GRAND VITARA

Versão Imprimível

20/02/2013, 18:19
Dan-Ce

Citação:

Postado originalmente por higatetsuo

Opa, esse sub é bem legal, comprou no Brasil?

Comprei nos EUAs.

Estou muito satisfeito com os equip. Demorei para regular o sistema, mas agora está muito bom.

Já tive sub de 12" bobina dupla no porta malas. Esse é bem diferente. Não dá para comparar.

Resumindo: melhora bastante o som se o sistema estiver bem regulado, sem ocupar espaço no porta-malas. Mas não dá aquela pancada de um sub maior.

Abs,
21/02/2013, 18:39
Mattos

Citação:

Postado originalmente por Annibal

Não precisa desparafusar o amortecedor, ele se encaixa sob pressão. E, sim, o filtro do Sentra é um pouco mais fino, mas, cumpre perfeitamente a função. Quando substituí o filtro do meu paguei R$ 28,00 pelo filtro do Sentra e o original, na ccs, custava R$ 180,00.

Anibal, bom saber que não precisa soltar o parafuso. Fiquei com medo de quebrar.
Quanto ao filtro do Sentra (eu tenho um Sentra) ao trocar vi que ele é tambem mais mole, as bordas não são rígidas como a do GV. Realmente original nunca, eu paguei cerca de R$23,00 para GVIII da marca Brasil
22/02/2013, 00:45
TurnOff

Citação:

Postado originalmente por Annibal

O meu GVIII é capaz de fazer 1000 km, ou mais, sem gastar uma única gota de combustível. :mrgreen:

Anexo 395665 Anexo 395651

Annibal,

Estou precisando fazer isso com o Jimny preciso levar ele para as trilhas, poderia tirar fotos do cambão e me dizer qual é o procedimento de reboque???

Obrigado!
22/02/2013, 08:58
Annibal

Citação:

Postado originalmente por TurnOff

Annibal,

Estou precisando fazer isso com o Jimny preciso levar ele para as trilhas, poderia tirar fotos do cambão e me dizer qual é o procedimento de reboque???

Obrigado!

O Jimny tem um problema, não possui a posição neutro (N) na caixa de transferência, em razão disto ele não pode ser rebocado com as quatro rodas sobre solo, mesmo com tração 4x2, pois danificaria a caixa de transferência. Os Jimnys antigos, com seleção da tração por alavanca, possuíam a posição “N” o que permitia o seu reboque rodando com as quatro sobre o solo. A solução que os motorhomistas aplicam em relação ao Jimny atual é a instalação de roda livre no eixo traseiro, deste modo a viatura é rebocada com tração 4x2 e o dispositivo de roda livre no eixo traseiro acionado. Ninguém conseguiu entender o porquê deste retrocesso da Suzuki no caso do Jimny. Os Grand Vitaras sempre tiveram este sistema e os novos, como o meu , o mantém.
23/02/2013, 19:46
TurnOff

Citação:

Postado originalmente por Annibal

O Jimny tem um problema, não possui a posição neutro (N) na caixa de transferência, em razão disto ele não pode ser rebocado com as quatro rodas sobre solo, mesmo com tração 4x2, pois danificaria a caixa de transferência. Os Jimnys antigos, com seleção da tração por alavanca, possuíam a posição “N” o que permitia o seu reboque rodando com as quatro sobre o solo. A solução que os motorhomistas aplicam em relação ao Jimny atual é a instalação de roda livre no eixo traseiro, deste modo a viatura é rebocada com tração 4x2 e o dispositivo de roda livre no eixo traseiro acionado. Ninguém conseguiu entender o porquê deste retrocesso da Suzuki no caso do Jimny. Os Grand Vitaras sempre tiveram este sistema e os novos, como o meu , o mantém.

Annibal, sua explicação me fez entender o manual do jimny, muito obrigado!!!
Instalar roda livre em um carro durante o período de garantia é problema?
Qual a marca da roda livre que vc recomenda?
Por favor poste a foto do cambão que vc usa no Vitara e me explique como deixou a roda boba para rebocar.
Abraços!!!!
23/02/2013, 22:06
Annibal

6 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por TurnOff

Annibal, sua explicação me fez entender o manual do jimny, muito obrigado!!!
Instalar roda livre em um carro durante o período de garantia é problema?
Qual a marca da roda livre que vc recomenda?
Por favor poste a foto do cambão que vc usa no Vitara e me explique como deixou a roda boba para rebocar.
Abraços!!!!

TurnOff, sobre a instalação de roda livre no Jimny sugiro um contato com a JNB, endereço eletrônico: Grupo JNB , fica em São José do Pinhais, cidade da região metropolitana de Curiiba, converse com Elisom ou Amarildo.

Sim, afetará a garantia.

O GVIII, ou mesmo os Vitaras antigos, já vêm de fábrica com a opção neutro (N) na caixa de transferência e basta seguir a orientação constante no manual para acioná-la.

Seguem as fotos:

Anexo 396674 Anexo 396675 Anexo 396676 Anexo 396677 Anexo 396678 Anexo 396679
23/02/2013, 23:43
TurnOff

Obrigado!!!
25/02/2013, 10:45
sylviofla

Alguém sabe o tamanho do limpador do lado do motorista? Tem algum similiar de algum carro nacional?
Abraços
25/02/2013, 11:22
higatetsuo

mot: 20
pass: 18

Trico é bom.

igual do Corolla.

Não usem o Dyna slide, é uma porcaria, quebrou na primeira chuva.

Citação:

Postado originalmente por sylviofla

Alguém sabe o tamanho do limpador do lado do motorista? Tem algum similiar de algum carro nacional?
Abraços
25/02/2013, 13:05
martins132

Citação:

Postado originalmente por higatetsuo

mot: 20
pass: 18

Trico é bom.

igual do Corolla.

Não usem o Dyna slide, é uma porcaria, quebrou na primeira chuva.

Obrigado pela informação.
Pedro.
25/02/2013, 13:10
higatetsuo

Alguem vai no Suzuki ADV?

Quem ja foi, vale a pena?

Suzuki
25/02/2013, 13:23
sylviofla

Valeu muito obrigado..

Citação:

Postado originalmente por higatetsuo

mot: 20
pass: 18

Trico é bom.

igual do Corolla.

Não usem o Dyna slide, é uma porcaria, quebrou na primeira chuva.