GRAND VITARA

Jeanilson:
Essa foto foi postada na Internet como sendo um flagra. Eu vi esse carro ao vivo na CC Rakki da Marginal em São Paulo, e comentei na ocasião que eu achava que era um carro adaptado e não uma nova versão oficial. Porém já são muitas as noticias falando no GV Sport... Esse pode ter sido um teste da CC. Tem rodas r17 e não r18 como a da sua foto. Tem um lift de 50 mm.
Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por conradogf

Jeanilson:
Essa foto foi postada na Internet como sendo um flagra. Eu vi esse carro ao vivo na CC Rakki da Marginal em São Paulo, e comentei na ocasião que eu achava que era um carro adaptado e não uma nova versão oficial. Porém já são muitas as noticias falando no GV Sport... Esse pode ter sido um teste da CC. Tem rodas r17 e não r18 como a da sua foto. Tem um lift de 50 mm.
Abraço.

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Se for de 50mm aí o negócio muda de figura, acho que seria uma boa opção.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por conradogf

Jeanilson:
Essa foto foi postada na Internet como sendo um flagra. Eu vi esse carro ao vivo na CC Rakki da Marginal em São Paulo, e comentei na ocasião que eu achava que era um carro adaptado e não uma nova versão oficial. Porém já são muitas as noticias falando no GV Sport... Esse pode ter sido um teste da CC. Tem rodas r17 e não r18 como a da sua foto. Tem um lift de 50 mm.
Abraço.

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Conradogf,

Por acaso teria o link que fala desse flagra?

O que achei esquisito foi terem usado um modelo 2011, já que as montadoras utilizam modelos novos da linha de produção (ou da importação) para esse testes. Além disso, nessa foto a viatura está com os parachoques e a tampa do estepe pintados de preto, e o modelo mostrado na exposição possui os parachoques sem pintura e não possui a tampa de estepe, entre outras diferenças.

Realmente pode ter sido uma versão feita em uma concessionária, ou até mesmo ser apenas uma viatura personalizada pelo proprietário, já que não vi nada que não pudesse ter sido feito em um dia de oficina.

Não é que eu esteja duvidando de você, Conradogf, mas é que já estou na Internet tempo suficiente para desconfiar de tudo que aparece nela. :mrgreen:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Dan_RJ

Galera PHD em GV III, visando ajudar os novos proprietários do modelo pensei em fazer um post bem resumido com todas as recomendações de preparação para o carro dividindo entre as diferentes necessidades tipo (Leve, médio/pesada), pensei de fazer algo assim:

Preparação Leve (Trilhas leves e areia):

1- Protetor de Carter e Eixo dianteiro (Newtrack) = R$ 500,00
2- Pretetor da Caixa de redução (Newtrack) = R$ 380,00
3- Protetor de diferencial traseiro (XXX) = R$ XXX,XX
4- Lift suspensão, KIT ou somente calço e mantem os kit original de suspensão ... X cm (Marca) = R$ XXX,XX (Obs.: não conheço do assunto, conto com a ajuda de vcs)
5 - Pneus AT recomendado 235/65 R17 (Maxxis 771 ou XXXX...) ou 235/60 R18 (se é que existe AT para aro 18) = R$ XXX,XX

Total de gastos para deixar sua viatura preparada: R$ XXXX,XX

Preparação Leve (Trilha média/pesada, areia, dunas etc):

1- Protetor de Carter e Eixo dianteiro (Newtrack) = R$ 500,00
2- Pretetor da Caixa de redução (Newtrack) = R$ 380,00
3- Lift suspensão, KIT ou somente calço e mantem os kit original de suspensão ... X cm (Marca) = R$ XXX,XX (Obs.: não conheço do assunto, conto com a ajuda de vcs)
4 - Pneus AT recomendado 245/70 R16 (XXXX ou XXXX...) ou 245/70 R17 (XXXX ou XXXX) = R$ XXX,XX
5 - Snorkel XXX = R$ XXX,XX



Se vocês acharem interessante a proposta a gente pode abrir um tópico só com esse post para ajudar os novatos (como eu) e a galera que tem o carro a mais tempo e está afim de usar a máquina de verdade sem passar por qualquer tipo de perrengue.

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Dan_RJ,

Primeiramente parabéns pela iniciativa! :concordo:

Já existe um tópico já criado especificamente para discutir sobre preparações do Grand Vitara III para trilhas (ou não).

Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...a-trilhas.html.

Fique a vontade para postar lá, caso queira.

[]'s

Este novo Sport me animou. Pensava num Renegade, mas se vier esse Sport, vou pensar com muito carinho na troca do meu GV, que é de 2009.

Citação:

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Postado originalmente por Jeanilson

Dan_RJ,

Primeiramente parabéns pela iniciativa! :concordo:

Já existe um tópico já criado especificamente para discutir sobre preparações do Grand Vitara III para trilhas (ou não).

Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...a-trilhas.html.

Fique a vontade para postar lá, caso queira.

[]'s

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Beleza vou dar uma lida geral nesse tópico e ver se consigo montar alguma coisa bem simples pra galera que ta chegando agora no mundo 4x4 e GVIII.

A galera já deve ter visto, mas me amarro nesse vídeo, da pra ver o potencial da nossa GV na areia!

https://www.youtube.com/watch?v=IxR9P10yLl8

PessoALL,
Após um "longo e tenebroso inverno" desprovido de Suzuki, acabo de comprar o meu quarto Zuki (2 Vitarinhas 3D e um GV II 5 portas). Encontrei aqui no interior de Goiás, um GV III 2010, V6, único dono, com 35mil/km rodados, tentei encontar defeitos nele, pra regatear no preço, mas não foi possível (não por defeitos!), me rendi aos acessórios (e motor) do carro, somados ao preço justo. No final de semana, ele vem pra garagem de casa.
Já comprei 5 pneus 245/70R16 e as rodas do New Civic (bem parecidas com as originais dele) pra substituir os pneus originais. Eis que surge a primeira dúvida: qual o melhor kit lift pra ele? Pesquisando só encontrei os Iron Man e o da TecnoTrilha... Há alguma outra receita? No meu GV 2004 eu usava kit de 2 polegadas na dianteira da Alternativa e na traseira molas dianteiras do opala 89 com amortecedores GBL 1024 (ômega suprema). Tem alguma fórmula dessa pro III?
Quanto vocês estão pagando em média de seguro? Achei umas cotações bemmm salgadas (30 anos, solteiro, garagem o tempo todo, outros 3 carros...).
[]'s,

Opa, se vier esse Sport, to na fila pra botar o 2º suzuki pra família. Deve ser ótimo pra levar o Samurai pras trilhas e passear com a família no fora de estrada...

Citação:

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Postado originalmente por joviari

PessoALL,
Após um "longo e tenebroso inverno" desprovido de Suzuki, acabo de comprar o meu quarto Zuki (2 Vitarinhas 3D e um GV II 5 portas). Encontrei aqui no interior de Goiás, um GV III 2010, V6, único dono, com 35mil/km rodados, tentei encontar defeitos nele, pra regatear no preço, mas não foi possível (não por defeitos!), me rendi aos acessórios (e motor) do carro, somados ao preço justo. No final de semana, ele vem pra garagem de casa.
Já comprei 5 pneus 245/70R16 e as rodas do New Civic (bem parecidas com as originais dele) pra substituir os pneus originais. Eis que surge a primeira dúvida: qual o melhor kit lift pra ele? Pesquisando só encontrei os Iron Man e o da TecnoTrilha... Há alguma outra receita? No meu GV 2004 eu usava kit de 2 polegadas na dianteira da Alternativa e na traseira molas dianteiras do opala 89 com amortecedores GBL 1024 (ômega suprema). Tem alguma fórmula dessa pro III?
Quanto vocês estão pagando em média de seguro? Achei umas cotações bemmm salgadas (30 anos, solteiro, garagem o tempo todo, outros 3 carros...).
[]'s,

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João,
Já ouvi falar de amortecedores ds kombi na traseira. Dá uma pesquisada no fórum para saber mais.
Abs

Oi Pessoal,

Está chegando o Suzuki Offroad e vou participar pela primeira vez. Alguém que já tenha feito poderia me tirar uma dúvida. O cadastro na CBA é feito no local do evento?

Abraços, Augusto

Citação:

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Postado originalmente por AugustoSC

Oi Pessoal,

Está chegando o Suzuki Offroad e vou participar pela primeira vez. Alguém que já tenha feito poderia me tirar uma dúvida. O cadastro na CBA é feito no local do evento?

Abraços, Augusto

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Sim, Augusto. Lá no local onde terá o briefing, com as orientações, você preenche uma ficha de filiação à CBA.