Preparando o Vitara para trilhas pesadas

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Postado originalmente por guilherme soares

Quem topa de fazer a trilha da várzea das flores no sábado. É perto, lugar novo e tá indo o Alex Dexacumigo do Pigs...
fotos: www.pigsoffroad.com
Assim a gente desencanta o Vitarão do Butão!!!eh h eh e

[]'s

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Eu tô dentro!!
Essa é uma trilha deveras "aquática", pelas fotos q andei vendo na web.

Pena q o Vitara Xodozim só vai estar com a fuça de Samuca e as proteções de cx na semana q vem. :parede:

O bão dessa trilha é q na volta pra BH o Patorroco fica quase no caminho ..hehe :dance:

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Postado originalmente por MARCELO VITARA SUBMARINO

Podexcrer!!!!

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Marcelo;

Qual a razão de não ter conseguido instalar o bloqueio?

Sei que, mesmo com o diferencial zerado, é preciso "retificar" as planetárias senão o bloqueio não abre nas curvas mesmo. Por essa razão que a Lockright oferece a opção dos couplers para serem utilizados no lugar das planetárias originais.

[]s

retificar as planetarias Pablo??? de onde vc tirou isso?

T+

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Postado originalmente por Fabil

retificar as planetarias Pablo??? de onde vc tirou isso?

T+

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Retifica em planetárias ? O Marcão Bacalhau vai gostar de saber disto.:mrgreen:

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Postado originalmente por Fernando Teixeira

Retifica em planetárias ? O Marcão Bacalhau vai gostar de saber disto.:mrgreen:

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Eu não estou entendendo nada.

Quando agente coloca bloqueio agente não tira as planetárias?????????????
Fica só a cx né?

[[]] M@rco B@c@lh@u

Fabil e demais;

Como muito de vocês sabem, há basicamente dois modelos de lockright. Um que vem com os chamados “couplers” para substituir as planetárias originais, e outro modelo (que a grande maioria conhece) para ser utilizado com as planetárias originais.

No segundo caso (que é o meu caso e acredito ser também o da maioria), é preciso dar um “ajuste” (retificar talvez não tenha sido uma boa palavra) nas planetárias para que o bloqueio destrave nas curvas. O motivo para tanto é muito simples. As planetárias originalmente não foram projetadas para ficarem acoplando e desacoplando do estriado do semi-eixo, como acontece quando instalamos o bloqueio. Esse “ajuste” não afeta em nada as planetárias em si nem o funcionamento do diferencial caso um dia decida-se por não utilizar mais o bloqueio.

O Fabil me perguntou quem me disse isso. Quem instalou o bloqueio foi o Daniel, mecânico especializado em Suzuki aqui em São Paulo e que atende a maioria da galera. Desde a largada ele me avisou desta questão. Antes de decidir pela instalação, conversei com outras pessoas que possuem bloqueios em seus Suzukis e todos eles me relataram a necessidade desse “ajuste”.

Coincidência ou não, aqui em São Paulo não conheço um único caso sequer de bloqueio instalado e que não tenha funcionado.

[]s

bao,..

eu já instalei uns 10 bloqueios ( ou mais) p/ galera aqui em BH, e nunca precisei ajustar planetaria nenhuma... o que deve ser ajustado é a arruela que vem no kit do bloqueio ( aquela arruela de +/-5mm de espessura que faz o encosto da planetaria no cubo central dos pinos) ela é que deve ser "retificada" até a espessura ideal p/ que as planetarias possam destravar...

já ví varias cagadas que fizeram na instalacao do bloqueio aqui, tipo:
1- retificar as planetarias ( funciona, mas se um dia o cara quiser tirar o bloqueio, vai ter que comprar outras planetarias0
2- retirar as arruelas que ficam atras das planetarias ( tb funciona, mas vai desgastar rapidinho)
3- "retificar" o cubo dos pinos ( tb funciona, mas se tirar o bloqueio tem que comprar outro cubo)

enfim.. no proprio manual de intalacao do lock rite, diz claramente p/ DESBASTAR AS ARRUELAS fornecidas junto do bloqueio

aqui em BH eu conheco um MONTE de casos de instalacao de bloqueio que nao funcionou ou em pouco tempo moeu tudo..

T+

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Postado originalmente por Pablo Toledo

Marcelo;

Qual a razão de não ter conseguido instalar o bloqueio?

Sei que, mesmo com o diferencial zerado, é preciso "retificar" as planetárias senão o bloqueio não abre nas curvas mesmo. Por essa razão que a Lockright oferece a opção dos couplers para serem utilizados no lugar das planetárias originais.

[]s

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To sabendo disso não!!!!! Pelo que eu sei é P&Play.

Citação:

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Postado originalmente por Pablo Toledo

Fabil e demais;

Como muito de vocês sabem, há basicamente dois modelos de lockright. Um que vem com os chamados “couplers” para substituir as planetárias originais, e outro modelo (que a grande maioria conhece) para ser utilizado com as planetárias originais.

No segundo caso (que é o meu caso e acredito ser também o da maioria), é preciso dar um “ajuste” (retificar talvez não tenha sido uma boa palavra) nas planetárias para que o bloqueio destrave nas curvas. O motivo para tanto é muito simples. As planetárias originalmente não foram projetadas para ficarem acoplando e desacoplando do estriado do semi-eixo, como acontece quando instalamos o bloqueio. Esse “ajuste” não afeta em nada as planetárias em si nem o funcionamento do diferencial caso um dia decida-se por não utilizar mais o bloqueio.

O Fabil me perguntou quem me disse isso. Quem instalou o bloqueio foi o Daniel, mecânico especializado em Suzuki aqui em São Paulo e que atende a maioria da galera. Desde a largada ele me avisou desta questão. Antes de decidir pela instalação, conversei com outras pessoas que possuem bloqueios em seus Suzukis e todos eles me relataram a necessidade desse “ajuste”.

Coincidência ou não, aqui em São Paulo não conheço um único caso sequer de bloqueio instalado e que não tenha funcionado.

[]s

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O Pablo,

Eu até enviei meu dif. para o Rodrigo Portugal conferir a instalação e o mesmo deu OK. Mas não funcionou, Ninguem sabe porque, uns falam que é prob no BL outros não opinão.

Abs a procura de um usadinho

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Postado originalmente por marcobacalhau

Eu não estou entendendo nada.

Quando agente coloca bloqueio agente não tira as planetárias?????????????
Fica só a cx né?

[[]] M@rco B@c@lh@u

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negativo Marcao... quando se colocar lockrite e similares, as planetarias continuam ( pq os semi-eixos sao conectados a elas) o que sai fora sao as SATELITES... ok?

T+

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Postado originalmente por Fabil

bao,..

eu já instalei uns 10 bloqueios ( ou mais) p/ galera aqui em BH, e nunca precisei ajustar planetaria nenhuma... o que deve ser ajustado é a arruela que vem no kit do bloqueio ( aquela arruela de +/-5mm de espessura que faz o encosto da planetaria no cubo central dos pinos) ela é que deve ser "retificada" até a espessura ideal p/ que as planetarias possam destravar...

já ví varias cagadas que fizeram na instalacao do bloqueio aqui, tipo:
1- retificar as planetarias ( funciona, mas se um dia o cara quiser tirar o bloqueio, vai ter que comprar outras planetarias0
2- retirar as arruelas que ficam atras das planetarias ( tb funciona, mas vai desgastar rapidinho)
3- "retificar" o cubo dos pinos ( tb funciona, mas se tirar o bloqueio tem que comprar outro cubo)

enfim.. no proprio manual de intalacao do lock rite, diz claramente p/ DESBASTAR AS ARRUELAS fornecidas junto do bloqueio

aqui em BH eu conheco um MONTE de casos de instalacao de bloqueio que nao funcionou ou em pouco tempo moeu tudo..

T+

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Fabil;

Se não estou enganado, no manual do Lockright ele mostram sim que as planetárias possuem saliências que podem atrapalhar o funcionamento do bloqueio. Infelizmente eu joguei a caixa com o manual fora.

[]s

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Postado originalmente por MARCELO VITARA SUBMARINO

O Pablo,

Eu até enviei meu dif. para o Rodrigo Portugal conferir a instalação e o mesmo deu OK. Mas não funcionou, Ninguem sabe porque, uns falam que é prob no BL outros não opinão.

Abs a procura de um usadinho

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Marcelo;

Talvez no seu caso seja caso de utilizar a versão do bloqueio com os couplers (substitui as planetárias), pois nesse caso não vai ter erro.

Ou então tenta um ARB...ehehehehe

[]s