Preparando o Vitara para trilhas pesadas

Davi;

A propósito desta prosa, tem jeito de você nos enviar uma foto dessa barra anti-torção do teu Vitara? Seria legal ver se a barra une as torres diretamente ou os pivôs.

Depois da minha última mensagem (logo acima), estive pesquisando mais sobre o assunto achei o link http://e30m3performance.com/myths/St...bar_theory.htm
e que vem bem ao encontro das razões para as quais acho interessante de uma barra anti-torção. Sei que muitos não lêem em inglês, mas os gráficos já ajudam a entender porque as torres dianteira são os calcanhares de aquiles da suspensão do tipo MacPherson.

[]s

eh que to esperando o carro sair do mecanico, acho que segunda ou terça ele vem pra casa.

Olá Caros;


Acabo de retornar de uma viagem que fiz até Ilha Bela descendo pela Estrada da Petrobrás (Salesópolis). A idéia era ir até Castelhanos após chegar à Ilha.

A Petrobrás estava bem tranquila, com uma laminha aqui e outra acolá e muito pedregulho. No comboio de doze veículos tinha de tudo. De Jeep 58 até uma TR4 0km, passando por Land110, Niva etc. Todo passaram incólumes e sem trabalho algum.

Pro meu desgosto geral, no final da descida...o impensável!...meu semi-eixo dianteiro (lado do motorista) foi pro beleléu de maneira inexplicada.

Tratei de rapidamente tirar uma fotos do estrago e peço para os colegas darem uma olhada no link abaixo e enviarem seus comentários. O semi-eixo foi trocado recentemente e esta foi a primeira "trilha" que fiz depois da troca. Como eu disse, a estrada estava tranquila e não era pra uma quebra desse tipo ocorrer.

http://picasaweb.google.com/errorex4...ey=_buAXGhGfwM


[]s quebrados...

pessoALL;

Sou uma retificação. Onde eu digo "semi-eixo", leia-se homocinética interna. Essa sim foi pro espaço.

Quanto ao semi-eixo, ainda tenho minhas dúvidas...

[]s

desculpe a demora, mais tava meio enrrolado ultimamente.

esses são os alongadores que falei. eles deixam as balanças mais retas . na segunda foto mostra uma barra ali no final do peito, ela tambem foi feita.

Citação:

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Postado originalmente por davilsantos

desculpe a demora, mais tava meio enrrolado ultimamente.

esses são os alongadores que falei. eles deixam as balanças mais retas . na segunda foto mostra uma barra ali no final do peito, ela tambem foi feita.

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huuummmm...esses alongadores muito me interessam

[]s

em homenagem ao christian aqui do forum

quebrei NOVAMENTE minha homocinetica. desta vez o problema foi que abriu a solda que foi feita na ultima quebra. ai a porca de pressão pulou fora e quebrou, não tudo. desta vez vou soldar e fazer uma cinta por cima soldada com umas abinhas para segurar a porca quando ela quiser cair fora. vou fazer isso e ver no que vai dar.



a proposito, se alguem tiver interesse num vitara......da um grito

Interessante esse prolongadores na balança, estava conversando com meu mecanico e ele comentou em um calço para deixar as balanças mais retas e com isso forçar menos as homocinéticas. Esta correto este pensamento??

um abraço

Mauro Braga
Vitara 3D MT - 93 - preto

Mauro;

Esse esquema que o Davi fez me parece que serve mais para não forçar tanto o pivô das balanças. Acho que não resguarda as homocinéticas não.

[]s

pablo, de serta forma a minha homocinetica ela não trabalha muito torta, o meu problema da ultima vez foi que eu forcei com a direção esterçada, ai a solda na carcaça da homocinetica não aguentou a pressão do anel de pressão.

Hummm, acho que para fazer as Bixasnéticas trabalharem numa posição mais "tranquila", só abaixando o diferencial dianteiro.... o Kit da Calmini faz isso, vem com ums prolongadores do suporte do diferencial...por isso eles tacam logo 3" de calço na susp. e vc vê nas fotos as homocinéticas trabalhando quase retas!

abs

Estava vendo uns videos de vitara com o kit 3'' da calmini, o carro fica animal, alem de baixar o diferencial o kit 3'' vem com novas balanças alterando o angulo de ataque frontal do carro. Se tivesse um desses por aqui... não seria ruim.... hehehe

um abração

Mauro Braga
Vitara 93 3D MT - preto - Joinville