A minha tambem,e que a pista era bem curta,nessa quarta fizemos outros "brincadeirinha" numa velocidade inicial de uns 60,80 nao olhei,ate uns 150,ficamos lado a lado numa ligeira vantagem pra mim aos poucos..se partir do 0 de arrancada aa diesel fica bem na frente :(Citação:
Postado originalmente por Raphael Carneiro
Hilux flex 2012
Versão Imprimível
-
19/12/2013, 09:31Mayon
-
25/12/2013, 11:02lfschmitz
Esse carro com um motor com injeção direta e câmbio AT de seis velocidades seria perfeito... 10-15% mais torque e potência, 15-20% menos consumo.
-
02/01/2014, 09:09Mayon
Bom dia,percebi que a minha Hilux vai ate 160 facil,depois disso so em decidas..a de vcs tbm eh assim?
-
02/01/2014, 16:49Dante FurtadoOlá Mayon,Citação:
Postado originalmente por Mayon
A minha tem dia que não passa de 140 Km/h na reta...Consegui chegar nos 160 Km/h algumas vezes mas com muita dificuldade. Já me conformei. Mas pelo relato de nossos colegas de fórum não é para ser assim não.
Abraços
Dante -
03/01/2014, 13:31Mayon
Ola Dante
E pelo que dizem aqui nao ta mesmo,amigo meu tbm tem uma SR e ele falo q da 180,190.. -
14/01/2014, 10:49cristiano amaral
Olá pessoal, sou novo aqui no forum e estou pensando na Hilux SRV flex. Olhando no catalogo e especificações da toyota, vi que a versão flex possui pneus e rodas menores que a versão diesel, imagino que isto tenha um motivo tecnico mas gostaria de saber se posso trocar, ou seja, colocar na flex igual aos da diesel. Acho que esteticamente o carro fica mais bonito e robusto. Alguem ai sabe dizer alguma coisa sobre o assunto? Se isto ja foi discutido me perdoem, mas ainda não encontrei.
Cristiano Amaral -
14/01/2014, 22:36Dante FurtadoOlá Cristiano,Citação:
Postado originalmente por cristiano amaral
Apenas a diesel versão Top vem com rodas aro 17. As SRVs tanto diesel quanto flex vem com aro 16, pneu 265/70.
Não tenho certeza mas acredito que você possa pedir aro 17 como opcional.
Particularmente prefiro o aro 16, com esses pneus 265 fica muito bonito, principalmente com BFs ou Michelin. Já tive carro com aro 17, além de pneus mais caros são bem menores as opções no mercado.
Abraços
Dante -
15/01/2014, 08:08Rubens Linhalis
Conversei com o dono de uma Hilux 2013.. automatica, diesel, versao top de linha. Carregada com o camper da FW, na estrada, ela esta fazendo 8km/l . Sem condições.. um amigo tem uma cabine simples, 3.0 já, e vazia.. na estrada, faz 9.5 km/l com o pé leve.. mas o normal é 9 km/l . Surreal esse consumo.
-
15/01/2014, 11:13cristiano amaral
Olá Dante,
Valeu pela dica, vou ver com a Toyota se é opcional ou não. Tenho acompanhado alguns tópicos sobre a Hilux flex e Triton flex já faz algum tempo, estava bem voltado para a Triton depois que li na QR o teste da Hilux, que foi comparado a um Gol 1.0 no 0 a 100 Km/h, mas lendo as informações aqui do fórum fiquei na duvida novamente. A questão no momento é se a Hilux vai passar por alguma alteração neste ou no próximo ano, depreciando o modelo atual na hora da revenda.
Abraços
Cristiano -
16/01/2014, 19:32pinguimbayAcredito que na Diesel completa essas rodas são de série, pois esse modelo vem com controle de tração ou estabilidade (não sei ao certo). O que eu quero dizer com isso é que no famoso teste do alce, a hilux com aro 17 e sem controle de tração/estabilidade foi reprovada e a com aro 16 obteve resultados mais positivos.Citação:
Postado originalmente por cristiano amaral
-
17/01/2014, 10:09cristiano amaralOlá pinguimbay,Citação:
Postado originalmente por pinguimbay
Esta informação é muito importante, mas se o teste foi feito com aro 17 e sem controle de tração/estabilidade, qual destes teria contribuido mais para a reprovação? De qualquer forma, estas rodas não são opcionais, segundo o vendedor.
Abraços
Cristiano -
17/01/2014, 14:46pinguimbay
acredito que a hilux com aro 16 passou no teste e com aro 17 não. Mas isso é uma suposição diante de algumas notícias que li anos atrás, acredito que se pesquisares na internet sobre teste do alce x hilux achará respostas mais conclusivas. abraço