Hilux de Trilha

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06/04/2011, 10:44
Claudio Maggioni

Citação:

Postado originalmente por Pitão

Pedrão,

certamente não ficaria tão longa, e até dá para rodar assim.

Na verdade, meus comentários estão se baseando na proposta do Claudio, bom, pelo menos se ele tá considerando pneus 38", eu, ingenuamente :lol:, tô imaginando que ele não tá muito preocupado em andar bem no asfalto, mas sim andar bem na trilha...

Por isso que eu acho que a 5,29 seria uma opção melhor, mas eu concordo contigo que se a idéia é ter um carro um pouquinho melhor no asfalto, aí sim a 4,88 pode ser mas adequada. :concordo:

É a velha história, não há como ter um carro muito bom de trilha e muito bom de asfalto. Cada escolha é uma renúncia!

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Bom dia Pessoal!!

Estou acompanhando todas suas respostas...valew!!!!

Analisando tudo, estou pensando em por um pneu 35 recapado mesmo, pois senão vou ficar com um carro ruim de trilha e ruim de asfalto.

Aí irei preparar primeiro para receber os 38.

Tem um amigo meu que esta vindo com um Troller com pneus 38 e vou testa-lo por uns 2 dias em minha Hilux, se eu gostar eu ponho, senão vou pros recapados mesmo!!! O problema dos recapados que alem de não darem balanceamento adequado, acho que gastam muito rapido!!!

Alguma sugestão???

Abraços
06/04/2011, 10:45
Claudio Maggioni

Citação:

Postado originalmente por Pitão

Mas só reforçando que antes de investir em pneu, relação, etc, etc, eu bloquearia os dois eixos.

A Yukon lançou os bloqueios com acionamento a ar (ZIP LOCKER), tipo ARB, que estão com um preço muito legal, entre 500 e 600 USD. É uma bela opção para os eixos Toy.

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Aki eu estava pensado em uns 2 e-lockers da eaton.

Vcs tem algum contato de quem traz essas peças??

Abraços
06/04/2011, 11:15
Pitão

Citação:

Postado originalmente por Claudio Maggioni

Aki eu estava pensado em uns 2 e-lockers da eaton.

Vcs tem algum contato de quem traz essas peças??

Abraços

Olá Claudio,

eu tenho um pouco de receio dos e-lockers por conta dos nossos tipos de trilha. Circuitos elétricos e barro, acho que não combinam muito.

Eu citei o Zip Locker, porque o pessoal tem falado bem e tá com um preço legal.

Como tenho viajado bastante, acabo comprando minhas tralhas por lá mesmo, agora para trazer bloqueio, converse com o Samukanvas aqui do fórum que acho que ele pode te ajudar.

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06/04/2011, 14:26
pedro bonadio

Eu iria de ARB, são mais caros, mas são os melhores!!!

Em relação aos pneus, pense nos VJ910 da vipal, são muito bonitos, agressivos e aceitam bem o asfalto. Agora se for pneu 100% off-road, parta para os 3k.

Abraços!!
06/04/2011, 14:42
Pitão

Citação:

Postado originalmente por pedro bonadio

Eu iria de ARB, são mais caros, mas são os melhores!!!

Bom isso é verdade, ARB é ARB... código RD132 para os eixos Hilux.

[ ]s
06/04/2011, 14:42
Claudio Maggioni

Citação:

Postado originalmente por pedro bonadio

Eu iria de ARB, são mais caros, mas são os melhores!!!

Em relação aos pneus, pense nos VJ910 da vipal, são muito bonitos, agressivos e aceitam bem o asfalto. Agora se for pneu 100% off-road, parta para os 3k.

Abraços!!

Oi Pedro, Obrigado pelos toques!!!

Eu estou pensando em fazer os VJ910, mas tive um recente problema com pneu recapado, pois não dava balanceamento de jeito nenhum....

Já estou cotando esses bloqueios da ARB com o Marilson.

Vou fazer os testes com os 38 e posto aki...

Abraços
06/04/2011, 14:44
Claudio Maggioni

Citação:

Postado originalmente por Pitão

Bom isso é verdade, ARB é ARB... código RD132 para os eixos Hilux.

[ ]s

Oi Pitão,

Vc já tem um orçamento disso???

Abraços
06/04/2011, 14:54
Pitão

Aqui não.

Sobre o ARB RD132, fique atento pois vc. usa o mesmo para 3º membro 6cyl ou 4cyl, porém para o 4cyl é preciso comprar um kit de instalação com rolamentos de tamanhos diferentes.

O eixo dianteiro, normalmente é 3º membro 4cyl, já o traseiro vc. precisa verificar, normalmente as diesel são 6cyl.

[ ]s
06/04/2011, 14:58
Claudio Maggioni

Citação:

Postado originalmente por Pitão

Aqui não.

Sobre o ARB RD132, fique atento pois vc. usa o mesmo para 3º membro 6cyl ou 4cyl, porém para o 4cyl é preciso comprar um kit de instalação com rolamentos de tamanhos diferentes.

O eixo dianteiro, normalmente é 3º membro 4cyl, já o traseiro vc. precisa verificar, normalmente as diesel são 6cyl.

[ ]s

Pitão, desculpe minha ignorancia, o que significa 3 membro, 4 cyl e 6 cyl??

Abraços
06/04/2011, 15:07
pedro bonadio

3rd member:

http://www.metropartsmarket.com/rearend/product_2.jpg

4cyl ou 6 cyl: Motores de 4 e 6 cilindros, ele se referiu a modelos de caminhotes Hilux 4 e 6 cilindros, por que em cada motor, componentes internos dos eixos mudaram.

Uma vantagem dos ARB, é que eles precisam de compressor de ar, comprando os bloqueios e o compressor, você poderá encher o pneu depois de uma trilha... Além da grande robustez do Air-locker.

Abraços!!
06/04/2011, 15:10
Claudio Maggioni

Citação:

Postado originalmente por pedro bonadio

3rd member:

http://www.metropartsmarket.com/rearend/product_2.jpg

4cyl ou 6 cyl: Motores de 4 e 6 cilindros, ele se referiu a modelos de caminhotes Hilux 4 e 6 cilindros, por que em cada motor, componentes internos dos eixos mudaram.

Abraços!!

:concordo::concordo::concordo: VALEW!!!
06/04/2011, 16:07
tickparnis

Citação:

Postado originalmente por lei

Pessoal...to fazendo uma hilux 2001 depois que olhei uma aqui no forum...sera que fica boa na trilha??? vou postar uma foto dela... a primeira e a minha inspiraçao...e a outra e a minha...

acho que ficou muito schow...e uma azul ... que me de licença o proprietario dela...quem sera??

mas vou usa-la como base para fazer a minha...

comecei tirando o carpete de dentro...

ja mandei encurtar a minha caçamba.. to tirando 30cm dela...e uns 10cm da ponta do chassi na parte de traz.;;;segue fotsos

hoje coloquei calços na carroceria ...usei os dela e aumentei mais 7cm...

ficou bastante alta...

ate que deu pouco serviço...somente cuidei bastante de fios e manqueiras...que ficam bastente esticadas....

aumentei o suporte do parachoque dianteiro...aumentei a barra da coluna de direçao...e as demais mangueiras com um pouco de estica aqui e aumenta ali deram certo...

agora basta terminar a caçamba...colocar o guincho...erguer um pouco mais a barra de torçao...colocar jumelos revolver na trazeira...

colocar pneus 33 godlokos resolados..um snorkel.....

ha e o principal...vou colocar um turbo nela...pois o 2.8 dela e bastante lerdo...ela so tem 77cvs...apesar de achar o peso dela baixo...kg 1.630.

aqui no sul...quem para instala turbo ?

quanto sera que e o custo?

quanto sera que aumenta a potencia em cvs?

Boa tarde.

Gostaria de fazer um BL de 3" na minha srv.

Por acaso você teria a medida (diâmetro, furo, espessura etc) dos calços ?

É recomendado trocar as barras de torção?

Grato
Eduardo
São Paulo-Z norte

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