Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

E se o tanque fica sempre sujo e o díesel do filtro estiver sempre vermelho , é sinal de ferrugem no tanque , daí não adianta limpar , deve madar o tanque para : motosantigas.com.br -Preservar Motocicletas Classicas Antigas, Mantendo e Difundindo sua Cultura , e vc acabará com a sugeira de ferrugem em definitivo .

Interessante a manutenção de um tópico com informações sobre a LCP.
Sou proprietário de uma 2008/2008 e estou encontrando dificuldades em localizar algumas peças, como a seguir enumero:
1 - CONJUNTO DE BORRACHAS DA BARRA ESTABILIZADORA
2 - BORRACHAS DA PARTE DE CIMA DO AMORTECEDOR TRASEIRO
3 - RETENTORES TRASEIROS (OS DA CARCAÇA DO DIFERENCIAL)
4 - CONJUNTO DE SAPATAS DO FREIO DE MÃO
5 - JOGO DE MOLA PASTILHAS TRASEIRAS

Se algum pradeiro tiver alguma dica, fico no aguardo.

Citação:

---

Postado originalmente por Antônio Sérgio Dias Leal

Interessante a manutenção de um tópico com informações sobre a LCP.
Sou proprietário de uma 2008/2008 e estou encontrando dificuldades em localizar algumas peças, como a seguir enumero:
1 - CONJUNTO DE BORRACHAS DA BARRA ESTABILIZADORA
2 - BORRACHAS DA PARTE DE CIMA DO AMORTECEDOR TRASEIRO
3 - RETENTORES TRASEIROS (OS DA CARCAÇA DO DIFERENCIAL)
4 - CONJUNTO DE SAPATAS DO FREIO DE MÃO
5 - JOGO DE MOLA PASTILHAS TRASEIRAS

Se algum pradeiro tiver alguma dica, fico no aguardo.

---

Antonio,

ligue em Ponta pora/MS, nos seguintes numeros:

67/3437 3700 - Ferraco auto pecas, falar com Anderson
67/3431 3641 - America Auto pecas, falar com Cassio.

Pode confiar que sao pecas originais.

Opa

Estive meio ocupado com trabalho e só agora posso agradecer as respostas ao meu post.
Pelo que vi atá agora não haveria problemas com calços do motor - os blocos são os mesmos - nem com a caixa de marchas. O grande "pulo" é a eletrônica. Nada que não seja resolvido, mas requer mão de obra especializada e com muita boa vontade para acertar o bicho.
Tenho duvidas sobre a necessidade de se instalar uma bomba no tanque de combustível, pois até onde sei esse motor requer uma bomba elétrica antes da injetora. Só não sei onde essa bomba é instalada.
Acredito que mesmo sendo mais sensível ao diesel ruim, o D4D é mais motor que o 1KZT-E tanto pela potência quanto pela, digamos, modernidade.
O chip é uma solução interessante também, mas não confere os 30cv de diferença do D4D.
Vamos que vamos.
Abs

Citação:

---

Postado originalmente por Aurélio

Opa

Estive meio ocupado com trabalho e só agora posso agradecer as respostas ao meu post.
Pelo que vi atá agora não haveria problemas com calços do motor - os blocos são os mesmos - nem com a caixa de marchas. O grande "pulo" é a eletrônica. Nada que não seja resolvido, mas requer mão de obra especializada e com muita boa vontade para acertar o bicho.
Tenho duvidas sobre a necessidade de se instalar uma bomba no tanque de combustível, pois até onde sei esse motor requer uma bomba elétrica antes da injetora. Só não sei onde essa bomba é instalada.
Acredito que mesmo sendo mais sensível ao diesel ruim, o D4D é mais motor que o 1KZT-E tanto pela potência quanto pela, digamos, modernidade.
O chip é uma solução interessante também, mas não confere os 30cv de diferença do D4D.
Vamos que vamos.
Abs

---

Aurélio, acho que você está procurando sarna das grandes para se coçar, rsrsrs. A bomba de combustível, se precisar, é moleza instalar em qualquer lugar.
Não estudei muito a eletrônica da Toyota, mas quando coloquei o câmbio automático no Tracker estudei a fundo o esquema elétrico dele. Você não tem idéia dos inúmeros detalhes das informações que chegam à centralina. Ela lê informações do painel de instrumentos, airbags, abs, bloqueador e muitos outros sensores espalhados pelo carro. Alguns carros leem até voltagem das lanternas traseiras.

Com certeza você terá que usar o chicote da Hilux. Imagino que os conectores da Prado sejam diferentes. Já pensou se tiver que trocar todos os instrumentos? Será que vão encaixar? Acho que se quer mais potência é melhor trocar a Prado por uma SW4.

Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por Aurélio

Opa

Estive meio ocupado com trabalho e só agora posso agradecer as respostas ao meu post.
Pelo que vi atá agora não haveria problemas com calços do motor - os blocos são os mesmos - nem com a caixa de marchas. O grande "pulo" é a eletrônica. Nada que não seja resolvido, mas requer mão de obra especializada e com muita boa vontade para acertar o bicho.
Tenho duvidas sobre a necessidade de se instalar uma bomba no tanque de combustível, pois até onde sei esse motor requer uma bomba elétrica antes da injetora. Só não sei onde essa bomba é instalada.
Acredito que mesmo sendo mais sensível ao diesel ruim, o D4D é mais motor que o 1KZT-E tanto pela potência quanto pela, digamos, modernidade.
O chip é uma solução interessante também, mas não confere os 30cv de diferença do D4D.
Vamos que vamos.
Abs

---

Aurélio,
o motor D4D e o KZTE são os mesmos.¨Igualzinho¨do cabeçote para baixo. No D4D só muda o dito cujo e o sistema de injeção, de bomba injetora com gerenciamento eletronico para injeção ¨common rail¨, ou ¨flauta¨. Isto confere o aumento de potencia e ratifica a boa engenharia do motor KZTE. Lógico q o chip só muda o ponto da curva de torque e potencia x rotação, mas...ajuda e muito. É muito bom, resolvendo a questão.
Não se pode comparar. Se quiser coisa mais forte, ...D4D no carro original ou..Ford 5 cilindros, kkkkk.
Abraço,

Citação:

---

Postado originalmente por Newton Guerra

Aurélio, acho que você está procurando sarna das grandes para se coçar, rsrsrs. A bomba de combustível, se precisar, é moleza instalar em qualquer lugar. Não estudei muito a eletrônica da Toyota, mas quando coloquei o câmbio automático no Tracker estudei a fundo o esquema elétrico dele. Você não tem idéia dos inúmeros detalhes das informações que chegam à centralina. Ela lê informações do painel de instrumentos, airbags, abs, bloqueador e muitos outros sensores espalhados pelo carro. Alguns carros leem até voltagem das lanternas traseiras. Com certeza você terá que usar o chicote da Hilux. Imagino que os conectores da Prado sejam diferentes. Já pensou se tiver que trocar todos os instrumentos? Será que vão encaixar? Acho que se quer mais potência é melhor trocar a Prado por uma SW4. Abraços

---

Opa
Pois é, Newton, são muitas questão a serem resolvidas e boa parte senão todas elas passam pelo que você falou.
Mas estou estudando com muita calma isso e se conseguir encaixar todos os pingos nos is e se conseguir essa proeza, vou dar prosseguimento na busca por um motor.
Por enquanto são apenas especulações e a opinão de vocês conta muito, claro.

Citação:

---

Postado originalmente por Jyoti

Aurélio, o motor D4D e o KZTE são os mesmos.¨Igualzinho¨do cabeçote para baixo. No D4D só muda o dito cujo e o sistema de injeção, de bomba injetora com gerenciamento eletronico para injeção ¨common rail¨, ou ¨flauta¨. Isto confere o aumento de potencia e ratifica a boa engenharia do motor KZTE. Lógico q o chip só muda o ponto da curva de torque e potencia x rotação, mas...ajuda e muito. É muito bom, resolvendo a questão. Não se pode comparar. Se quiser coisa mais forte, ...D4D no carro original ou..Ford 5 cilindros, kkkkk.Abraço,

---

Então, Jyoti.
Ao constatar que os motores são os mesmos que os tais duendes começaram a me perturbar! :mrgreen:
Se ao final das minhas pesquisas e especulações chegar a conclusão que as sarnas citadas pelo Newton são maiores do que minha capacidade de coça-las vou partir para o chip ou então, seguindo seu conselho, um D4D numa viatura original. Antes porém, vou especular um pouco mais.
Abraços aos amigos e obrigado pelas opiniões. :concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por Jyoti

Se quiser coisa mais forte, ...D4D no carro original ou..Ford 5 cilindros, kkkkk.
Abraço,

---

Adaptação por adaptação, coloca logo um desses: :mrgreen:

http://www.youtube.com/watch?v=emCy6YhLLvg

:odedo::odedo:

Painel Rachado Resolvido.

Caros amigos, minha Prado está de painel novinho! Tá parecendo carro zero eheh.
Queria agradecer a todos os comentários desse Tópico, porque foi graças a eles que resolvi fazer a reclamação no site reclameaqui e e recebi de imediato o retorno da TOYOTA! Vejam no link: Reclame Aqui > Toyota - TOYOTA LAND CRUISER PRADO com painel rachado.

Estou admirado que trocaram a peça num carro de 9 anos de uso na garantia (valor da nota = R$ 7000,00 se fosse comprar), embora o problema justifique, não acredito que outra marca teria essa preocupação com a satisfação do cliente.

Toyota é Toyota!!!
Um abraço a todos.

Citação:

---

Postado originalmente por renatoprintmac

Painel Rachado Resolvido.

Caros amigos, minha Prado está de painel novinho! Tá parecendo carro zero eheh.
Queria agradecer a todos os comentários desse Tópico, porque foi graças a eles que resolvi fazer a reclamação no site reclameaqui e e recebi de imediato o retorno da TOYOTA! Vejam no link: Reclame Aqui > Toyota - TOYOTA LAND CRUISER PRADO com painel rachado.

Estou admirado que trocaram a peça num carro de 9 anos de uso na garantia (valor da nota = R$ 7000,00 se fosse comprar), embora o problema justifique, não acredito que outra marca teria essa preocupação com a satisfação do cliente.

Toyota é Toyota!!!
Um abraço a todos.

---

Excelente notícia, Renato. Ponto para a Toyota! Acho que a boa vontade da concessionária faz muita diferença nesses casos. Espero que todos com esse problema consigam resolver na boa e sem stress.

Abraços

Citação:

---

Postado originalmente por renatoprintmac

Painel Rachado Resolvido.

Caros amigos, minha Prado está de painel novinho! Tá parecendo carro zero eheh.
Queria agradecer a todos os comentários desse Tópico, porque foi graças a eles que resolvi fazer a reclamação no site reclameaqui e e recebi de imediato o retorno da TOYOTA! Vejam no link: Reclame Aqui > Toyota - TOYOTA LAND CRUISER PRADO com painel rachado.

Estou admirado que trocaram a peça num carro de 9 anos de uso na garantia (valor da nota = R$ 7000,00 se fosse comprar), embora o problema justifique, não acredito que outra marca teria essa preocupação com a satisfação do cliente.

Toyota é Toyota!!!
Um abraço a todos.

---

Renato, e ai tudo em?
Cara, a minha tambem esta com o painel rachado, ela é 2004. Vou entrar com o pedido tb, e espero que a troca de certo. Nao contestaram nada, ainda mais por ser um carro de 8 anos? Que bom...
POr isso a marca TOYOTA é respeitada ao redor do mundo, isso faz com que ganhe cada vez mais clientes e os que ja sao se tornam ainda mais fieis!!

Renato,
o que são R$7.000 ( na NF, imagina o custo: muitíssimo menos) para o maior e melhor fabricante de carros do mundo ?
Um cliente insatisfeito faz mais estrago do que i$$o.
Parabéns a vc pela conquista e à Toyota pela ASSISTÊNCIA !
Abs,