GRAND VITARA

Dan,

Tenho o GV V6 há 2 anos.
O motor nunca deu problema. Aliás, o veículo nunca deu problema, e a manutenção é praticamente igual a do 2.0.
Abs.
Seixas

Citação:

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Postado originalmente por Dan-Ce

Pessoal, qual é a opinião de vcs sobre a manutenção do modelo V6? esse motor costuma dar problema? Em caso de manutenção, é difícil encontrar peças?

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Citação:

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Postado originalmente por higatetsuo

Parece que não é GM.

Suzuki Media - Auto SUZUKI POWERTRAINS: CAPABLE, DURABLE, EFFICIENT

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Pelo que li, até vou procurar o artigo, é fruto da parceria GM/Suzuki, quando ambas tinham associacao, cooperacao.

Citação:

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Postado originalmente por higatetsuo

Sabado instalei o som.
O modulo ficou de pé, na lateral direita. Fizeram uma moldura de madeira.
Enfim, o som deu ruido de motor, diminiuram o ganho do modulo amplificador, mas continua zunindo.
No proximo sabado vão instalar um supressor de ruido. Será que vai adiantar????

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Tenho um instalador de som excelente. Já fiz som de muitos carros com ele não deu problema nunca!

Citação:

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Postado originalmente por arlysonmark

Alguém tem maiores esclarecimentos sobre estas peças que postei? Pois caso negativo em Julho quando eu for fazer a revisão de 6 meses vou buscar mas esclarecimento junto ao mecânico.

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Acabei de verificar junto a um mecânico da concessionária que o Grand Vitara III não tem filtro de combustivel somente uma peneira no tanque estas duas peças que lhe falei são dos Canister, um para retorno gases do tanque e outros dos gases do motor.

Pessoal,

Vou colocar um radio vhf no meu GV.

Alguma dica sobre onde colocar a antena? e o tipo de suporte, tem algum que seja mais adequado para o GV?

Abs,

Citação:

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Postado originalmente por TONHO SUZUKI

Consultei a Suzuki e obtive esta resposta, do 20 - 18. Mas quando fui trocar verifiquei que o meu GV veio com as duas 19. Vai entender...

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Os GVIII no Brasil realmente vem com as duas palhetas de 19 polegadas, quem substitui por 20" e 18" sentiu algum ganho de visibilidade no lado do motorista?

Estou precisando fazer uma lanternagem pequena, mas que está me incomodando, na porta traseira de meu GVIII ! Alguém recomenda alguém aqui em São Paulo?
abs,
Moacir

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Postado originalmente por Normio

Olá Saint, bem vindo ao Forum.

Primeiramente, queria te dizer que na minha opinião, se não tiver pretensões off-road, parte para um outro carro mais econômico e confortável. Digo isso porque aqui em casa temos um Honda CRV e consigo comparar muito bem as duas viaturas.

Na cidade e estrada, o CRV ganha em conforto (cambio automático 5 marchas, suspensão mais macia e suave, espaço interno melhor), economia de combustível e segurança (6 airbags, controle de tração e estabilidade).

No meu caso, escolhi o GVIII porque eu curto ir em estradas de terras, tive o Grand Vitara da geração passada e a tocada de dirigir o carro me agradou mais, sendo mais "carro" do que o CRV.
Quando você vai dirigir um SUV do estilo do CRV, parece muito um carro de passeio, bem "sem graça", já o GVIII parece realmente um utilitário esportivo.

Além disso, a sua construção em monobloco com sub chassi heavy duty garante mais resistência mas tem a desvantagem de maior peso no carro.

Se você for ler os relatos daqui do fórum, o calcanhar de aquiles do GVIII é o seu motor que é apenas o suficiente para o peso do carro, tendo que gritar muito o motor em algumas situações.

No fim das contas, avalie a sua real necessidade e o seu gosto pessoal!!

Abraços

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Olá Normio,

Obrigado pelo welcome e pelos comentários. De fato, não tenho pretensões off-road. Busco um veículo maior e sobretudo seguro. Essa semana, descartei o 3008 após ir a uma concessionária pug - é difícil ver o carro e os vendedores não entendem nada do que estão vendendo. Inclui na disputa o CRV e o Freemont. Dirigi o CRV e achei bom para uso urbano - é econômico e o novo modelo ficou muito bonito. Porém, a versão EXL, que compensa por ter segurança (6 airbags etc) e conforto (bluetooth etc), ultrapassa os R$100k. O Freemont Precision parece interessante (embora tenha um certo pé atrás com a Fiat), mas não consegui dirigir ainda. A GVIII entrada na disputa justamente por sua construção e robustez.

Ainda não decidir por um modelo ainda. Vou avaliando lentamente, pois ponho sempre um bom peso na racionalidade na escolha.

Abraço.

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Postado originalmente por Luis Artur - SP

Deixando as paixões de lado, concordo com o Normio, se o uso será estritamente urbano e estradinhas de terra, o CRV é sempre uma boa opção. Não sei quanto ao preço. Agora quanto ao GVIII, pra mim, só troco o meu por outro...

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Olá Luis Artur,

A CRV é um belo veículo e agora bem equipado na EXL, mas seu o preço é um limitante. O GV é ainda uma opção pelo custo benefício.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por tonpimenta

Olá,
Não sei aqui se alguém teve esse problema... mas na minha 4a. semana com minha Grand Vitara os vidros elétricos apresentaram problema ao fechar no modo automático (seja acionando pelo botão de travar do alarme da chave, ou pressionando o botão para o vidro subir sozinho). O que acontece é que o vidro subia, batia no fim do curso e voltava para a metade.
Aprendi um procedimento simples para resolver o problema, vou postar pois pode ser útil para alguém:
1- Entre no carro desligado com os vidros fechados
2- Ainda com o carro desligado, pressione os 4 botões dos vidros elétricos da porta do motorista na posição de fechar o vidro (na verdade, "puxar" os botões para cima).
3- Segurando os botões, ligue e desligue o carro 5 vezes (não precisa dar a partida, apenas até acender o painel).
4- Na quinta desligada, os vidros do lado esquerdo devem começar a se mexer sozinhos... dai pode soltar os botões.
5- Os vidros começam a subir e descer algumas vezes, primeiro os da esquerda, depois os da direita... depois que eles param... o procedimento acaba, e o sistema está re-programado.
Espero que seja útil.
Abraço
Ton

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Uma dúvida esse procedimento é só para que tem modulo de subida dos vidros?
Uma outra pergunta se realmente não tem como ativar de alguma forma no Grand Vitara o travamento automático das portas ou das subidas dos vidros. Digo isso pq tanto no meu Peugeot 206 como na Sportage que tinha era possível fazer uma programação usando os botão de vidro ou o botão da trava com a chave de ignição que ativava ou não acionamento automático

Outra pergunta o modulo de subida de vidro que vcs instalaram é como o do cruze, tem a aparência de um carimbo e é só colocar no conectar da central eletrônica próximo ao motorista.

Ontem fui alinhar o carro e desci a serra para testar. Nunca havia botado a GV na estrada, e achei o carro buito barulhento, um barulho proveniente da rodagem. A duvida: os pneus AT da Maxxis são barulhentos? Será balanceamento ou alinhamento? Será rolamento? Será o eixo cardã?