Hilux flex 2012

Citação:

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Postado originalmente por PAQarqBR

Caro,

Ao citar a desvalorização, tome cuidado para não cometar erros, pois o mercado vem mostrando uma conta diferente do que prega o entusiastas do Diesel, em uma pesquisa rápida pela Webmotors você terá os seguintes preços:

Flex SRV 12 R$ 85.000,00 ja a 0 km R$ 104.740,00 (preço Toyota)

Diesel SRV TOP 12 R$ 112.990,00 ja a 0 km R$ 148.550 (preço Toyota)

Desvalorização da Flex 18,85%, ja a Diesel 23,94%.

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A tabela de precos da Quatro Rodas tbm vem mostrando que as Flex desvalorizam menos que as diesel, mas era de se esperar, com seguro absurdamente caro e combustivel diesel com preco quase igual ao da gasolina. Essa reacao do mercado era previsivel.

Amigos entrei no grupo agora, tenho uma hilux flex 4x4 SRV flex, estou com uma duvida sobre ela, vejo comentários por ai que ela faz 7km/l gasolina, mas a minha não chega nem perto disso, so que ela esta com uns pneus BF,, acho que esses pneus esta segurando um pouco ela. Sera se pode ser isso que esta acontecendo?

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Hilux flex

Amigos entrei no grupo agora, tenho uma hilux flex 4x4 SRV flex, estou com uma duvida sobre ela, vejo comentários por ai que ela faz 7km/l gasolina, mas a minha não chega nem perto disso, so que ela esta com uns pneus BF,, acho que esses pneus esta segurando um pouco ela. Sera se pode ser isso que esta acontecendo?

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Prezado Rogério, qual a medida dos pneus e quanto de pressão está usando? Os pneus são AT ou MUD?
Bem-vindo ao fórum.

Citação:

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Postado originalmente por PAQarqBR

Caro,

Ao citar a desvalorização, tome cuidado para não cometar erros, pois o mercado vem mostrando uma conta diferente do que prega o entusiastas do Diesel, em uma pesquisa rápida pela Webmotors você terá os seguintes preços:

Flex SRV 12 R$ 85.000,00 ja a 0 km R$ 104.740,00 (preço Toyota)

Diesel SRV TOP 12 R$ 112.990,00 ja a 0 km R$ 148.550 (preço Toyota)

Desvalorização da Flex 18,85%, ja a Diesel 23,94%.

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Ok, essa é a desvalorização em 1 ano de uso.
Mas não sei se serve de comparação esse valor % só pra um ano,
porque quando tira da ccs perde muito mesmo, e o mais caro tende a perder mais.
Talvez um comparativo entre dois veículos sendo revendidos com o mesmo Km rodado?
Já que o Km rodado é uma das parcelas do cálculo, acho que reverteria o quadro.
Se as duas 2012 tivessem 130mil Km rodados nesse 1 ano, qual valeria mais?
Só mesmo esperando as flex completarem uns 5 anos de uso ou uns 200 mil Km rodados pra ver como fica.
Eu acho que a flex é o que o mercado quer, como o colega falou. Pra quem troca de carro toda hora pode ser vantajoso.
E não to puxando brasa pra lado nenhum, só tentando acrescentar outra linha de raciocínio. Até porque minha camionete já saiu da tabela FIPE, então não tem mais ninguém pra dizer quanto ela vale, por isso cada ano que passa ela vale mais :mrgreen:
Agora ela é 'vintage'
abraço!

Citação:

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Postado originalmente por TCHEIGOR

Ok, essa é a desvalorização em 1 ano de uso.
Mas não sei se serve de comparação esse valor % só pra um ano,
porque quando tira da ccs perde muito mesmo, e o mais caro tende a perder mais.
Talvez um comparativo entre dois veículos sendo revendidos com o mesmo Km rodado?
Já que o Km rodado é uma das parcelas do cálculo, acho que reverteria o quadro.
Se as duas 2012 tivessem 130mil Km rodados nesse 1 ano, qual valeria mais?
Só mesmo esperando as flex completarem uns 5 anos de uso ou uns 200 mil Km rodados pra ver como fica.
Eu acho que a flex é o que o mercado quer, como o colega falou. Pra quem troca de carro toda hora pode ser vantajoso.
E não to puxando brasa pra lado nenhum, só tentando acrescentar outra linha de raciocínio. Até porque minha camionete já saiu da tabela FIPE, então não tem mais ninguém pra dizer quanto ela vale, por isso cada ano que passa ela vale mais :mrgreen:
Agora ela é 'vintage'
abraço!

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"Agora ela é VINTAGE" adorei o termo ! ! !

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Hilux flex

Amigos entrei no grupo agora, tenho uma hilux flex 4x4 SRV flex, estou com uma duvida sobre ela, vejo comentários por ai que ela faz 7km/l gasolina, mas a minha não chega nem perto disso, so que ela esta com uns pneus BF,, acho que esses pneus esta segurando um pouco ela. Sera se pode ser isso que esta acontecendo?

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Olá Rogério,

Esse consumo menor que 7 é em rodovia?
A minha também bebe bastante, está com pneus na medida original semelhantes aos seus (Michelin LTX AT2), mas andando abaixo de 120 Km/h 7 ela faz.

Abraços

Dante

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Hilux flex

Amigos entrei no grupo agora, tenho uma hilux flex 4x4 SRV flex, estou com uma duvida sobre ela, vejo comentários por ai que ela faz 7km/l gasolina, mas a minha não chega nem perto disso, so que ela esta com uns pneus BF,, acho que esses pneus esta segurando um pouco ela. Sera se pode ser isso que esta acontecendo?

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Bom dia Rogerio, seja bem vindo ao forum. Qual a killometragem da sua Hilux ?????? Os BF que colocou, sao 265/70 ou 265/75 ?????? Qual a pressao de calibragem esta usando ????????????

Citação:

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Postado originalmente por Dante Furtado

Olá Rogério,

Esse consumo menor que 7 é em rodovia?
A minha também bebe bastante, está com pneus na medida original semelhantes aos seus (Michelin LTX AT2), mas andando abaixo de 120 Km/h 7 ela faz.

Abraços

Dante

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Bom dia Dante, pelos seus posts, vejo que as medias de consumo vem melhorando. Continuo acreditando que qdo esse motor amaciar, essas medias irao se alterar. Sobre os pneus (tamanho/desenho) ao aumentar o diametro, altera-se o odometro, oq nao é seu caso. Alias, logo em breve vou trocar os meus que sao os originais pelos BF all terrain, entao poderei postar com propriedade se realmente modelo/desenho altera consumo. Irei colocar medida original 265/70-16

Dante, como vou trocar meus pneus, tenho pesquisado a respeito, assuntos como alteracao do peso, grip e pressao, afinal pneus sao caros e nao posso errar na escolha. Pois bem, no site pneufacil.com.br tem um consultor que responde as duvidas dos compradores, e a pergunta mais recorrente é "troquei pneus por tal modelo, qual pressao devo usar???" e as respostas do consultor, invariavelmente sao "pressao original + x %". Dante, como vc nao deu muito credito para minha constatacao empirica de aumento da pressao original, talvez sinta-se mais seguro ouvindo/lendo de um consultor profissional, de uma olhada nesse site , acho que vai gostar. Abraço. Felipe

Citação:

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Postado originalmente por Dante Furtado

Oi Rodrigo,

Obrigado pela informação sobre o valor do seguro.
Quanto a planilha estou tentando montar uma para ter embasamento real sobre custo benefício da diesel x gasolina. Mas na verdade é bastante complicado, além dos diferentes gastos envolvidos como imposto, seguro e custo do Km rodado para cada combustível, ainda tem um fator extremamente importante mas muito variável e pessoal que é a quantidade que se vai rodar em um ano. Se conseguir terminá-la vou sim postar.
Vou dar um exemplo do meu raciocínio, se estiver errado peço aos colegas do fórum que me corrijam: No meu caso por exemplo, que rodo uns 60 mil Km por ano, o que gasto a mais com combustível (na flex) chega ao final de 3 anos em um valor muito próximo da diferença de preço para aquisição entre a diesel e a gasolina. Então ao final de 3 anos todos os custos desde o valor da aquisição estão mais ou menos igualados entre as duas, correto? A partir daí a diesel passaria a ser mais vantajosa levando em conta o custo do Km rodado. Mas na verdade a diesel já leva vantagem também porque terá maior valor de revenda. A diferença para trocar por uma igual nova já não será tão diferente entre a diesel e a gasolina quanto da aquisição inicial. Ponto para a diesel.
Tenho a flex, mas quando for trocar pensarei com muito carinho em pegar uma diesel. Mas isso devido a quantidade que rodo por ano. Muitos colegas rodam menos de um terço do que rodo por ano, aí claro as contas são outras.
Fiz as contas considerando consumo médio da diesel em 9,5 Km/l e gasolina 7 Km/l.
Considerei preço do diesel R$2,50 e gasolina R$3,00.
Custo do Km no diesel = R$0,26
Custo do Km na gasolina = R$0,43
Não estou considerando as diferenças com imposto, seguro e manutenção de cada versão. Acredito não serem significativas frente ao gasto com combustível (para essa quilometragem).

Abraços

Dante

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Dante se vc conseguir fazer essa planilha vai ajudar muita gente com certeza. Eu sou um que vou querer, será muito interessante fazer esse comparativo.

De todo jeito estou satisfeitíssimo com o carro, só a questão de pagar a mais algo em torno de 35 mil pelo mesmo carro é que deixa a "consciência um pouquinho pesada" rsrsrsrsrsrs... afinal, ambos vão aos mesmos lugares e praticamente fazem as mesmas coisas (no meu modo de ver e usar). Mas em contrapartida, minha escolha pela diesel se deu por algumas questões como por exemplo já possuir o câmbio de 5 marchas, pelo mercado em BH de pickups diesel ser infinitamente melhor do que as flex ou gasolina, pela diferença no valor do seguro não ser tão grande e, como já citei mais acima, por questões pessoais.

No seu caso, acredito que a diesel encaixaria melhor no seu perfil, mas só mesmo lá na frente para se confirmar.

Uma curiosidade: a sua roda quantos km com um tanque na cidade? Isso era uma coisa que me incomodava muito nos V8, V6 que já tive...

Abc,

Citação:

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Postado originalmente por TCHEIGOR

Ok, essa é a desvalorização em 1 ano de uso.
Mas não sei se serve de comparação esse valor % só pra um ano,
porque quando tira da ccs perde muito mesmo, e o mais caro tende a perder mais.
Talvez um comparativo entre dois veículos sendo revendidos com o mesmo Km rodado?
Já que o Km rodado é uma das parcelas do cálculo, acho que reverteria o quadro.
Se as duas 2012 tivessem 130mil Km rodados nesse 1 ano, qual valeria mais?
Só mesmo esperando as flex completarem uns 5 anos de uso ou uns 200 mil Km rodados pra ver como fica.
Eu acho que a flex é o que o mercado quer, como o colega falou. Pra quem troca de carro toda hora pode ser vantajoso.
E não to puxando brasa pra lado nenhum, só tentando acrescentar outra linha de raciocínio. Até porque minha camionete já saiu da tabela FIPE, então não tem mais ninguém pra dizer quanto ela vale, por isso cada ano que passa ela vale mais :mrgreen:
Agora ela é 'vintage'
abraço!

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X2! Desvalorização do 1º ano é diferente dos demais.

Aproveitando, qual a calibragem ideal para a cidade com os pneus originais? A vendedora da concessionária me recomendou de 30 a 32 nos 4 (ainda não efetuei a calibragem).