Citação:
Postado originalmente por EvandroES
Evandro, as rodas do Civic apresentam dois problemas:
1 - o civic é pelo menos 300kg mais leve que o GV, além da proposta de uso ser completamente diferente,
2 - o furo central do civic é 64,1 mm e o da GV é de 60,1 mm, a diferença parece ser pequena mas ela implica que a roda será sustentada pelos parafusos e não pelo encaixe do furo central da roda no cubo do carro como é o projeto de fabrica para todas as rodas originais (observe no seu GV como o furo central da roda se encaixa perfeitamente no cubo central, a do Civic também encaixa perfeitamente no cubo do civic). A função dos parafusos é prender a roda ao cubo.
Qual a implicação disto: como sua roda (e o seu carro) está sendo sustentado pelos parafusos. Quando o carro passar num buraco ou numa pedra há a chance deles quebrarem, ainda mais se o carro estiver muito pesado.
Nas lojas de rodas eles vendem uns aneis de plastico para preencher o espaço que são uma piada. Você encontra anéis de alumínio ou pode mandar fazer aneis de ferro para preencher o espaço vazio.
Algumas pessoas aqui do forum usam e defendem o uso de rodas fora do padrão de furo central e de peso. Se você for andar sempre sozinho e com o carro leve creio que o risco de quebra pode ser menor, mas você estará jogando com a sorte, porém pode colocar em risco sua vida e a de outras pessoas.
Esta visão pode parecer um pouco "conservadora" mas quando vejo o pessoal aqui reclamando que falta ESP e mais airbags no GVIII 2.0 (em comparação com o GVIII 3.2), algo que não temos como modificar, me deixa surpreso a proposta de fazer uma modificação na roda que traz risco potencial à segurança.
A única roda aro 16 que serve perfeitamente no GV é a da RAV4.
No link abaixo você pode obter informações sobre as dimensões das rodas,
abs
Ricardo
http://pt.wheel-size.com/
GRAND VITARA
Versão Imprimível
-
23/02/2015, 15:04GV3-2014
-
23/02/2015, 16:25EvandroES
Muito obrigado pelas dicas ricardo.
-
23/02/2015, 19:00MattosCitação:
Postado originalmente por guilhermejcp
Guilherme, eu tive um Defender e posso afirmar que joga bastante água no para-brisa. Quanto maior a velocidade pior.
Deve ser pelo fato desses veículos terem um bom angulo de ataque, fazendo com que a distancia entre as rodas e ponta do para choque seja menor que num automóvel comum. No Defender acho até que era pior, talvez por ter o para-choque mais alto. -
23/02/2015, 20:07GV3-2014Citação:
Postado originalmente por EvandroES
Evandro, não há de que. Lendo novamente seu post dou parabéns ao pessoal da loja de rodas de sua cidade pela postura ética deles em não recomendar a roda do civic.
Se você quiser colocar rodas com anéis centrais adaptadores de aço ou de alumínio, em termos de furação, servem as rodas da tucson, da sportage e de alguns carros da mitsubishi, porém você terá que verificar o offset destas rodas.
O melhor mesmo são as rodas da RAV4 da geração anterior à atual, como mencionei. O único problema é que são difíceis de encontrar.
Eu desisti de procurar e comprei da GVIII aro 17 no mercado livre. Num outro post aqui no forum meu coloquei links e preços de pneus e rodas
rodas
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post2242146
pneus
http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ml#post2242538
abs
Ricardo -
23/02/2015, 20:09GV3-2014Pessoal,Citação:
Postado originalmente por GV3-2014
os pneus que comprei na Itaro.com.br chegaram sem problemas,
abs
Ricardo -
23/02/2015, 20:09Recrossmusic
Pronto! agora é encontrar um Grand Vitara! Tenho dúvida, independente da questão conforto, revenda.... Quem gasta mais gasolina, um câmbio automático ou manual? Obrigado.
-
23/02/2015, 20:20GV3-2014Citação:
Postado originalmente por Recrossmusic
O cambio automático faz 1 km/l a menos que o manual na cidade, na estrada são equivalentes. -
23/02/2015, 20:34EvandroESCitação:
Postado originalmente por GV3-2014
Valeu Ricardo, realmente tá difícil de encontrar.
Tenho sentido falta de pneus MUD mas como não faço trilha direto, não queria rodar no dia a dia com os MUD, pois tenho medo de desgaste rápido. Então minha intenção é ter dois jogos de rodas e pneus completos. Um jogo com aro 17 original e pneus AT e outro com pneus MUD, facilitaria pra eu não ficar tendo que trocar os pneus toda hora só retiraria as rodas originais e colocaria as com pneus MUD.
O problema vai ser encontrar rodas aro 16. Acho que em último caso vou ter que comprar mais um jogo de rodas originais. KKK
Abraços. -
24/02/2015, 15:43AugustoSCEu comprei rodas do Sportage, mas ainda não instalei no carro e colocarei anéis centralizadores. Como entendi que o uso de anéis centralizadores é uma prática comum, já que as fabricantes de rodas esportivas fazem isso para que uma roda possa ser usada em diferentes carros, acredito que utilizando os tais anéis, a segurança está garantida.Citação:
Postado originalmente por EvandroES
Já decidi também pelos pneus 235/70 para que fique com a circunferência aproximadamente igual ao original. Vou comprar os Michelin LTX AT2 depois de muito pesquisar aqui no fórum e fora dele...Pelos relatos é um pneu confortável, faz pouco barulho, muito bom de chuva e com excelente durabilidade. Como meu uso majoritário é em asfalto, não acho que vale a pena pegar um pneu melhor no offroad mas que tenha como desvantagem o conforto. -
24/02/2015, 16:10EvandroES
Obrigado AugustoSC, e depois de instalar coloca aqui suas impressões.
-
26/02/2015, 12:16juliocesarsd
Olá Colegas, esta semana adquiri um GVIII AT 4x4 11/12 com 47k rodados !!! Estou muito satisfeito com o carro mas estou com algumas dúvidas, percorri algumas páginas do fórum e não encontrei as respostas em definitivo, ai vão as perguntas:
1) Qd. acende a luz da reserva dá pra rodar quantos km + ou - ???
2) Qual o tamanho dos alto falantes, 5" ou 6" ?? Aquela gradinha do lado de dentro do espelho retrovisor abriga um tweeter ???
3) Não consegui de forma alguma colocar o Transfer Switch na posição N, tem alguma manha pra isso ??? Segui a risca o manual e nada de acender o indicador no painel, tô com medo de fazer mais força no botão e ele quebrar (preciso disso pq. na minha garagem os carros que chegam por último tem de ficar "soltos")
4) A tampa do estepe está com as garrinhas de cima quebradas, comprei sabendo disso achando que era fácil arrumar mas quebrei a cara e um novo custa uns 1300 contos na Suzuki, alguém tem alguma dica ou site que venda essa tampa mais barato ??? O plano B é uma capa "mole" mesmo.
Valeu galera,
Inté, -
26/02/2015, 13:47fabio fontoura L 200Boa Tarde Amigo,Citação:
Postado originalmente por juliocesarsd
A capa você consegue na SUZUCAR.... assim como qualquer peça para ele.