Novo troller 2013

[RHL]

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agora deu 3 tipos de medo, um diferente do outro!

[cpinsdorf]

Bom tarde pessoal do forum. Se fiz certo ou nao so o tempo dira. Tive um troller 2.8 2004, nunca teve nenhum problema serio, mas deixava a desejar em viagens pois o motor fazia muito barulho, vibracao e nao tinha uma final grande. Passei para um 3.0 2008 e tambem nao tive nenhum problema serio, apenas aquelas panes eletricas que se corrigiam ao desligar e ligar o carro (vale para os dois). O 3.0 ja anda bem mais e com muito mais conforto, segura bem a velocidade na estrada e tambem tem muita forca na terra. Comprei agora um zero, estou aguardando a entrega. Se vou me decepcionar ou nao nao da para saber. Tecnicamente o carro so tem melhorado. E esperar e ver o resultado. Quando possivel posto mais informacoes.

[R.Becker]

agora deu 3 tipos de medo, um diferente do outro!

HAHAHA... nossa, verdade...

até pq eu pouco entendi tudo que veio ai...hehe


acho que os zequinhas agora vão ter q ser todos formados em eletrônica... se um bixo desse para no meio da trilha por entrar em modo de segurança... acho q fica por lá mesmo.. hahaha

[R.Becker]

Vi o carro hoje, tirei as fotos.
Começamos :
Possui valvula reguladora eletronica da EGR; corpo de borboleta para o ar; turbina no meio do motor com refrigeração dupla: oleo e agua e regulagem por vacuo das palhetas variaveis; Catalisador e DSR que queima a sobra de diesel o carro acende luz no painel voce para e aciona o botao ao lado da direção para fazer a queima o motor entra em modo de segurança "obrigatório parar".)
RPM 650 giros.
Bomba nova de direção e colocaram uma pa niveladora na frente(novo protetor de barras) é reto.

o motor ta com cara de ser forte... e as tubulações e tudo mais, bem firmes...

agora, que troço monstruoso mesmo esse debaixo do carro.....


é bem provavel que será um excelente jipe de shopping... mas talvez quem põe na trilha mesmo, na água e tal, n sei se vai ser uma boa...

[CarlãoBH]

o motor ta com cara de ser forte... e as tubulações e tudo mais, bem firmes...

agora, que troço monstruoso mesmo esse debaixo do carro.....


é bem provavel que será um excelente jipe de shopping... mas talvez quem põe na trilha mesmo, na água e tal, n sei se vai ser uma boa...

Esse catalisador parece que está ainda mais baixo que a cx de transferencia

[igorsa]

Da pra tirar esse catalisador e reprogramar o modulo não?

Feio pra caramba fora o que deve bater fazendo trilha..

[Costalonga]

Pessoal, seis tão afoito assim por conta de que?

EGR é só bloquear que não aborrece mais.
Catalisador é só tirar fora e colocar um flexivel de escape no lugar dele.

Simples.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[JEFFCATUNDA]

Pessoal, seis tão afoito assim por conta de que?

EGR é só bloquear que não aborrece mais.
Catalisador é só tirar fora e colocar um flexivel de escape no lugar dele.

Simples.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Cê não leu a missa toda?

Tem 2 sensores no "catalizador"... TIROU PAROU!

[Costalonga]

Cê não leu a missa toda?

Tem 2 sensores no "catalizador"... TIROU PAROU!

Se mudar os parametros na ECU ele fica nulo.
E talvez se tirar os sensores e o carro não acusar pode tirar o catalisador fora sem problema.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[jaime_sandim]

Se mudar os parametros na ECU ele fica nulo.
E talvez se tirar os sensores e o carro não acusar pode tirar o catalisador fora sem problema.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

o problema que ate alguem conseguir mexer na ECU pra reprogramar e mudar parâmetros e tal leva tempo(meses ou anos)
acredito que no momento ninguem tem isso pronto

e segundo voce muda parâmetros da ECU,retira catalisador,retira sensores,bloqueia EGR(não sei muito sobre isso)
e a garantia?? não se esquece que o troller tem 2 anos de garantia
ou voce joga esse 2 anos fora mudando isso tudo,ou voce tem que esperar 2 anos pra mexer nele. complicado né ?

[]'s esperando que esse novo 3.2 de certo para nosso bem

[Costalonga]

o problema que ate alguem conseguir mexer na ECU pra reprogramar e mudar parâmetros e tal leva tempo(meses ou anos)
acredito que no momento ninguem tem isso pronto

e segundo voce muda parâmetros da ECU,retira catalisador,retira sensores,bloqueia EGR(não sei muito sobre isso)
e a garantia?? não se esquece que o troller tem 2 anos de garantia
ou voce joga esse 2 anos fora mudando isso tudo,ou voce tem que esperar 2 anos pra mexer nele. complicado né ?

[]'s esperando que esse novo 3.2 de certo para nosso bem

Eu to pegando uma Hilux 0KM e vou bloquear a EGR e remapear, nenhum dos dois dá pra descobrir.
Se houver uma atualização de ECU eu perco a reprogramação, mas a EGR não tem como descobrir, só se desmontar pra ver.
E mesmo assim não perde garantia, não altera o funcionamento do motor, e sim melhora o motor.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[igorsa]

Tirou parou até reprogramar o carro... Veremosss