GRAND VITARA

[requeijo]

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Para o pessoal de olho no consumo da viatura.

Estava aqui "punhetando" e acabei encontrando a seguinte reportagem sobre consumos de veiculo avaliados pelo Inmetro. Para a grande surpresa, a nossa viatura esta nesta reportagem... mas infelizmente não muito favorável, pois ela foi avaliada com a categoria E, ou seja, bebe mais do que eu... rsrsrsrs


Os valores que encontrados pelo inmetro, outros aqui do fórum já encontraram no dia a dia. Vejam a reportagem completa no link abaixo:

Auto Esporte - Veja o consumo de 327 carros ano 2013, segundo o Inmetro

Abraçso

[D.E.M.]

Olá Pessoal,

Estou analisando a compra de um Suzuki Grand Vitara 2010 V6 3.2 Gasolina.

Tenho lido as mensagens dos tópicos e percebi que os proprietários estão muito satisfeitos com o carro, apesar dele ter uma grande sede de gasolina.

Sei que o motor é feito com o mesmo bloco da Captiva e do Omega astraliano.

Gostaria da saber sobre disponibilidade de peças para a manutenção desse motor, pois sei que ele foi descontinuado pela Suzuki pelo fim da parceria com a GM.

Caso não seja fácil a obtenção de peças para ele, vou optar pela compra de um com grand vitara com motor 2.0.

Contudo o modelo V6 é bem mais completo,

Então, pela experiência de vocês, gostaria de saber se é difícil obter peças para a manutenção desse motor V6 3.2 .

Em outros sites, verifiquei que a manutenção do motor da Captiva V6 é bem caro e algumas peças tem valores exorbitantes.

Conversei com um mecânico da Suzuki e ele me disse que esse motor dificilmente dá problema, pois degasta menos por trabalhar com mais folga, além de não ter correia dentada e possuir corrente, o que traz mais segurança na prevenção de danos.

Contudo, enviei email para um loja de importação de peças Suzuki e eles me disseram que não tem peças para o modelo V6, e que é melhor comprar o 2.0.

Em um artigo sobre Grand Vitara V6 tem a opinião do articulista de que o câmbio de 5 marchas não é adequado para o motor do carro, e que ele foi pego emprestado do modelo a diesel que não é importado para o Brasil.

Ele falou que por causa disso o câmbio pode dar problemas com o tempo.

Já passei muitas horas lendo as riquíssimas informações aqui deste fórum, mais antes de firmar esse "casamento" com o carro, queria saber da opinião dos proprietário do modelo V6, acerca do risco de falta de peças para a manutenção desse motor.

Então, será um negócio arriscado comprar um V6?

Saudações a todos os participantes do Fórum,

Desculpem-me pelo tamanho do Post.
Abç.
Ed.Morais

[leoventura]

Olá Pessoal,

Estou analisando a compra de um Suzuki Grand Vitara 2010 V6 3.2 Gasolina.

Tenho lido as mensagens dos tópicos e percebi que os proprietários estão muito satisfeitos com o carro, apesar dele ter uma grande sede de gasolina.

Sei que o motor é feito com o mesmo bloco da Captiva e do Omega astraliano.

Gostaria da saber sobre disponibilidade de peças para a manutenção desse motor, pois sei que ele foi descontinuado pela Suzuki pelo fim da parceria com a GM.

Caso não seja fácil a obtenção de peças para ele, vou optar pela compra de um com grand vitara com motor 2.0.

Contudo o modelo V6 é bem mais completo,

Então, pela experiência de vocês, gostaria de saber se é difícil obter peças para a manutenção desse motor V6 3.2 .

Em outros sites, verifiquei que a manutenção do motor da Captiva V6 é bem caro e algumas peças tem valores exorbitantes.

Conversei com um mecânico da Suzuki e ele me disse que esse motor dificilmente dá problema, pois degasta menos por trabalhar com mais folga, além de não ter correia dentada e possuir corrente, o que traz mais segurança na prevenção de danos.

Contudo, enviei email para um loja de importação de peças Suzuki e eles me disseram que não tem peças para o modelo V6, e que é melhor comprar o 2.0.

Em um artigo sobre Grand Vitara V6 tem a opinião do articulista de que o câmbio de 5 marchas não é adequado para o motor do carro, e que ele foi pego emprestado do modelo a diesel que não é importado para o Brasil.

Ele falou que por causa disso o câmbio pode dar problemas com o tempo.

Já passei muitas horas lendo as riquíssimas informações aqui deste fórum, mais antes de firmar esse "casamento" com o carro, queria saber da opinião dos proprietário do modelo V6, acerca do risco de falta de peças para a manutenção desse motor.

Então, será um negócio arriscado comprar um V6?

Saudações a todos os participantes do Fórum,

Desculpem-me pelo tamanho do Post.
Abç.
Ed.Morais

Morais,

O que posso acrescentar é que o motor 2.0 também trabalha com corrente ao invés da correia dentada. As peças do 2.0 já não são muito fáceis de achar, mas por exemplo, no ebay, é muito mais fácil de achar peças descritas para o modelo 3.2 V6 do que o 2.0 pq esta versão (2.0) só é vendida em mercados considerados "emergentes", ou seja, se não achar aqui vc tem que recorrer a Austrália, Índia e Rússia, principalmente. Algumas peças servem para todos os modelos. Algumas servem para os modelos a diesel vendidos na Europa e para o 2.0, mas não para o V6, como o filtro de ar por exemplo, e por aí vai.
O câmbio automático da versão 2.0 é de 4 marchas. Pior ainda do que o V6, que é de 5. Aliás, considero um dos pontos negativos do GV3. Outros são o consumo, como vc falou, e a necessidade de alterações estruturais mais intensas para pegar situações mais extremas, como um lift por exemplo, e não apenas uma simples troca de pneus. Em relação ao consumo meio que tanto faz o 2.0 16V e o 3.2V6, pq para andar tem que dar uma forçada no 2.0 e no V6 é muito mais tranquilo, e nessas situações eles consomem quase a mesma coisa. E em velocidade de cruzeiro na cidade ou na estrada a diferença fica por volta de 1km/L.
Espero ter ajudado.
Abs.

[leoventura]

Paguei R$ 2 mil à vista.

Cara,

Eu fico na maior dúvida. A Garagestore faz o serviço por R$1080, em SP ou PR, usando o sistema da Padro. A Dastek aqui do Rio vende o Unichip instalado, a 3k. O bom do Unichip é que posso tirá-lo e colocá-lo em outro carro que eu queira. Tenho a pretensão de trocar o GV em uma SW4 no futuro e o ganho na injeção em motores turbo diesel é muito boa. Parece que chega a quase 50cv em 4000 rpm nas SW4....

[MVSEIXAS]

DEM, boa noite.
Compre sem medo.
Vc está "paquerando" um Suzuki, meu caro.
O motor é tão confiável como o carro, e econômico (afinal, um motor com 6 cilindros e 232 CV, fazer uma media de 9 km/l...)
O veículo foi comercializado em vários países do mundo. Assim, peças (vc dificilmente precisará) duvido que haverá tanta dificuldade.
O meu está com 70000 km, e só troca de óleo.
O mecânico - Daniel Simon, fez uma análise geral do motor do carro (está na oficina para retirada do lift), e não economizou elogios.
Acho o cambio adequado para o carro, pois o motor sobra, e as marchas tem uma boa relação. A 4 e 5 são longas.
Não vejo como razoável comparar com um carro a diesel, na medida em que, sabemos, motor a diesel possui maior torque. Logo, sempre terá melhor resposta. Para se ter um ideia, subo ladeiras em terceira marcha com meu Engesa (que e a diesel).
Abs
Seixas

Olá Pessoal,

Estou analisando a compra de um Suzuki Grand Vitara 2010 V6 3.2 Gasolina.

Tenho lido as mensagens dos tópicos e percebi que os proprietários estão muito satisfeitos com o carro, apesar dele ter uma grande sede de gasolina.

Sei que o motor é feito com o mesmo bloco da Captiva e do Omega astraliano.

Gostaria da saber sobre disponibilidade de peças para a manutenção desse motor, pois sei que ele foi descontinuado pela Suzuki pelo fim da parceria com a GM.

Caso não seja fácil a obtenção de peças para ele, vou optar pela compra de um com grand vitara com motor 2.0.

Contudo o modelo V6 é bem mais completo,

Então, pela experiência de vocês, gostaria de saber se é difícil obter peças para a manutenção desse motor V6 3.2 .

Em outros sites, verifiquei que a manutenção do motor da Captiva V6 é bem caro e algumas peças tem valores exorbitantes.

Conversei com um mecânico da Suzuki e ele me disse que esse motor dificilmente dá problema, pois degasta menos por trabalhar com mais folga, além de não ter correia dentada e possuir corrente, o que traz mais segurança na prevenção de danos.

Contudo, enviei email para um loja de importação de peças Suzuki e eles me disseram que não tem peças para o modelo V6, e que é melhor comprar o 2.0.

Em um artigo sobre Grand Vitara V6 tem a opinião do articulista de que o câmbio de 5 marchas não é adequado para o motor do carro, e que ele foi pego emprestado do modelo a diesel que não é importado para o Brasil.

Ele falou que por causa disso o câmbio pode dar problemas com o tempo.

Já passei muitas horas lendo as riquíssimas informações aqui deste fórum, mais antes de firmar esse "casamento" com o carro, queria saber da opinião dos proprietário do modelo V6, acerca do risco de falta de peças para a manutenção desse motor.

Então, será um negócio arriscado comprar um V6?

Saudações a todos os participantes do Fórum,

Desculpem-me pelo tamanho do Post.
Abç.
Ed.Morais

[D.E.M.]

DEM, boa noite.
Compre sem medo.
Vc está "paquerando" um Suzuki, meu caro.
O motor é tão confiável como o carro, e econômico (afinal, um motor com 6 cilindros e 232 CV, fazer uma media de 9 km/l...)
O veículo foi comercializado em vários países do mundo. Assim, peças (vc dificilmente precisará) duvido que haverá tanta dificuldade.
O meu está com 70000 km, e só troca de óleo.
O mecânico - Daniel Simon, fez uma análise geral do motor do carro (está na oficina para retirada do lift), e não economizou elogios.
Acho o cambio adequado para o carro, pois o motor sobra, e as marchas tem uma boa relação. A 4 e 5 são longas.
Não vejo como razoável comparar com um carro a diesel, na medida em que, sabemos, motor a diesel possui maior torque. Logo, sempre terá melhor resposta. Para se ter um ideia, subo ladeiras em terceira marcha com meu Engesa (que e a diesel).
Abs
Seixas

Leoventura e Seixas,

Obrigado pelas repostas.

Não sei ainda se o "namoro" vai dar em "casamento", mas bate um medo na hora de assumir o risco de comprar.

Preciso do carro para trabalhar e não tenho duas vagas na garagem para manter dois automóveis, então não posso ficar na mão.

Mas olhando a experiência do pessoal do Fórum, realmente é excelente veículo, atenderia de sobra minhas necessidades por alguns anos.
Também estou analisando a opção de uma MIT OUTLANDER GT V6 (mais cara, mas também bem completa).
Vou pesquisar mais para tomar a decisão final, mas acho que é certo que a esposa será Japonesa, rsrsrsrs
Abraço a todos,
EdMorais

[Dan-Ce]

DEM, boa noite.
Compre sem medo.
Vc está "paquerando" um Suzuki, meu caro.
O motor é tão confiável como o carro, e econômico (afinal, um motor com 6 cilindros e 232 CV, fazer uma media de 9 km/l...)
O veículo foi comercializado em vários países do mundo. Assim, peças (vc dificilmente precisará) duvido que haverá tanta dificuldade.
O meu está com 70000 km, e só troca de óleo.
O mecânico - Daniel Simon, fez uma análise geral do motor do carro (está na oficina para retirada do lift), e não economizou elogios.
Acho o cambio adequado para o carro, pois o motor sobra, e as marchas tem uma boa relação. A 4 e 5 são longas.
Não vejo como razoável comparar com um carro a diesel, na medida em que, sabemos, motor a diesel possui maior torque. Logo, sempre terá melhor resposta. Para se ter um ideia, subo ladeiras em terceira marcha com meu Engesa (que e a diesel).
Abs
Seixas

E aí Seixas,
Seu lift deu problema?
Abs,

[Marcio Nogueira]

E aí Seixas,
Seu lift deu problema?
Abs,

Ia fazer a mesma pergunta.

[guilhermejcp]

Leoventura e Seixas,

Obrigado pelas repostas.

Não sei ainda se o "namoro" vai dar em "casamento", mas bate um medo na hora de assumir o risco de comprar.

Preciso do carro para trabalhar e não tenho duas vagas na garagem para manter dois automóveis, então não posso ficar na mão.

Mas olhando a experiência do pessoal do Fórum, realmente é excelente veículo, atenderia de sobra minhas necessidades por alguns anos.
Também estou analisando a opção de uma MIT OUTLANDER GT V6 (mais cara, mas também bem completa).
Vou pesquisar mais para tomar a decisão final, mas acho que é certo que a esposa será Japonesa, rsrsrsrs
Abraço a todos,
EdMorais

D.E.M,

se for olhar olhar a razão compre a V6, muito mais segurança, se olhar a emoção, vai do gosto de cada um.

Quando comprei nem pensei nisso. Mas acredito ser mais fácil arrumar peças para o V6 que 2.0 no futuro considerando que no mundo tem muito mais V6 rodando. O preço de manutenção vai depender muito mais da boa vontade e disponibilidade do dono em procurar peças.

Quando fui comprar tive essas duas opções, o GVIII V6 ou uma Mit Outlander GT branca completa. Os dois do mesmo ano e a diferença de preço muito pequena. Na época fazia MBA com uma turma da Mit da área de produção e controle de qualidade e estavam testando os suzukis para poder produzirem aqui. Eles me disseram o seguinte: "Se alguém ouvir isso estamos demitidos mas o Suzuki é muito melhor que os Mit, exceto pela Full que tem um tratamento especial ".

Talvez hoje eu comprasse o Outlander apenas por ele ter 7 lugares que está me fazendo muita falta, senão GVIII na cabeça.

[guilhermejcp]

Pessoal,

final de semana passada fiquei com o Suzuki Tracker do meu irmão. Quando voltei pro meu carro achei que nem tinha direção hidráulica tamanha a diferença de peso. Isso também ocorre com o Fit mas como é outra categoria nem ligava.

Alguém já experimentou os dois carros e reparou nisso?

[MVSEIXAS]

Eu também pensei na possibilidade de um mitsubishi, mesmo sabendo que os suzukis são mais confiáveis, mas outras duas coisas pesaram: manutenção e seguro em Suzuki são bem mais baratos que em mitsubishi.
Boa escolha!

Leoventura e Seixas,

Obrigado pelas repostas.

Não sei ainda se o "namoro" vai dar em "casamento", mas bate um medo na hora de assumir o risco de comprar.

Preciso do carro para trabalhar e não tenho duas vagas na garagem para manter dois automóveis, então não posso ficar na mão.

Mas olhando a experiência do pessoal do Fórum, realmente é excelente veículo, atenderia de sobra minhas necessidades por alguns anos.
Também estou analisando a opção de uma MIT OUTLANDER GT V6 (mais cara, mas também bem completa).
Vou pesquisar mais para tomar a decisão final, mas acho que é certo que a esposa será Japonesa, rsrsrsrs
Abraço a todos,
EdMorais

[MVSEIXAS]

Retirei o lift, pois não estou mais "brincando" com o GV há algum tempo, em razão da aquisição do Engesa.
Seixas

E aí Seixas,
Seu lift deu problema?
Abs,