este novo (2013) posso ver o quanto o meu está há anos luz do atual. Motor muito mais esperto. Turbina enche e responde muito mais rápido. Já dirigi alguns carros chipados e parece que este veio chipado de fábrica, pois está muito mais esperto. Antigamente subia o morro aqui perto de casa de segunda. Hoje, com a mesma tocada subo facilmente de terceira e dependendo, até de quarta. Sabem aquele vazio que tinha durante as trocas de marchas? Não existe mais. A turbina (TGV) está de fato fazendo seu trabalho. Enche muito rápido, fazendo com que a troca de marchas se torne mais curta. Quanto aos pontos negativos, posso destacar dois: o atendimento da FORD que continua muito precário e o catalisador (ou extintor..rsrsrsrs..). Esta última foi muito mal desenhada e concebida pelos projetistas. Espero que realmente haja uma solução para a mesma, nem que seja uma proteção que não comprometa o vão livre.

Quanto ao medo de entrar na água....rsrsrsrsrsrsrsrs.......podem enfiar na água (flexeiros de plantão!!!). O pessoal aqui de BH até o momento não teve problema algum sobre isto.

No mais, respeito a opinião de todos aqui do fórum, mas por favor, vamos discutir aqui sobre o que de fato deve ser discutido no tópico.

Um grande abraço a todos e podem ter certeza que quando tiver mais notícias sobre o carro, posto aqui.

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É isso aí.

Estou aguardando receber o meu 0K, e espero trocar novas ideias sobre o novo troller 2013.
abs

Citação:

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Postado originalmente por dico_t4

Olá a todos do FÓRUM.

Como vocês sabem, fui um dos novos compradores do Troller 2013. O meu deu problema no motor (vide posts anteriores), o qual foi resolvido apenas hoje. Fiquei sem o carro 27 dias. Com mais três dias de concessionária, poderia por lei optar por: um carro novo, o meu dinheiro de volta ou um abatimento no valor do veículo. Entretanto, o problema foi sanado antes de completarem os 30 dias (quase foram os 30). Bem, o que foi trocado no meu veículo foi o KIT turbina, o qual consiste além de uma nova turbina, outras peças essenciais para o bom funcionamento da mesma (mangueira de ar, etc...). Isso vai ter que ser trocado em 37 trollers no Brasil, número este que deve aumentar com certeza. Não quero defender a FORD, muito pelo contrário, pois caso meu carro não fosse devolvido no prazo da lei (30 dias), iria com certeza optar por uma das três opções acima relatadas, entretanto, as peças defeituosas foram todas feitas e de responsabilidade da MWM e da BOSH. Este novo motor foi feito em menos de uma ano (já havia o projeto = motor sprint) e alguns lotes da turbina vieram com problemas. Enfim, problema sanado. Mas podem ter certeza que eu fui um dos clientes que deu muita dor de cabeça para a empresa e espero que a partir de agora eles respeitem mais a grande clientela que adora este carro. Mas para isto meus caros, devemos sim exigir e muito daquilo que pertence a nós por lei. Somos consumidores e temos sim garantias prevista em códigos jurídicos, mesmo que estes não sejam 100%. A mudança de atitude cabe a nós consumidores.

Agora voltando ao assunto do tópico (TROLLER 2013), aliás pude ver que desde o tempo que não entrava no fórum, foi postado muitos comentários que fugiram do assunto em questão, o que não acrescentou em nada sobre o real assunto que deve ser aqui discutido. Pois bem, posso dizer que este novo carro está BEM melhor que a versão anterior. Meu último troller foi um 2009 e agora com este novo (2013) posso ver o quanto o meu está há anos luz do atual. Motor muito mais esperto. Turbina enche e responde muito mais rápido. Já dirigi alguns carros chipados e parece que este veio chipado de fábrica, pois está muito mais esperto. Antigamente subia o morro aqui perto de casa de segunda. Hoje, com a mesma tocada subo facilmente de terceira e dependendo, até de quarta. Sabem aquele vazio que tinha durante as trocas de marchas? Não existe mais. A turbina (TGV) está de fato fazendo seu trabalho. Enche muito rápido, fazendo com que a troca de marchas se torne mais curta. Quanto aos pontos negativos, posso destacar dois: o atendimento da FORD que continua muito precário e o catalisador (ou extintor..rsrsrsrs..). Esta última foi muito mal desenhada e concebida pelos projetistas. Espero que realmente haja uma solução para a mesma, nem que seja uma proteção que não comprometa o vão livre.

Quanto ao medo de entrar na água....rsrsrsrsrsrsrsrs.......podem enfiar na água (flexeiros de plantão!!!). O pessoal aqui de BH até o momento não teve problema algum sobre isto.

No mais, respeito a opinião de todos aqui do fórum, mas por favor, vamos discutir aqui sobre o que de fato deve ser discutido no tópico.

Um grande abraço a todos e podem ter certeza que quando tiver mais notícias sobre o carro, posto aqui.

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Valeu Dico. Espero que não surjam novos problemas para que você possa usufruir o bugão .Além do motor estar bem melhor, melhorou a dirigibilidade, com relação ao 2009? A embreagem está mais macia ou igual? Abs e obrigado. Válter.

Citação:

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Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER

Valeu Dico. Espero que não surjam novos problemas para que você possa usufruir o bugão .Além do motor estar bem melhor, melhorou a dirigibilidade, com relação ao 2009? A embreagem está mais macia ou igual? Abs e obrigado. Válter.

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Olá Idoso do Troller.

Obrigado.

Quanto a dirigibilidade, não notei muita diferença não. Vale destacar no entanto, que achei a direção mais firme (mais pesada). Entretanto, esta é uma característica que já havia sido alterada desde os modelos 2010 (se não estou enganado). Segundo a própria Troller, esta foi uma modificação realizada para deixar a direção mais robusta e segura, algo que os modelos anteriores não possuíam. Entretanto, meu t4 2009 possuía a direção mais macia e nunca tive problemas quanto a dirigibilidade. Mas se é para melhorar e acrescentar no bugão, ótimo. Já quanto a embreagem, não notei diferença.

Abração

Citação:

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Postado originalmente por dico_t4

Pessoal,

não sabia que existia isto de cores distintas para diesel distinto (S50 x S500). Aqui em BH, desde a época que tinha meu 2009 que abasteço e a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Se esta lei (cores distintas para diferenciar tipos distintos de diesel) entrou em vigor a partir de junho de 2012 (é isto mesmo?), creio que aqui em BH todos os postos já possuem os S50, pois sempre que dreno o filtro, a cor do combustível é a mesma (amarelo claro). Será que isto procede? Quem for de BH e souber, favor dizer.

Um grande abraço

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Dico, O Diesel S50 é obrigatório nas grandes metropoles do Brasil, ja a alguns anos, acho que desde 2009, se nao me engano...

Citação:

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Postado originalmente por dico_t4

Olá Idoso do Troller.

Obrigado.

Quanto a dirigibilidade, não notei muita diferença não. Vale destacar no entanto, que achei a direção mais firme (mais pesada). Entretanto, esta é uma característica que já havia sido alterada desde os modelos 2010 (se não estou enganado). Segundo a própria Troller, esta foi uma modificação realizada para deixar a direção mais robusta e segura, algo que os modelos anteriores não possuíam. Entretanto, meu t4 2009 possuía a direção mais macia e nunca tive problemas quanto a dirigibilidade. Mas se é para melhorar e acrescentar no bugão, ótimo. Já quanto a embreagem, não notei diferença.

Abração

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Valeu Dico. O meu é 2009, modelo 2010 e não acho a direção mais pesada, apesar de ter boa dirigibilidade como você falou. Acredito que esta "firmeza" tenha vindo a partir do modelo 2011. Abs. Válter.

Citação:

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Postado originalmente por Frederico Mendes

Dico, O Diesel S50 é obrigatório nas grandes metropoles do Brasil, ja a alguns anos, acho que desde 2009, se nao me engano...

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Olá Frederico. Aqui em S.Paulo, Capital a maioria dos postos metropolitanos tem o S500. É até difícil você encontrar o S50 dentro da cidade. Quando você pega qualquer rodovia, aí já é mais fácil encontrar o S50. Aqui, todo o S500 tem a coloração vermelha (a mesma do antigo S1800). Abs. Válter.