Amigos,
Deu tudo certo, muito obrigado pela ajuda, depois de muitas pesquisas, muitos teste-driver, muito cafezinho e muitas comparações, Como não existe em Manaus uma revenda Subaru, fui numa revenda suzuki e fechei Um GVIII 2.0 Automático 2009/2010, amanhã eles me entregam e depois eu posto aqui informando tudo sobre ele, inclusive todas as peças de manutenção e revisão, são bastante caras, uma prévia - para choque traseiro R$ 2.456,59, Capa do estepe R$ 1.454,89. Cada farol dianteiro R$ 1.280,19 - Traseiro R$ 450,00. Esses preços são da concessionária daqui, não deixem de fazer o seguro.
PS. Em setembro ele vai subir para 87.900,00 fechei por 83.000,00 e seguro R$ 3.880,00 p/ 3 anos (1293,33/ ano).
O seguro retirei 2 itens que julguei encarecer (custoxbenefício) - 1 - Carro reserva até 15 dias, 2 - guincho p/ um raio de 250km (o seguro já vem com o guincho p/ raio de 50km).
Abs.,
GRAND VITARA
Versão Imprimível
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27/08/2009, 22:28celsoconde
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27/08/2009, 22:39celsocondeVou fazer pela Mapfre seguros (Seguradora da Suzuki)Citação:
Postado originalmente por marcioport
O seguro retirei 2 itens que julguei encarecer (custoxbenefício) - 1 - Carro reserva até 15 dias, 2 - guincho p/ um raio de 250km (o seguro já vem com o guincho p/ raio de 50km) e acho que vou retirar danos corporais (R$ 176,75), pois tenho seguro de vida e já me cobre tb. Fazendo assim vai baixar p/ R$ 3.690,17 (exatamente) cerca de R$ 1.230,05/ ano, só acreditei nesse valor porque tá na minha mão a proposta da seguradora (nunca vi seguro tão barato). Só esqueci de perguntar quanto custa a franquia para usar o seguro, alguém sabe? será que é aí que eles recuperam o desconto. rsrsr
Abs., -
28/08/2009, 08:34Gui.nog
Olá pessoal,
Primeiramente, gostaria de parabenizar a todos pelo excelente nível do fórum e pela dedicação com que alguns têm postado. Parabéns mesmo!
Mas então, graças às informações e dicas dadas por vcs ontem retirei meu GV numa concessionária aqui de SP. Porém quando fui abastecer, (o carro estava no osso: com a luz da bomba de combustível acesa no painél, ponteiro no vermelho, aviso de low fuel e o range do comp. de bordo sem funcionar! No osso mesmo!!!) a bomba de combustível do posto só registrou 52 litros para encher o tanque, enquanto no manual consta 66 L de capacidade.
Acho impossível que ainda estivessem 14 litros na reserva, já que representaria quase 20% do tanque. O que pode ter acontecido ou estar acontecendo? Já aconteceu isso com alguém e alguém já colocou realmente 66 L?
Quanto ao seguro, fechei o meu por 4400, um pouco mais caro que média aqui, mas talvez seja o meu perfil. E aproveitando pra responder o Celsoconde: Minha franquia ficou em 2300. Acho que está num valor muito bom se comparado a outros carros.
Um abraço a todos! -
28/08/2009, 09:32marcioportGrand Vitara III em trilhas
Alguém já colocou à nova Grand Vitara para fazer alguma travessia com água (rio, riacho, ou algo semelhante) ?
Como ela se comportou ?
Quanto à altura do solo, achei ela um pouco baixa no eixo traseiro. Em quase toda a carroceria a GV tem 25 cm de altura do solo (igual à nova Toyota Hilux SW4), mas em algumas partes específicas como a suspensão traseira e escapamento em que a altura fica entre 18 e 19 cm. Alguém já teve algum problema de bater em baixo ?
Para quem já colocou ela em alguma trilha ou estrada mais radical, alguma dica importante a ser observada ? -
28/08/2009, 10:28JoaoClaudio
Mandei o travecosport para a revisão e estou rodando com o GVIII, o consumo na cidade não passa dos 6,4 km/l, pelo computador, qualquer pisada no pedal, mesmo de leve, e o medidor instantaneo vai para menos de 5 Km/l.
O modulo já foi zerado na Rakki 2 vezes, e nada do consumo abaixar.
Agora me veio em mente que pode ser a gasolina, será que não?
Coloco gasolina comum, mas sempre no emsmo posto e nunca apresentou problema.
Quanto ao seguro, ficou em 2.400,00, o que eu considero barato, para o preço do carro. -
28/08/2009, 13:32Paulo BittencourtCitação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Amigo,
Nos primeiros abastecimentos coloquei gasolina podium para "limpar" o tanque visto que o veiculo fica "parado" com a gasolina que eles colocam na fabrica por um tempo relativamente grande, fabricação, depacho, entrega ao proprietário. Hoje rodo com gasolina comum e a média é de 7,5 km litros em BH que tem o relevo bem irregular.
obs. a minha é mecânica.
Abraços -
28/08/2009, 20:04Mark Sway
Caros amigos,
Eu sou mais um leitor assíduo deste fórum, muito grato por todas as informações valiosas postadas acerca do GVIII.
Fechei o meu na Sagara de Porto Alegre por 82,5k, na mesma configuração que o Marcioport (09-10, AT, BC, alarme, película, sensor de estacionamento), a quem agradeço pela generosidade de ter postado as informações de sua compra aqui.
O seguro, cotei com a Mapfre por 3,2k, não sei se o meu perfil não ajudou.
Acabei contratando com a Alfa Seguradora, por 2,6k, para 100% da Fipe.
Abraços a todos, -
28/08/2009, 20:47Joao Baeta
:arrow:Marcio....
Nao exagere muito de atravesar... Pois o modulo eletronico fica muito exposto... Qnd vc abre o motor.... no lado direito... Tá o modulo!
Se pegar ali.... Já era!:concordo:
Citação:
Postado originalmente por marcioport
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28/08/2009, 20:49Augusto SchimidtCitação:
Postado originalmente por Gui.nog
Giu,
quando abasteci o meu GV III pela primeira vez também estava com a luz da reserva acesa e foram apenas 51 litros para encher o tamque. Também achei muito estranho mas com a pessoa que me vendeu o carro garantiu de pé junto que eles colocam de 10 a 15 litros no tanque eu fique tranquilo mas que foi estranho, isso foi.
Vou prestar atenção ao próximo abastecimento para ver o que ocorre.
Abraço. -
28/08/2009, 21:00freitasjrOlá Gui, o GV-3 tem uma reserva muito grande e pelo jeito o seu não estava tão no "osso" asim não :) , pois com o meu na reserva já coloquei 56 litros - eCitação:
Postado originalmente por Gui.nog
olha que não estava no limite da reserva heim... falo "limite da reserva" pelo fato de que quando a luz acende e o comp. de bordo assinala "Low fuel", ainda dar p/ se andar uma boa quantidade; ainda tem bastante combustível.
Outra vez mais abaixo ainda da reserva(o ponteiro estava na metade daquela letrinha E - de empty), pus combustível, porém dessa vez coloquei apenas 50 reais.
Qualquer dias desses vou exagerar e deixar ficar no talo :mrgreen: heheee e depois ir encher o tanque p/ vê quanto dar.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas... -
28/08/2009, 21:18freitasjrOlá Márcio, como mencionou o colega acima, a central do GV-3 fica ao lado do motor, infelizmente :parede: Jumento do engenheiro que projetou isso.Citação:
Postado originalmente por marcioport
Vc deve antes procurar isolar essa central p/ evitar a contaminação da mesma com água. A autorizada daqui me informou que segundo a fábrica, ela é blindade, mas vou Eu confiar nisso :discordo:
Uma solução rápida e prática, seria isola-la com silicone, porém não sei se é 100% garantido.
O bom seria mesmo envolve-la totalmente com um material(tipo alguma borracha ou sei lá o que), porém deverá ser algo resistente ao calor, p/ não derreter com a alta temperatura que fica aquilo quando o motor está ligado; pois se isso acontecer, irá prejudicar ainda mais. E detalhe, terá que ser umavedação bem feita, pois se entrar água e por estar abafado condensar lá dentro... Xiiiiii fud#@* :odedo: tudo Kkkkkkk
A outra coisa(que serve p/ qualquer carro) é vc mandar elevar os suspiros da caixa de câmbio/transferência e diferenciais, p/ evitar a contaminação dos óleos por água. Isso já fiz no meu.
Rapaz, a parte mais baixa do GV-3 é aquele trambolho da caixa de transferência, que fica bem saliente abaixo do carro. Se vc não comprou, seria bom colocar uma proteção alí - nas autorizadas já vendem.Citação:
Quanto à altura do solo, achei ela um pouco baixa no eixo traseiro. Em quase toda a carroceria a GV tem 25 cm de altura do solo (igual à nova Toyota Hilux SW4), mas em algumas partes específicas como a suspensão traseira e escapamento em que a altura fica entre 18 e 19 cm. Alguém já teve algum problema de bater em baixo ?
Para quem já colocou ela em alguma trilha ou estrada mais radical, alguma dica importante a ser observada ?
O meu já arrastou exatamente isso quando passei por uma elevação mais alta em um passeio, porém como estava com o protetor, sem problemas.
O ideal, será fazer um liftzinho na viatura e por pneus maiores(e mais off-road), p/ assim poder trafegar nas trilhas mais sossegado.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas... -
28/08/2009, 23:41Joao Baeta
:arrow:Lembro bem..... Que 1 vez que enchi o tanque do GVTD... tava uns 4l no tanque...!!!! :parede:
Pesou no bolso! :putz: