Citação:
Postado originalmente por WTracker
Essa é a ECHE 07 >> porém consta como mola DIANTEIRA Opala .. é isso mesmo ?
NAFIL Auto-Peças
Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas
Versão Imprimível
-
28/07/2011, 19:49gustavopereiradacosta
-
28/07/2011, 22:12Lauryopa, Tudo Bem?Citação:
Postado originalmente por Elisson
Os calços são comprados pelo Edmur, ele cobrou R$ 380,00 e gasta umas 5 horas, entrega no mesmo dia.
os pneus comprei com o Leo/Nilton, na Lafer centro automotivo, na Contorno, R$ 697,00 cada, com desconto caiu pra R$ 657,00 4 x no cartao.
Eu comprei o 235 pra esperar chegar, mas amanha, depois que pegar a VTR, vou pra la colocar os 225 pq esses tem no estoque e são 4 mm mais altos.
Valeu, vou tirar fotos com calço e pneu originais e com os BF. -
28/07/2011, 22:27Bruno Max
Eu tenho os 235/70 da BF AT e recomendo....mais já tive os G012 da Yokohama, e tbm são agurrudinho....mais prefiro BF!
-
29/07/2011, 12:32Andre SousaÉ isso mesmo. Ela é da dianteira do Opala, que colocamos na traseira do Tracker. Aproveita e compra na Nafil os calços de borracha da mola. No encaixe no Tracker, a mola vai ferro com ferro na parte de baixo e na parte superior coloca-se essas borrachas pra não haver rangidos.Citação:
Postado originalmente por gustavopereiradacosta
-
29/07/2011, 19:38Mario Aquila
Saudações
Estou pensando em montar o famoso Kit basico para o GV ( kit de 2'' da RC, protetores, pneus yoco 235/70/16 e amortecedores de Omega)
mas surgiram algumas duvidas operacionais..
1 O GV e muito confortavel e macio, com esta configuração o carro nao vai ficar muito 'duro' para viagens
2 Com 3 adultos será que vai dar fim de curso para viagens no asfalto
3 A utilização vai envolver viagens em asfalto e terra/areia ( Belem, Lencois e Jeri) creio que o pneu Yoco e o mais indicado pelo silencio e conforto, certo ?
Obrigado pelas respostas, realmente este forum e uma ferramenta muito interessante, li as ultimas 150 mensagens e o conhecimento agregado e demais de importante. -
31/07/2011, 16:40Andre Sousa
Se forem mantidas as molas originais o carro permanecerá macio. O amortecedor da Suprema na traseira não vai comprometer o conforto. Pra evitar fim de curso na suspensão, assegure-se de que o kit tenha os prolongadores dos batentes da suspensão. Pra dianteira não terá erro. Pra traseira é simples, se der fim de curso por causa dos calços nas molas, experimente as molas do Opala (ECHE 07). A troca das molas traseiras é muito simples e seu mecânico faz em 30 minutos.
Abraços -
31/07/2011, 23:26Laury
O Kit 2" força a omocinética e o sistema de suspensao sofre desgaste muito prematuro, se for trilhar muito pesado, nao é bem o carro para isso, agora se quiser trilhar com o tracker o que ele aguenta, pode colocar 1" e bf`s 235 70 ou 225 75 que fará tudo o que 2"faz sem mexer quase nada do carro, coloquei essa configuraçao no meu semana passada.
o carro é outro. -
31/07/2011, 23:27Laury
Detalhe que com o 225 vc ganha quase meio centimetro, pois são mais altos.
-
01/08/2011, 00:10Elver
Eu, sinceramente, discordo... Tracker aguenta trilha pesada SIM, faço a mais de um ano com o meu e as homocinéticas e todo o conjunto de suspensão está funcionando perfeitamente... para se ter idéia, ainda estou com os amortecedores dianteiros originais! Tem mais gente com Tracker/GV indo pra trilha de gente grande e o carro vai tão bem quanto qualquer outro igualmente preparado.
Se tiver dúvidas do que o carro aguenta: www.youtube.com/eddiehck
[]'s
Citação:
Postado originalmente por Laury
-
01/08/2011, 21:09LauryCitação:
Postado originalmente por Elver
Olá Elver, eu sempre andei com willys, troler e samurai... trilhas aqui em MG como formiguinha, lair, tapete branco, urubu rei, corcovas e outras, vao quebrar uma tracker ao meio... rasgar sua lateral, essas coisas... mas isso uma tracker original... a sua é muito modificada, como um vitara modificado aguenta muita coisa... agora... isso é o que ouvi de especialistas aqui em BH... eu mesmo nao sei de quase nada... gostaria de transformar meu carro num futuro proximo, pra aguentar tudo tb,... abrac -
01/08/2011, 21:34Elver
Quebrar no meio, rasgar a lateral, só se fizer merda na trilha. Já passei em lugares sem quebrar nada onde nego perdeu quebrou o eixo, também já tive problema com o carro em lugares que um Uno Way passaria ....
Qualquer carro (claro, adequado) bem preparado e com a manutenção extremamente em dia consegue ir para a guerra, a durabilidade só depende de uma pessoa: o motorista.
Depois da uma pesquisada no que tem gente fazendo com o Kia Sportage ... tem uns com pneus 35" arregançando de fazer trilha. E é um Sportage :) -
01/08/2011, 21:37PedrosoLaury, uma Tracker original não guenta muito mais do que um passeio offroad assim como uma Vitarinha original. Já a vitarinha modificada nós sabemos bem o que faz né? Sobe até parede. A Tracker claro não compartilha as mesmas características dessa (peso principalmente) mas utilizei como exemplo porque ambas quando preparadas se tornam capazes de encarar umas paradas bem hardcore. O carro do Elver aqui no forum é um grande exemplo disso. Todos os 4x4 para encarar trilhas pesadas precisam de preparação em maior ou menor grau, Trollers da vida tem a vantagem de ter uma estrutura já bem preparada mas pneus e suspensão principalmente nao tem jeito sempre tem que dar uma mexidinha. A Tracker com espação interno e conforto, se bem equipada imagino que tenha potenicial para ser uma baita viatura pra fazer uns raid longos estilo Transamazonica da vida.Citação:
Postado originalmente por Laury