Sim, o tamanho da mala é um pouco menor que o do Golf.. Com aquela divisória fica mesmo complicado. Mais se deixares essa plataforma de divisória em casa, cabe bastante coisa.Citação:
Postado originalmente por Vinícius Gama
Suzuki SX4
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04/12/2013, 13:02Guilherme Maccari
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05/12/2013, 19:30BrunoSX4Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
Ei Guilherme, blz?
Foi esse mesmo, da TYC. Chegou em mais ou menos uns 20 dias, em casa...
vale a pena, pelo custo X qualidade.
Abraços! -
06/12/2013, 14:23opuscompu
Como esse SX4 que nos chega é importado do Japão, sabem me dizer que tipo de adaptação ele sofre para nosso mercado, sobretudo seu motor que não deve ter sido desenvolvido para nossa gasolina alcoolizada?
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07/12/2013, 19:40freitasjrEsse motor do SX4, é o mesmo motor do Grand Vitara III, que por sua vez é o mesmo motor do Tracker/Grand Vitara II, só que com algumas pequenas melhorias. A diferença do SX4 145cvs p/ o GV 140cvs é uma mexidinha (se não me engano) na admissão do escape, que dar a ele esse 5 cavalinhos a mais.Citação:
Postado originalmente por opuscompu
Em outras palavras, é um motor já beemmm conhecido por aqui, e já batizado a muito tempo com a nossa gasolina alcoolizada(e misturada com tudo que é porcaria), não precisa ter receio em relação a isso.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas... -
08/12/2013, 17:20Annibal
Notícias colhidas junto à CCS que me atende:
A Suzuki do Brasil estuda trazer o “novo SX4” para o Brasil no segundo semestre de 2014. Avalia-se a possibilidade de se manter a venda do atual SX4, caso isto aconteça, o “novo SX4” desembarca aqui com outro nome. Adote-se uma ou outra opção o fato é que o “novo SX4” terá preços entre o atual SX4 e o Grand Vitara que, por sua vez, a Suzuki já de algum tempo vem elevando o preço e deu uma recuada no preço do atual SX4: o mecânico que custava 70 latinhas passou para 65 e o automático de 75 para 70 latinhas.
Também é bem possível que seja importado o Swift. -
08/12/2013, 17:34AnnibalFreitas, sim o motor é o mesmo (J20A), porém com taxas de compressão diferentes: 10,5:1 no Grand Vitara e 9,5:1 no SX4. Provavelmente a cabeça dos pistões sejam diferentes.Citação:
Postado originalmente por freitasjr
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08/12/2013, 18:55opuscompu
Valeu, Freitas e Annibal...peguei um AT (usado, com 25 mil rodados) há 1 semana e estou simplesmente amando o carro! Pelo jeito, vou virar suzukeiro...
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08/12/2013, 21:05AnnibalParabéns. Comprou um excelente carro!Citação:
Postado originalmente por opuscompu
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09/12/2013, 13:12FerPieroCitação:
Postado originalmente por RodrigoRocha
Rodrigo, abre o capô e dá uns tapas numa proteção de aluminio entre o motor e o radiador. É um material bem fino, e com a vibração cria folga nos parafusos que o prendem. ; ) -
10/12/2013, 12:35plfigueiredo
Alguém já experimentou remover o banco traseiro para ganhar espaço pra bagagem?
Seria ótimo se fosse um procedimento fácil, pois rebater o encosto não acrescenta absolutamente nada. -
15/12/2013, 10:56Guilherme Maccari
agora com pouco mais de 30 mil km, considero a melhor fase do motor J20A do SX4.. está solto, macio e andando demais.. e ainda econômico!
http://i895.photobucket.com/albums/a...ps9a7f9bf1.jpg
Média rodoviária em pista simples com algumas lombadas.. (média de 80-90 km/h) -
15/12/2013, 17:32opuscompuNa comparação da média, seu SX4 tá quase 50% mais econômico do que o meu...nada mal, meus parabéns!! Por sugestão aqui mesmo do fórum, na cidade tenho usado a opção 3 do câmbio e 3D na estrada, quase sempre em 4x2. Será que é um fato inevitável os modelos AT consumirem mais que os MT ou tem como melhorar isso?Anexo 443489Citação:
Postado originalmente por Guilherme Maccari
