Novo troller 2013

[VIDADEMEDICO]

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Eu também. Será que ainda dá para encontrar o antigo zero? O negócio é comprar um e cuidar muito bem dele ( na minha idade, acho que eu vou antes do carro).Abs.Válter.

olha, se eu chegar à sua idade, vou sentir maior prazer se puder andar de jipe. Acho muito legal quando vejo alguém um pouco mais velho curtindo jipe.

[VOVÔ DO TROLLER]

olha, se eu chegar à sua idade, vou sentir maior prazer se puder andar de jipe. Acho muito legal quando vejo alguém um pouco mais velho curtindo jipe.

Valeu VIDADEMEDICO. Você vai chegar sim, com certeza. Eu curto jipe desde criancinha. O problema é que a idade vai chegando , rápida e sorrateiramente. Parece que foi ontem, quando eu ganhei no natal de 1957, um jipe vermelho (de brinquedo, é claro), aquele de pedal, com guincho, lanternas e luz de freio que acendiam e tudo mais. Acho que vem dai, a minha paixão por jipe. Atualmente (há 3 anos) estou levando VIDADEAPOSENTADO e pretendo ficar no Troller, pelo menos até os 70. Tentar eu vou, "vamu vê si dá". Abs. Válter.
p.s. por ora, também fico com o meu T4 mod. 2010.

[R.Becker]

Será que essa turbina nova vai chiar tipo as L200?

acho bonito o barulho.....

[luiz silva]

Vi o carro hoje, tirei as fotos.
Começamos :
Possui valvula reguladora eletronica da EGR; corpo de borboleta para o ar; turbina no meio do motor com refrigeração dupla: oleo e agua e regulagem por vacuo das palhetas variaveis; Catalisador e DSR que queima a sobra de diesel o carro acende luz no painel voce para e aciona o botao ao lado da direção para fazer a queima o motor entra em modo de segurança "obrigatório parar".)
RPM 650 giros.
Bomba nova de direção e colocaram uma pa niveladora na frente(novo protetor de barras) é reto.

[RHL]

agora deu 3 tipos de medo, um diferente do outro!

[cpinsdorf]

Bom tarde pessoal do forum. Se fiz certo ou nao so o tempo dira. Tive um troller 2.8 2004, nunca teve nenhum problema serio, mas deixava a desejar em viagens pois o motor fazia muito barulho, vibracao e nao tinha uma final grande. Passei para um 3.0 2008 e tambem nao tive nenhum problema serio, apenas aquelas panes eletricas que se corrigiam ao desligar e ligar o carro (vale para os dois). O 3.0 ja anda bem mais e com muito mais conforto, segura bem a velocidade na estrada e tambem tem muita forca na terra. Comprei agora um zero, estou aguardando a entrega. Se vou me decepcionar ou nao nao da para saber. Tecnicamente o carro so tem melhorado. E esperar e ver o resultado. Quando possivel posto mais informacoes.

[R.Becker]

agora deu 3 tipos de medo, um diferente do outro!

HAHAHA... nossa, verdade...

até pq eu pouco entendi tudo que veio ai...hehe


acho que os zequinhas agora vão ter q ser todos formados em eletrônica... se um bixo desse para no meio da trilha por entrar em modo de segurança... acho q fica por lá mesmo.. hahaha

[R.Becker]

Vi o carro hoje, tirei as fotos.
Começamos :
Possui valvula reguladora eletronica da EGR; corpo de borboleta para o ar; turbina no meio do motor com refrigeração dupla: oleo e agua e regulagem por vacuo das palhetas variaveis; Catalisador e DSR que queima a sobra de diesel o carro acende luz no painel voce para e aciona o botao ao lado da direção para fazer a queima o motor entra em modo de segurança "obrigatório parar".)
RPM 650 giros.
Bomba nova de direção e colocaram uma pa niveladora na frente(novo protetor de barras) é reto.

o motor ta com cara de ser forte... e as tubulações e tudo mais, bem firmes...

agora, que troço monstruoso mesmo esse debaixo do carro.....


é bem provavel que será um excelente jipe de shopping... mas talvez quem põe na trilha mesmo, na água e tal, n sei se vai ser uma boa...

[CarlãoBH]

o motor ta com cara de ser forte... e as tubulações e tudo mais, bem firmes...

agora, que troço monstruoso mesmo esse debaixo do carro.....


é bem provavel que será um excelente jipe de shopping... mas talvez quem põe na trilha mesmo, na água e tal, n sei se vai ser uma boa...

Esse catalisador parece que está ainda mais baixo que a cx de transferencia

[igorsa]

Da pra tirar esse catalisador e reprogramar o modulo não?

Feio pra caramba fora o que deve bater fazendo trilha..

[dico_t4]

Pois é pessoal. Eu também vendi o meu 2009 e comprei na pré-venda o 2013. Eu sinceramente espero que este catalizador venha para acrescentar e não atrapalhar, caso contrário, será um "tiro no pé". Sou biólogo e uso o troller para tudo. Carro para coleta de campo (em lugares que somente um jipe igual o troller passa), para o dia-dia, enfim, para tudo. O meu 2009 não me deu trabalho algum e espero, sinceramente, que este seja melhor.

Abraço a todos.

[Costalonga]

Pessoal, seis tão afoito assim por conta de que?

EGR é só bloquear que não aborrece mais.
Catalisador é só tirar fora e colocar um flexivel de escape no lugar dele.

Simples.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.