HILUX - SW4 x Cabeçote e Radiador!!!

Paulo,


não vale a pena recuperar, troque pelo novo, existem alguns cabeçotes, que não são originais, mas são tão bons quanto...analise o cabeçote novo, como são feitos os detalhes, o polimento das rebarbas etc...se for de qualidade dá pra perceber pelo acabamento...vale a pena investir em um novo...agora, não esqueça de colocar junta somente original e trocar os parafusos que prendem o cabeçote por novos...

Abrs,


Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por pfbsouza

Pessoal,

Minha SW4 93 está na oficina, o cabeçote foi para análise e está trincado. Já li neste mesmo tópico que a recuperação dos cabeçotes de alumínio não dão muito certo, duram aproximadamente um ano... minha pergunta é: e o cabeçote de ferro fundido, vale a pena recuperar ou tem mesmo que comprar um novo? Achei novo na stop import - http://www.stopimport.com.br/index.p...4834be35e8ac19 - por R$ 2067,00 - mas com certeza não é original. Para recuperar o meu estão pedindo R$ 1300,00, será que vale a pena?

Att,

Paulo

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Estou um pouco preocupado.:roll:

Hoje quando cheguei em casa vi que a temperatura estava acima do normal. :putz:Já passando do meio. Desde janeiro quando troquei o cabeçote tenho conferido o vaso de expansão e está sempre normal perdendo pouca água e só completei uma vez de lá para cá, mas bem pouco mesmo.

Depois que esfriou o motor resolvi abrir o radiador e pegou 2 litros de água. :shock:Agora fiquei com a pulga. Não teria que esvaziar o vaso de expansão se faltasse essa água toda? Será que há problema com a tampa? Vou amanhã na oficina para ver o que pode ser. Manterei os amigos informados.:neutral:


Abraços!

Grande Amadeus,

a tampa pode dar esse problema sim...verifique e utilize a original com a pressão correta...

uma pergunta, não lembro nos seus relatos, mas a junta do cabeçote era original toyota???

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por Amadeus123

Estou um pouco preocupado.:roll:

Hoje quando cheguei em casa vi que a temperatura estava acima do normal. :putz:Já passando do meio. Desde janeiro quando troquei o cabeçote tenho conferido o vaso de expansão e está sempre normal perdendo pouca água e só completei uma vez de lá para cá, mas bem pouco mesmo.

Depois que esfriou o motor resolvi abrir o radiador e pegou 2 litros de água. :shock:Agora fiquei com a pulga. Não teria que esvaziar o vaso de expansão se faltasse essa água toda? Será que há problema com a tampa? Vou amanhã na oficina para ver o que pode ser. Manterei os amigos informados.:neutral:


Abraços!

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Ôpa, obrigado por ajudar Sérgio.

É junta original, comprei junto com o cabeçote lá da império. Mas se fosse junta ou trinca não encheria o vaso como aconteceu aquela vez? No entanto o vaso está mantendo o nível, apenas a água parece que sumiu do radiador, no caso de ser a tampa então ela não consegue puxar a água que evapora. Seria isso? Valeu!:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Amadeus123

Estou um pouco preocupado.:roll:

Hoje quando cheguei em casa vi que a temperatura estava acima do normal. :putz:Já passando do meio. Desde janeiro quando troquei o cabeçote tenho conferido o vaso de expansão e está sempre normal perdendo pouca água e só completei uma vez de lá para cá, mas bem pouco mesmo.

Depois que esfriou o motor resolvi abrir o radiador e pegou 2 litros de água. :shock:Agora fiquei com a pulga. Não teria que esvaziar o vaso de expansão se faltasse essa água toda? Será que há problema com a tampa? Vou amanhã na oficina para ver o que pode ser. Manterei os amigos informados.:neutral:


Abraços!

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Amadeus,

Minha SW tinha este mesmo problema, ou seja, jogava a água para reservatório e não buscava de volta, com isso faltava água no sistema e esquentava.

Após orientação aqui do fórum procurei o mexanico e ele trocou a válvula termostática e a tampa do radiador, mas o problema continuou do mesmo jeito, depois retirou o cabeçote e identificou um empeno. Após desempeno o problema foi resolvido de vez.

Boa sorte!

Amadeus,

vamos por etapas, primeiro troca a tampa, ela causa esse problema também, espero se apenas ela...verifica vazamento na linha, furo no radiador, coisas assim, pois também fazem a a'gua ficar na garrafa e não voltar pro radiador e é ai que o cara bate o motor, ou trinca o cabeçote, pois olha água no vaso e o radiador está vazio...veja se há vazamentos e troque a tampa e diz o que aconteceu...

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por Amadeus123

Ôpa, obrigado por ajudar Sérgio.

É junta original, comprei junto com o cabeçote lá da império. Mas se fosse junta ou trinca não encheria o vaso como aconteceu aquela vez? No entanto o vaso está mantendo o nível, apenas a água parece que sumiu do radiador, no caso de ser a tampa então ela não consegue puxar a água que evapora. Seria isso? Valeu!:concordo:

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Era a tampa mesmo, :mrgreen::mrgreen::mrgreen:.

Aqui na minha cidade não encontrei a original, só uma genérica, mas tá nas especificações e já está puxando a água direitinho.

Custou R$ 15,00. Já pensou? Por 15 pilas quase trinco o cabeçote de novo:-? na outra vez deve ter sido a mesma coisa, a tampa não deixou a água retornar ao radiador, ele foi secando e quando vi já era tarde, ponteiro no vermelho no meio da estrada.

:!::!::!: Fica o alerta, se a viatura for antiguinha como a minha (97), troquem a tampa do radiador, é barato e poupa muito trabalho e dinheiro se der problema. :concordo::concordo:


OBS:

Celso, no meu caso a agua não estava indo para o vaso nem voltando, apenas se consumindo (evaporando).

Sérgio, obrigado pela contribuição, tu acertou na mosca de novo, confesso que o susto foi grande, abraços!

:dance::dance::dance:

Que bom Amadeus...

ainda bem, e pra você ver como uma pecinha pode dar uma dor de :putz::putz::putz: grande e um preju enorme!!!

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por Amadeus123

Era a tampa mesmo, :mrgreen::mrgreen::mrgreen:.

Aqui na minha cidade não encontrei a original, só uma genérica, mas tá nas especificações e já está puxando a água direitinho.

Custou R$ 15,00. Já pensou? Por 15 pilas quase trinco o cabeçote de novo:-? na outra vez deve ter sido a mesma coisa, a tampa não deixou a água retornar ao radiador, ele foi secando e quando vi já era tarde, ponteiro no vermelho no meio da estrada.

:!::!::!: Fica o alerta, se a viatura for antiguinha como a minha (97), troquem a tampa do radiador, é barato e poupa muito trabalho e dinheiro se der problema. :concordo::concordo:


OBS:

Celso, no meu caso a agua não estava indo para o vaso nem voltando, apenas se consumindo (evaporando).

Sérgio, obrigado pela contribuição, tu acertou na mosca de novo, confesso que o susto foi grande, abraços!

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Pessoal, conforme o relato abaixo, tive problemas com o cabeçote, e acabei comprando um novo com o Levi da Imperio Paulista, por 1750,00 (atendimento nota 10). O cabeçote chegou, e como não entendo nada, pergunto a vocês: A retífica onde estava o cabeçote antigo está cobrando 220,00 para montar no novo as válvulas, comando etc... e mais 224,00 por 8 pastilhas para regulagem das válvulas - 28,00 cada. Isto é normal ou estou sendo enganado??

Grato,

Paulo

Citação:

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Postado originalmente por pfbsouza

Pessoal,

Minha SW4 93 está na oficina, o cabeçote foi para análise e está trincado. Já li neste mesmo tópico que a recuperação dos cabeçotes de alumínio não dão muito certo, duram aproximadamente um ano... minha pergunta é: e o cabeçote de ferro fundido, vale a pena recuperar ou tem mesmo que comprar um novo? Achei novo na stop import - http://www.stopimport.com.br/index.p...4834be35e8ac19 - por R$ 2067,00 - mas com certeza não é original. Para recuperar o meu estão pedindo R$ 1300,00, será que vale a pena?

Att,

Paulo

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Paulo,

é normal, mas o preço da MO tá meio salgado, então tenta baixar...agora o importante...Junta do cabeçote só original toyota, troque sedes de valvulas por novas e os parafusos de fixação do cabeçote, se conseguir,coloque novos também...

Sérjão

Citação:

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Postado originalmente por pfbsouza

Pessoal, conforme o relato abaixo, tive problemas com o cabeçote, e acabei comprando um novo com o Levi da Imperio Paulista, por 1750,00 (atendimento nota 10). O cabeçote chegou, e como não entendo nada, pergunto a vocês: A retífica onde estava o cabeçote antigo está cobrando 220,00 para montar no novo as válvulas, comando etc... e mais 224,00 por 8 pastilhas para regulagem das válvulas - 28,00 cada. Isto é normal ou estou sendo enganado??

Grato,

Paulo

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Oi colega!

Faz tempo que não te leio por aqui...

Seu radiador ainda é o original, aquele fino e com a chaleira de plastico?

Citação:

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Postado originalmente por Amadeus123

Era a tampa mesmo, :mrgreen::mrgreen::mrgreen:.

Aqui na minha cidade não encontrei a original, só uma genérica, mas tá nas especificações e já está puxando a água direitinho.

Custou R$ 15,00. Já pensou? Por 15 pilas quase trinco o cabeçote de novo:-? na outra vez deve ter sido a mesma coisa, a tampa não deixou a água retornar ao radiador, ele foi secando e quando vi já era tarde, ponteiro no vermelho no meio da estrada.

:!::!::!: Fica o alerta, se a viatura for antiguinha como a minha (97), troquem a tampa do radiador, é barato e poupa muito trabalho e dinheiro se der problema. :concordo::concordo:


OBS:

Celso, no meu caso a agua não estava indo para o vaso nem voltando, apenas se consumindo (evaporando).

Sérgio, obrigado pela contribuição, tu acertou na mosca de novo, confesso que o susto foi grande, abraços!

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Olá Jeff,

às vezes dou uma lida aqui no fórum, mas não tenho me manifestado , até porque não tenho muita bagagem para ajudar, mas quando preciso de ajuda sei que aqui é o melhor lugar pra pegar dicas quentes e conselhos sábios, como as grandes sacadas do Sérjão. Andei lendo que resolveu seu problema de cabeçote, espero que não volte a incomodar.

A respeito do radiador tenho a impressão que é o original sim, até a tampa era, com aquelas inscrições em japonês. A tampa deu pau agora e quase leva o cabeçote de novo, pois não trocava fluído com a garrafa, quando me dei conta do caso já faltava mais de dois litros no bicho.

Achas que seria o caso trocá-lo? Tem idéia de valores?

Abraço!