GRAND VITARA

Versão Imprimível

29/05/2015, 10:17
EvandroES

Citação:

Postado originalmente por Marcio Nogueira

Grande Freitas!

Sempre um prazer "esbarrar" em você por aqui! :)

Os anéis aos quais o Ricardo se refere são estes: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...is#post2270256

São usados para eliminar o espaço que existe pelo fato das nossas rodas (do Sportage) terem o furo central (CB = Center Bore) com diâmetro um pouco maior do que as originais.

Coloquei nas minhas rodas. Apesar de teoricamente fazer sentido, confesso que até agora não encontrei respaldo técnico para justificar o seu uso.

Saudações!

Os meus anéis foram feitos de nilon, já rodei uns 2.000 km e até agora tudo certo. Acredito que os anéis sirvam apenas para centralizar mesmo, não tendo maior benefício ou necessidade dos mesmos para a rodagem.

Abraços.
29/05/2015, 11:13
Marcio Nogueira

Citação:

Postado originalmente por EvandroES

Os meus anéis foram feitos de nilon, já rodei uns 2.000 km e até agora tudo certo. Acredito que os anéis sirvam apenas para centralizar mesmo, não tendo maior benefício ou necessidade dos mesmos para a rodagem.

Abraços.

O discurso doa instaladores está alinhado com isso mesmo - que ajuda bastante no encaixe da roda, permitindo uma centralização perfeita. O cara que colocou os anéis nas minhas rodas disse que nunca viu tamanha perfeição, rsrs...
29/05/2015, 12:43
GV3-2014

Citação:

Postado originalmente por Marcio Nogueira

O discurso doa instaladores está alinhado com isso mesmo - que ajuda bastante no encaixe da roda, permitindo uma centralização perfeita. O cara que colocou os anéis nas minhas rodas disse que nunca viu tamanha perfeição, rsrs...

Pessoal,

boa tarde,

As colocações que fiz aqui no forum sobre os furos centrais das rodas foi no sentido de compartilhar informações que obtive, inclusive coloquei um vídeo a respeito, pensando no bem comum. Não quero ser chato nem dono da verdade, longe disto. Porém, por experiência própria, não acredito nos "especialistas" de plantão de todos os tipos destas lojas, que só querem nos empurrar o que eles tem para vender, sem se importar com as consequências.

O que eu aprendi sobre o assunto: o que sustenta o peso do carro é o furo central da roda que deve estar perfeitamente encaixado na ponta do eixo. Os parafusos são para fixarem a roda na panela/eixo.

Os parafusos acabam aguentando o peso do carro nas rodas que não se encaixam perfeitamente no eixo em virtude da margem de segurança do material, mas se vocês procurarem a respeito verão que os parafusos não foram projetados para a tensão cisalhamento ao serem utilizados desta forma, existindo o risco de ruptura dos mesmos.

Ai vai de cada um a escolha do que fazer, eu penso sempre em segurança.

abs a todos,

Ricardo
29/05/2015, 13:28
Marcio Nogueira

Ricardo,

Sua colocação foi fundamental para o assunto começar a ser investigado pelos que se interessaram. Eu mesmo comecei a correr atrás assim que vi sua postagem, tanto é que hoje estou com os anéis de alumínio instalados. Meus comentários são no sentido de achar absurdo um tema de tamanha importância não ser dominado pelas pessoas do ramo - nenhuma soube se posicionar de maneira convincente. E na falta do respaldo técnico, fico com o bom senso. Não precisa ser engenheiro para saber sobre sustentação. Basta pensar e se valer da teoria - que, via de regra, faz todo sentido. A colocação dos anéis não compromete em nada em termos do funcionamento da roda. Se ajudar na sustentação (o que me parece bastante plausível), ótimo! Em momento algum tive a intenção de sugerir que você estava sendo inconveniente. Muito pelo contrário - só tenho a te agradecer! :concordo:
29/05/2015, 14:31
Luis Artur - SP

Pra quem esta pensando em lift e numa viatura nova

http://www.noticiasautomotivas.com.b...-suv-niponico/

Já compra o GV pronto
29/05/2015, 15:07
Barros

Pela proposta, deveria vir com pneus mistos de série.
29/05/2015, 16:36
GV3-2014

Citação:

Postado originalmente por Marcio Nogueira

Ricardo,

Sua colocação foi fundamental para o assunto começar a ser investigado pelos que se interessaram. Eu mesmo comecei a correr atrás assim que vi sua postagem, tanto é que hoje estou com os anéis de alumínio instalados. Meus comentários são no sentido de achar absurdo um tema de tamanha importância não ser dominado pelas pessoas do ramo - nenhuma soube se posicionar de maneira convincente. E na falta do respaldo técnico, fico com o bom senso. Não precisa ser engenheiro para saber sobre sustentação. Basta pensar e se valer da teoria - que, via de regra, faz todo sentido. A colocação dos anéis não compromete em nada em termos do funcionamento da roda. Se ajudar na sustentação (o que me parece bastante plausível), ótimo! Em momento algum tive a intenção de sugerir que você estava sendo inconveniente. Muito pelo contrário - só tenho a te agradecer! :concordo:

Márcio,

Acabei achando que estava sendo o chato da festa.....

Fico contente em saber sua opinião e atitude (:concordo:) pois o importante mesmo é a preservação de nossa segurança!!!

Segue mais um link sobre o assunto, http://www.wheel-size.com/articles/centre-bore/

forte abraço,

Ricardo
29/05/2015, 19:48
MrElvio1

Citação:

Postado originalmente por Luis Artur - SP

Pra quem esta pensando em lift e numa viatura nova

http://www.noticiasautomotivas.com.b...-suv-niponico/

Já compra o GV pronto

Ótima notícia! Para quando é isso? Acho que é o efeito Renegade!
29/05/2015, 20:55
Jeanilson

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por GV3-2014

Márcio,

Acabei achando que estava sendo o chato da festa.....

Fico contente em saber sua opinião e atitude (:concordo:) pois o importante mesmo é a preservação de nossa segurança!!!

Segue mais um link sobre o assunto, http://www.wheel-size.com/articles/centre-bore/

forte abraço,

Ricardo

muito bom o link, mas agora fiquei imaginando como funcionavam as antigas rodas dos Fuscas...

Anexo 503108

[]'s
29/05/2015, 21:50
EvandroES

Citação:

Postado originalmente por GV3-2014

Márcio,

Acabei achando que estava sendo o chato da festa.....

Fico contente em saber sua opinião e atitude (:concordo:) pois o importante mesmo é a preservação de nossa segurança!!!

Segue mais um link sobre o assunto, http://www.wheel-size.com/articles/centre-bore/

forte abraço,

Ricardo

Ricardo, desculpe se pareceu que estava falando alguma coisa de vc. Te garanto que não foi esta minha intenção, e eu também pensei bem antes de fazer a troca justamente pelo seu comentário.

O problema é que eu sou teimoso.rsrsrs e acabei trocando.

Mais uma vez me desculpe se de alguma forma te ofendi. Não foi minha intenção.

Abraços.
29/05/2015, 22:35
GV3-2014

Citação:

Postado originalmente por EvandroES

Ricardo, desculpe se pareceu que estava falando alguma coisa de vc. Te garanto que não foi esta minha intenção, e eu também pensei bem antes de fazer a troca justamente pelo seu comentário.

O problema é que eu sou teimoso.rsrsrs e acabei trocando.

Mais uma vez me desculpe se de alguma forma te ofendi. Não foi minha intenção.

Abraços.

Evandro, obrigado pela consideração. Não me senti ofendido não, só não tinha (tenho) a intenção de ser desmancha prazeres, afinal cada um sabe de si.

abs

Ricardo
30/05/2015, 07:27
conradogf

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Postado originalmente por Luis Artur - SP

Pra quem esta pensando em lift e numa viatura nova

http://www.noticiasautomotivas.com.b...-suv-niponico/

Já compra o GV pronto

Eu vi este carro ao vivo na CC Rakki da Marginal Pinheiros, SP. Muito legal. Rodas r17 pintadas cinza grafite e pneus Pirelli Scorpion ATR. Bem alto com suspensão modificada. Parachoques pretos sem pintar. Porém, não me pareceu ser uma nova versão oficial e sim uma modificação feita na CC. Esperamos maiores noticias.