Complementanbdo ainda a questão do lift, liguei na concessionária e eles me disseram que se eu colocar um pneu de perfil mais alto, resolve a questão dos amortecedores traseiros estarem socando.
Alguém aqui já colocou pneus 215 70 R16 no SX4 pós lift? E aí, raspou ou não?
Aproveitando, esqueci de comentar que meu carro após o lift, continuou extremamente estável, fazendo curvas a 140km/h numa boa no modo 4x2. E isso 54mm mais alto! Nesse ponto o carro é bom demais.
O consumo do meu carro que tá com 9mil km (AT) dá 8 na cidade (pé leve), 8 no asfalto a 130km/h e 12 no asfalto a 90km/h. Na hora que o carro estiver mais amaciado, isso tende a melhorar...
Obrigado,
Glauco
Suzuki SX4
Versão Imprimível
-
14/08/2013, 16:41geoglauco
-
14/08/2013, 18:02Guilherme Maccari
E ai.. pessoal que tem SX4!!
Quanto que fica a rotação de vocês em ponto morto?? estou preocupado, pois o meu fica em 600 rpm.. e da umas ratiadas na arrancada..
só um abençoado em tem um GVIII me respondeu anteriormente.. e o pessoal do SX4 ai.. ngm para ajudar???
valeu!!! -
14/08/2013, 18:07Guilherme Maccari
Em relação ao lift do SX4.. deveriam ir no forum americano Club SX4 e perguntar lá como que faz.. pq lá a maioria tem e não li nada a respeito de quebra de amortecedor...
O SX4 é um carro de passeio e tem ótima estabilidade, particularmente eu não tenho coragem de mexer na suspensão dele com os kits vendidos aqui no brasil.. muito menos com a mão de obra disponível por aqui...
se a ideia é um carro mais alto.. parte pro GVIII ou semelhante..
ABSS -
14/08/2013, 18:44MartinsJrFaltou dizerOk, Guilherme, fui lá fora ligar o meu SX4. Com o carro frio, ficava oscilando entre 1100 e 1300 RPM. Deixei funcionar por quase 5 minutos. Após esse tempo, a rotação ficou oscilando entre 800 e 900 RPM, medida com contagiros digital.Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
Abraço.
Edit: esqueci de dizer que o ar condicionado está sempre ligado e o carro estava em P, não em Neutro. -
14/08/2013, 22:34BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
Falaí Guilherme, beleza?
Cara, meu SX4 Manual depois que o motor esquenta fica entre 600 e 700 rpm ... é uma rotação baixa mesmo e que as vezes até dá uma trepidação... dá pra ver o braço da palheta direita do vidro vibrando bastante, mas não rateia pra arrancar... Uma pergunta, qual a quilometragem atual do seu? Já trocou as velas de ignição? -
14/08/2013, 22:50BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por geoglauco
Glauco, essa ideia de um pneu mais alto resolver o problema de "socar" acho estranho... concorda que o curso de alongamento do amortecedor continuará a mesmo? O prolongador da Rocky Road faz mais sentido, pois diminui o curso do amortecedor, impedindo que ele soque...
Eu não tenho o lift ainda, vou esperar meus pneus acabarem para na troca pensar nisso... e sem dúvida vou de Rocky Road + kit de extensão dos amortecedores traseiros.
Pneus eu iria de 215/65 R16, lembre-se que quanto maior o perfil do pneu, menos estabilidade e menos força de aceleração... Além de distorcer a leitura do velocímetro e com azar até do sensor abs....
Posta as fotos depois ein! esse negócio de lift é um assunto que rende muito!
Abçs -
14/08/2013, 22:59BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por hmattar
Olá Amigo!
São as mesmas pastilhas do nissan Sentra caso queria pegar uma da SYL(dura menos, mas é mais barata).
No Ebay você acha EBC GreenStuff, BREMBO e AKEBONO (todas top de linha) por metade do preço da concessionária aqui. Só fica esperto que na Europa existem dois modelos de pastilhas, a Hungara e a japonesa (Que é a nossa).
Eu tenho EBC GreenStuff, ooo pastilha dura e que demora pra assentar no disco velho! faz pó pra caramba também ! mas segura muito bem.
Na próxima vou de Brembo ou Akebono. Com discos de freio Brembo também.
Abç -
15/08/2013, 08:50Guilherme MaccariE ai Bruno.. tudo certoo!!? Obrigado pela resposta!!!Citação:
Postado originalmente por BrunoSX4
Então, meu carro está com 25mil km e não troquei as velas ainda não, segundo o manual devem ser trocadas com 40mil km.. fiquei pensando em ser sujeira no TBI, pois depois que passa das 1000 rpm eu não percebi queda no desempenho.. por isso descartei bicos e velas.. é só a lenta que fica muito baixa no meu ponto de vista..
Vou aguardar a próxima revisão e vou relatar isso ao mecânico.. mas sendo que a sua rotação tbm fica na casa dos 600 a 700 rpm, fico mais tranquilo.. por não ter tanta diferença.
Obs. Minhas pastilhas de freio tem mais de meia vida ainda.. são originais.. penso em trocar lá pelos 40.. 50mil km -
15/08/2013, 08:52Guilherme MaccariValeu Martins.. eu acho que a rotação entre 800 e 900 rpm é o correto mesmo.. a qualquer toque do acelerador você já tem força e o carro não rateia...Citação:
Postado originalmente por MartinsJr
vou verificar essa situação com o mecânico da CCS na proxima revisão... obrigado! -
15/08/2013, 09:19BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
E aí Guilherme!
Entendi, depois se tiver que limpar alguma coisa você me dá um toque ein...
O meu terei que levar em algum lugar pra ver uns estalos que dá quando saio em 1ª ou engato a ré manobrando... To desconfiando de algum coxim de câmbio ou motor...
Ah relaxa com as pastilhas... usa até começar a assoviar do lado do passageiro (que é onde está a "presilha" de alarme).
Abraços -
15/08/2013, 10:29Guilherme MaccariCara eu vi no reclame aqui um cidadão que estava com uns barulhos assim tambem e era o coxim da parte traseira do cambio... ele estava reclamando que custava 500 e poucos reais e demorava uns 5 dias para chegar..Citação:
Postado originalmente por BrunoSX4
-
15/08/2013, 11:24BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
FDS eu levo em algum lugar que mexa com suspensão e tiro a dúvida. Depois posto aqui o que é.
Se for algum coxim mesmo vou atrás de alternativas.. em ultimo caso a concessionária...
Olha só a ultima da concessionária.. Comprei um aerofólio do SX4 e queria pintar da mesma cor do meu carro.. liguei pra concessionária ... R$480,00 a pintura e instalação... Surreal o negócio.