Olá Nabolino, a medida do pneu que estou usando é a 245/70 aro 16, que é equivalente ao 245/65 R17(maior apenas 1milímetro).Citação:
Postado originalmente por Nabolino
Eu aconselho uma dessas duas(70 R16 ou 65 R17), pois se vc por o 245/70 R17 vai raspar um pouco além de vc sentir o carro ficar mais pesado, principalmente se seu carro não é remapeado.
Aqui quem usa essa medida 70 R17 é o Felippetti, porém o GV dele é um V6 e o Márcio Nogueira, que possui Lift de 54mm.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
GRAND VITARA
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31/08/2014, 17:06freitasjr
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31/08/2014, 18:15BTMECFreitas,Citação:
Postado originalmente por freitasjr
qual as impressões? Consumo? Desempenho? Atendeu suas expectativas?
e quanto a escolha de REIKO a outros, o que influenciou vc?
Valeu. -
31/08/2014, 20:21André CO
Valeu Freitas,
perguntei sobre a estabilidade porque estou pensando em fazer um segundo jogo de rodas + pneus com uma pegada mais off, meus pneus ainda estão muito novos pra troca-los por uma medida maior mas realmente pode ficar meio estranho visualmente o grande vão na caixa de roda...
Outra coisa, é preciso trocar os amortecedores com o lift de 35mm ou dá pra usar os originais?
obrigado
André -
31/08/2014, 23:47guilhermejcpPorta Malas e conforto
Eu estou com C4 Pallas em casa, considerado o sedan com um dos maiores porta-malas do Brasil, 530 litros de capacidade.
A impressão olhando é que cabe um mundo lá dentro. Como a curiosidade foi muita, juntei algumas malas que costumo colocar nos "parcos" 398l do nosso GVIII.
Não sei se foi falta de jeito, mas não consegui arrumar tudo no C4 (e olha que nem tentei colocar o carrinho). Sobrava espaço, mas de forma de conseguia aproveitá-lo que forma a colocar tudo.
Outra surpresa, minha mulher sempre reclama que nosso carro balança demais, que queria ter um sedan pra viajar e no primeiro passeio não gostou tanto do C4. Fiquei até mais aliviado.
Vamos ver na primeira viagem o que ela vai dizer. Às vezes é bom fazer essas comparações para admirar mais o carro que temos. -
01/09/2014, 02:33freitasjrEscolhi a REIKO por comodidade, pois ele estava remapeando o carro de um amigo meu aqui em Natal. Em 2009 eu já tinha feito remapeamento com ele no meu GV anterior, e nesse estava pensando em por o Unichip, porém como ele já estava aqui no escritório do meu amigo resolvi fazer de novo, só que neste caso, pus uma remapeamento mais brando, uma vez que, no anterior de 2009, ficou dando pré-ignição no carro.Citação:
Postado originalmente por BTMEC
Eu aconselharia por o Unichip e testar andando com o carro durante 1 dia, aí se gostasse, pagaria por ele, caso contrário, devolveria e remapeava o carro. Eu já tive o Unichip em uma TR4 minha, e também gostei do resultado. A principal vantagem que vejo nele, é que é só desplugar e o carro volta ao original. É mais caro que o remapeamento, mas no futuro vc pode usa-lo em outro carro ou vender p/ outra pessoa.
Quanto ao remapeamento, o consumo permanece quase inalterado, a melhora é muito, mas muito pouca em relação ao consumo. Se antes fazia 7.0 na cidade, passa a fazer 7.3 Km/L. Em relação ao desempenho, tem-se uma melhora significativa em baixa e média rotação, porém em alta, permanece a mesma coisa.
Qualquer dúvida é só perguntar, abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas... -
01/09/2014, 02:36freitasjrO de 35mm vendido pela Tecnotrilha, já troca molas e amortecedores traseiros(na frente é calço). O de 30mm é com apenas calços, e é o que eu uso, e até agora Não senti a necessidade de trocar o amortecedor traseiro.Citação:
Postado originalmente por André CO
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas... -
01/09/2014, 10:20BTMECFreitas,Citação:
Postado originalmente por freitasjr
bom dia,
o UNICHIP corta algum fio da ECU original ou tudo é feito pela tomada do scanner (OBDII), que fica embaixo do painel?
Quando vc fala em remapeamento mais "brando", qual o ganho de potência? Geralmente em remapeamento normal falam em 12cvs .
Você sentiu diferença do remapeamento do seu GV antigo pra esse atual?
Quanto você pagou nessa última remapeada?
Valeu. -
02/09/2014, 06:12Nabolino
Muito obrigado,
Francisco Freitas. -
02/09/2014, 17:52mbonato
Olá Pessoal, vcs sabem qual modelo de bloqueio selecionável pode ser instalado num GV 2.0 ano 2000?
Aproveitando, sobre as homocinéticas da viatura, alguém sabe se é melhor comprar uma usada de Tracker ou comprar uma nova no mercado paralelo?
Obrigado!! -
03/09/2014, 08:34rrvaders
Pessoal, sou novo por aqui, adquiri meu GV semana passada e queria parabeniza-los por todo este acervo de informações.
Foi muito útil na minha escolha!
Queria adicionar que ontem troquei as palhetas do limpador originais 19´´/19´´ por as do VW Golf 21´´/19´´ e ficou muito bom pois aumentou a área de visão na chuva.
Fica a dica pra quem também sentir a necessidade... -
03/09/2014, 13:54Sergio2014
Annibal, boa tarde, verifiquei que vc possui cambão num GV ... Sou novato no 4x4 e adquri um GV 4x4 manual 2011 ( não comprei automatico pois ouvi varias historias que ñ pode) queria umas dicas pois sou Motorhomista tambem, estarei puxando o GV. Voce instalou o cambão na região de Curitiba? voce tem fotos da parte debaixo pois pelas fotos o cambão ficou bem " simpatico. um abraço
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05/09/2014, 02:42freitasjr1- Olá BTMEC, não sei se existe o plug-and-play p/ o OBDII do GV, para alguns modelos de carros tem, para outros não. Em 2005 quando pus o Unichip na minha TR4 não tinha p/ ela, então o instalador fez a ligação emendado o fio em um dos chicotes do carro, mas fez de uma maneira que eu podia plugar e desplugar o Unichip a qualquer momento, voltando assim, a originalidade do carro. Na concessionária MIt daqui na época, Não perdi a garantia do carro.Citação:
Postado originalmente por BTMEC
2 - Não sei quanto foi o ganho de potência e torque no meu GV atual, pois não pus o carro no dinamômetro.
3 - Sim senti diferença, no meu GV mais antigo, ele era mais esperto em alta rotação.
4 - Paguei 1800 reais.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...