GRAND VITARA

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Postado originalmente por Luiz Castilho

Amigos
Hoje passei por uma situação estranha com meu carro.
Cheguei em casa e estacionei na garagem do prédio. Ao desembarcar vi que tinha deixado muito para trás, invadindo outra vaga. Entrei de novo no carro para puxá-lo mais um metro para a frente. Quando girei a chave tudo apagou. O carro não ligava mais e o painel ficava apagando quando eu tentava. Chamei o mecânico do seguro que fez uma chupeta. O carro pegou mas o painel ficava instável. Quando eu acelerava ele piscava, acendia luz do airbag, da transmissão... O mecânico disse que era bateria. Não desliguei mais o carro e fui direto para uma loja trocar a bateria. A pane do painel desapareceu e o carro agora liga e roda tranquilo. Entretanto a lenta está estranha, flutuando. Fui para a Millenium decidido a deixar o carro lá para verificação do problema. Na porta da concessionária encontrei o Ronald, mecânico da maior competência que sempre mexe no meu carro. Expliquei a ele o que estava ocorrendo e ele me explicou que ao ficar sem energia na descarga e troca da bateria, a central eletrônica perdeu sua memória e iria se auto-reprogramar. "Ande com o carro. Leva um tempinho mas ela se acerta" - ele disse. Tudo isso aconteceu na hora do almoço. Agora à noite, ao sair do trabalho o carro já está bem melhor mas a lenta ainda tem um pouco de flutuação.
Alguém já viveu experiência semelhante?
Abs!

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Amigo,

Troquei a bateria do meu carro recentemente e não percebi nenhuma mudança. Talvez o sistema não tenha dado problema pois fiz a troca antes da bateria parar de funcionar.

Dê uma olhada nesse tópico que tem algumas informações interessantes.

after changing battery- system check - Suzuki Forums: Suzuki Forum Site

Abs,

Pessoal,

Vale a pena dar uma olhada nesse vídeo.

Olha só o macete para compensar o angulo de ataque do carro.

Observem no final do video que nao sao pneus mud e que os pneus trazeiros estao com calibragem baixa.

Abs,

Gert se klip - YouTube

Esse também tá muito bom.

O interessante é que, aparentemente, nenhum dos dois GV tem lift...

Pense na coragem...

J Nel Suzuki Grand Vitara Hennops RSA - YouTube

Citação:

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Postado originalmente por Dan-Ce

Pessoal,

Vale a pena dar uma olhada nesse vídeo.

Olha só o macete para compensar o angulo de ataque do carro.

Observem no final do video que nao sao pneus mud e que os pneus trazeiros estao com calibragem baixa.

Abs,

Gert se klip - YouTube

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Realmente a calibragem ajudar mais o principal foi o controle de tração que essa versão V6 tem!! Suzuki coloque de série em todo os GVIII controle de tração e ESP!!

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Postado originalmente por arlysonmark

Realmente a calibragem ajudar mais o principal foi o controle de tração que essa versão V6 tem!! Suzuki coloque de série em todo os GVIII controle de tração e ESP!!

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É verdade amigo, deveriam, pelo menos, oferecer uma versão com esse opcional.

Mas o Controle de Tração do GV tem um problema. Só funciona bem no offroad se tiver na reduzida.
A Suzuki permite que o motorista desligue o ESP no 4HL, mas só até uns 30km/h. Andou um pouco mais rápido ele já aciona automaticamente o ESP. Se o condutor nao tiver atento, num deslocamento no meio da trilha, a central pode acionar o ESP e o motorista pode ficar na mão no meio de uma ladeira dessas pois o sistema corta a aceleração sempre que entende que o carro está "derrapando".
Acho que poderiam deixar por conta do condutor o acionamento do ESP no modo 4HL.
Na reduzida o sistema fica desligado automaticamente.
Abs,

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Postado originalmente por felippetti

Aí... pneus 245/70 R17, lift kit de 30mm by RC4X4 e o estepe grande sem capa...
Ainda preciso ajustar a cambagem dianteira...

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e a questão de roubo? Como vc faz? abs

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Postado originalmente por AntonioNeto

e a questão de roubo? Como vc faz? abs

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Ué... O estepe do meu GVIII tem um segredo que destrava somente com a chave do carro... O de vcs não tem isso?

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Postado originalmente por felippetti

Ué... O estepe do meu GVIII tem um segredo que destrava somente com a chave do carro... O de vcs não tem isso?

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Todos tem, mas lhe informo que o segredo destrava também com o arrombamento com uma simples chave de fenda!!! Daí para aumentar a segurança se usa porca com segredo também.

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Postado originalmente por arlysonmark

Todos tem, mas lhe informo que o segredo destrava também com o arrombamento com uma simples chave de fenda!!! Daí para aumentar a segurança se usa porca com segredo também.

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Existe no mercado soluções criativas, complexas e até caras, assim como simples e baratas. Mas aconselho a buscar instalar protecao extra frente a by fabricante pois levam com força estepe pendurado na tampa.

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Postado originalmente por arlysonmark

Todos tem, mas lhe informo que o segredo destrava também com o arrombamento com uma simples chave de fenda!!! Daí para aumentar a segurança se usa porca com segredo também.

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A realidade é que se neguim quiser roubar o estepe, ele vai roubar. Mesmo que tenha que levar a tampa do porta-malas junto, heheheh... O máximo que a gente faz é dificultar um pouco... =)
Já vinha pensando em botar as porcas com segredo inclusive nas outras 4 rodas. Agora vcs me deram mais um motivo... Lá vou eu pro eBay de novo... =)

Rafael

Citação:

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Postado originalmente por felippetti

A realidade é que se neguim quiser roubar o estepe, ele vai roubar. Mesmo que tenha que levar a tampa do porta-malas junto, heheheh... O máximo que a gente faz é dificultar um pouco... =)
Já vinha pensando em botar as porcas com segredo inclusive nas outras 4 rodas. Agora vcs me deram mais um motivo... Lá vou eu pro eBay de novo... =)

Rafael

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No Meu carro eu coloquei o kit antifurto de estepe da Mcgard, como eles tem 8000 segredos diferentes, é dificil que o ladrão consiga uma chave segredo igual. Comprei por aqui mesmo, se procurar no google você acha até mais barato do que no Mercado Livre

Tonho, qual Khumo vc botou?
Comprou onde?
obrigado