GRAND VITARA

Versão Imprimível

28/06/2010, 14:38
fpcore

Se nao me engano tb tem o Pirelli Scorpion A/T nesta medida.
http://www.pirelli.com.br/web/tyres-...e/default.page
28/06/2010, 14:44
TMorais

Citação:

Postado originalmente por fpcore

Bom, eu compartilho da opiniao do Freitas. Com 115K aumenta bastante a gama de opções. Não sei se iria de GV III, apesar de estar gostando muito do meu.

Também sinto falta de mais motor, estou analisando as opções possíveis para contornar, a principio vejo duas: remapeamento e turbo. O remapeamento é mais barato, mas facil e nao compromete garantia e seguro. O turbo é bem mais caro, mas acho que da pra chegar nos 200cv sem comprometer a durabilidade do carro, mas vou ter problemas com garantia e seguro. O meu mal passou dos 500Km ainda, ainda ta amaciando. Enquanto isso vou pensando no que fazer...

Tem alguem que já faz isso para motor a gasolina? E no Tracker é possível remapear?
28/06/2010, 21:26
fpcore

Remapeamento tem gente aqui do site que fez e falou bem. Veja a pagina anterior. Parece que vai para 162cv. To muito inclinado a ir por este caminho por ser bem mais simples.
Turbo eu acho que ninguem fez. Remapear da pra fazer em quase qualquer carro com injeçao eletronica, mas os ganhos variam de acordo com a aficiencia do mapa que vem de fabrica.
29/06/2010, 08:12
JoaoClaudio

Acho o GV3 2.0 o melhor custo beneficio da categoria. Ja o V6 abre um leque grande de opções e eu iria de Freelander como pesquisamos.

O Outlander é muito bom. e anda mais que o GV V6. Mas quem anda mais mesmo e o subaru turbo, sem chance para os outros de mesma cavalaria.

O Silvio da Kasama me falou pra trocar os pneus originais por outros mas não lembro quais são, diz que o carro fica outro.
29/06/2010, 12:16
freitasjr

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

...O Silvio da Kasama me falou pra trocar os pneus originais por outros mas não lembro quais são, diz que o carro fica outro.

Olá João, outro em que sentido, mais macio, melhor no off-road ? Estrada ? Suponho que seja no off-road. Vê se dar p/ pegar a informação dos pneus com o pessoal da Kasama e posta p/ gente Ok :concordo:

Segundo o pessoal da autorizada daqui, disse que além da suspensão do GV ser mais dura, os pneus originais dele(Bridgestone Dueler HT) também são bem duros... aí já viu né, junta Tomé com Bebé, quem sofre somos nós com os buracos :putz:

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
01/07/2010, 12:17
JoaoClaudio

Freitas o Silvio disse que o carro fica melhor em tudo, que eram pneus mais macios e que inclusive duravam muito mais que os originais. Disse que já tinha trocado pneus de GV3 com 20mil km, que estes gastam mto rapido.

Infelizmente acabamos de vender o GV3, mas ainda está em familia pois foi pra um primo.

Semana que vem devo ir à cardinal deixar a Triton para revisão dos 10mil e ai falo com o Silvio para ver quais são os pneus.
01/07/2010, 22:36
Normio

Citação:

Postado originalmente por CRBS

Eu tb coloquei Xenon e no farol baixo realmente fica fraco por causa da lente que acaba filtrando bem a luz, achei que ficou com iluminação bem fraca, mas o milha ficou bem mais forte... vou colocar uma lampada mais forte para ver como fica.

abs,
Carlos.

Galera, coloquei Xenon e no farol baixo ficou muito fraco.
E Carlos, qual lâmpada que vocÊ colocou para corrigir o problema disso?
02/07/2010, 02:09
freitasjr

Citação:

Postado originalmente por JoaoClaudio

...Semana que vem devo ir à cardinal deixar a Triton para revisão dos 10mil e ai falo com o Silvio para ver quais são os pneus.

Valeu João :concordo:

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
04/07/2010, 10:46
NheGui

Uma perguntinha para os donos e fans de GV...

Como está o mercado desse GV3??? Tô interessado nesse carro, mas aqui nós geralmente ficamos de 1 a 2 anos com um carro. Em relação ao mercado, eu acho que é bom, eu vejo GV2 com o preço não tão diferente de como era na época.

Gostaria de saber:
*Será que desvaloriza muito?
*Será que ele terá aceitação no mercado?
*Como são as revisões?
*Todas peças vem do Japão?

Obrigado desde já!!!:concordo:
04/07/2010, 12:36
CRBS

4 Anexo(s)

Olá Pessoal ,

Subi a Pedra Grande (Atibaia - SP), e vou te dizer...aquele lugar é show. A GV foi bem, mas qdo tinha subida muito inclinada eu achei q o bichin ia parar lá no meio dela...mas chegou..foi devagarin mas foi.Eu vi uma Palio Adv Locker tentar subir umas 5 vezes qdo estava quase para chegar no topo da montanha... e a GV 3 subiu de primeira.
Eu fui com 4x4 HL ligado e qdo cheguei lá em cima senti um cheiro de queimado...achei estranho, mas não tive problema nenhum , acho que é pq eu forcei muito o carro para subir... ai ai... ainda não tirei a V6 da cabeça..hehe
Segue as fotos.

abs
04/07/2010, 16:21
freitasjr

Citação:

Postado originalmente por CRBS

Olá Pessoal ,
...Eu fui com 4x4 HL ligado e qdo cheguei lá em cima senti um cheiro de queimado...achei estranho, mas não tive problema nenhum , acho que é pq eu forcei muito o carro para subir...

Olá CRBS, deixa vê se entendi, vc foi de 4x4 bloqueado SEM estar com a reduzida acionada, foi isso ?

O seu é AT ou MT ? Quanto ao cheiro de queimado, acho que na verdade é o cheiro emitido pelo catalizador, pois quando se força o carro, esticando-o em uma marcha por exemplo, quando vc para ou desacerela o carro, vc sente aquele cheirinho de peneu queimado misturado com cheiro gasolina ruim, esses são emitidos pelo catalizador.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
04/07/2010, 16:33
freitasjr

Citação:

Postado originalmente por CRBS

Olá Pessoal ,

Subi a Pedra Grande (Atibaia - SP), e vou te dizer...aquele lugar é show. A GV foi bem, mas qdo tinha subida muito inclinada eu achei q o bichin ia parar lá no meio dela...mas chegou..foi devagarin mas foi.Eu vi uma Palio Adv Locker tentar subir umas 5 vezes qdo estava quase para chegar no topo da montanha... e a GV 3 subiu de primeira...

Vendo agora as fotos, tem um corsinha vermelho ao lado do GV. Então o Corsinha subiu e o Palio Adv. só conseguiu na 5ª tentativa ? Que mico :mrgreen: huhauhaua

Abraço :concordo: Francisco de Freitas...