Tópico da hilux

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Postado originalmente por andrecaceres

Fatalmente altera a aerodinâmica da viatura, principalmente se o lift for apenas na dianteira ou traseira. Acredito que com 2" não tenha muitos efeitos negativos, mais do que isso pode ser que em algumas situações o cardan seja forçado mais do que deveria.

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Pois é Andre, essa é uma das grandes dúvidas que tenho pois o motor vai subir mas o diferencial não... alguém com o lift pra poder ajudar?

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Postado originalmente por vitorah

Pois é Andre, essa é uma das grandes dúvidas que tenho pois o motor vai subir mas o diferencial não... alguém com o lift pra poder ajudar?

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com 2" de lift nao tem problema algum referente ao cardã, ate porque a cruzeta serve exatamente pra isso, deixar qualquer angulo do cardã tranquilo para trabalhar de forma segura.
Unico problema com 2" de lift seria as coifas da homocinetica, tem que estar revisando sempre pois as homocineticas ficam inclinadas demais com risco de rasgar a coifa, posteriormente prejudicar a homocinetica por completo.

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Postado originalmente por kingranch

com 2" de lift nao tem problema algum referente ao cardã, ate porque a cruzeta serve exatamente pra isso, deixar qualquer angulo do cardã tranquilo para trabalhar de forma segura.
Unico problema com 2" de lift seria as coifas da homocinetica, tem que estar revisando sempre pois as homocineticas ficam inclinadas demais com risco de rasgar a coifa, posteriormente prejudicar a homocinetica por completo.

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Pelo tamanho dos seus pneus vc colocou um lift na sua S10 né? Foi de quantas polegadas?

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Postado originalmente por vitorah

Bom dia pessoal! Tenho uma dúvida sobre esses kits lift que é vendido no mercado e gostaria de saber se a instalação realmente é fácil e se não há alteração nenhuma no veículo. Sei que o centro de gravidade vai subir mas fora isso há mais alguma alteração? Minha intenção é de colocar um lift de 2''.

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Eu coloquei um kit da OME/ARB, teoricamente o lift seria em torno de 3,5 cm na dianteira e 4,5 na traseira. Como a configuração que escolhi era para parachoque e guincho ARB e no momento estou rodando sem os dois, acredito que o lift está maior.
Com a troca do conjunto o carro me pareceu mais estável, mesmo com o centro de gravidade mais alto. Como não confio muito nisso, sempre ando com cuidado. Na terra ficou mais confortável e com o maior curso da suspensão e a maior altura, fica mais fácil de enfrentar buracos e erosões.
Se fosse hoje, faria de novo, só que escolheria um kit compatível com o parachoque original, sem guincho, como estou rodando atualmente.

Se for possível, alguém poderia medir a distância do centro das rodas ao centro da caixa de parabarro para eu verificar a altura atual do lift?

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Postado originalmente por vitorah

Pelo tamanho dos seus pneus vc colocou um lift na sua S10 né? Foi de quantas polegadas?

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Na s10 coloquei apenas 2,5cm na dianteira pra livrar os pneus do para-barro pois estava raspando. Mas a ideia é colocar 5 frente e 5 atras.

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Postado originalmente por Carter

Eu coloquei um kit da OME/ARB, teoricamente o lift seria em torno de 3,5 cm na dianteira e 4,5 na traseira. Como a configuração que escolhi era para parachoque e guincho ARB e no momento estou rodando sem os dois, acredito que o lift está maior.
Com a troca do conjunto o carro me pareceu mais estável, mesmo com o centro de gravidade mais alto. Como não confio muito nisso, sempre ando com cuidado. Na terra ficou mais confortável e com o maior curso da suspensão e a maior altura, fica mais fácil de enfrentar buracos e erosões.
Se fosse hoje, faria de novo, só que escolheria um kit compatível com o parachoque original, sem guincho, como estou rodando atualmente.

Se for possível, alguém poderia medir a distância do centro das rodas ao centro da caixa de parabarro para eu verificar a altura atual do lift?

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A altura original do centro da roda até o teto da caixa dá uns 58 cm.

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Postado originalmente por kingranch

Na s10 coloquei apenas 2,5cm na dianteira pra livrar os pneus do para-barro pois estava raspando. Mas a ideia é colocar 5 frente e 5 atras.

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Mas sua ideia é colocar os calços de 2''?

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Postado originalmente por vitorah

A altura original do centro da roda até o teto da caixa dá uns 58 cm.

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Obrigado. Imagino que seja na dianteira.

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Postado originalmente por vitorah

Mas sua ideia é colocar os calços de 2''?

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Nao, eu to importando um kit de suspensao com rosca, assim consigo levantar ou manter a altura original da camioneta quando quiser. Vou rosquear pra ficar com 5cm na frente e colocar um calço traseiro de 3 ou 5 cm mesmo.

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Postado originalmente por vitorah

A altura original do centro da roda até o teto da caixa dá uns 58 cm.

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Bom dia vitorah, eu medi da borda do paralamas até o centro da roda e a medida foi semelhante a sua. Não consegui medir do fundo caixa, a irregularidade e posição atrapalharam.

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Postado originalmente por Carter

Bom dia vitorah, eu medi da borda do paralamas até o centro da roda e a medida foi semelhante a sua. Não consegui medir do fundo caixa, a irregularidade e posição atrapalharam.

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Boa tarde Carter, eu havia medido estimando o teto da caixa interna. Instalei hoje os calços de 2" e o engraçado é que na dianteira a altura ficou a mesma da traseira, sendo que anteriormente a dianteira era mais baixa. Envio as fotos do antes e depois da instalação dos calços. Amanhã vou fazer uma viagem de uns 150 km pra testar como ficou a suspensão e a dirigibilidade.
Anexo 557861Anexo 557862Anexo 557863Anexo 557864

Caro amigos,

Estou fazendo uma revisão da suspensão da minha Hilux 98 4x4 2.8.
Acabei comprando o Pitman e as ponteiras ( braço curto ) da marca japonesa GMB e achei super bem acabado e o Pitman veio com ponto de graxeira. Acredito que vou ter que comprar Pivos tb, e gostaria de saber se alguem conhece essa marca e se vale comprar os pivos tb da GMB.

Valeu amigos!