GRAND VITARA

Cara eu conhecia todos esses equipamentos menos o sub e a partida sem chave, vc tem certeza desse ultimo? Poise cara essa v6 e mto boa, o problema é adiferença de preço. Mas sabia que depois do seu relato eu ate me animei a procurar uns modelos semi novos! Outro grande medo meu é o seu consumo ficar mto acima do meu orçamento! Tem certeza que ela é quase tão economica quando a 4cc? pq aqui ja ouvi que ela chega a fazer 7,5km/l, sera qu a v6 faz pelomenos 7km/l?
Ownn duvida loucaa de que carro comprar!!
Auahuahau, abraço a todos.

Sim. O carro reconhece quando a chave está dentro do mesmo, e não é um botão que liga o carro. No lugar onde insere a chave e gira para ligar o carro, possui um relevo que permite usar a mão para girar e ligar o carro.
Quando fui na concessionária, o gerente estava com o V6 (Dele) e me mostrou o consumo na cidade, estava marcado se não me engano, perto dos 6,7 km/l.
Possuo o 2.0 e na cidade faz o mesmo consumo. O motor 2.0 do GVIII é o mesmo da geração passada ( e do tracker), mas com uns upgrades. Por isso que mencionei que não era um motor moderno, mas é um motor liso e bom.

Poise cara, eu me animei e liguei pra Sol que é a representante da suzuki aqui em fortal, a vendedora me confimou o q vc disse tanto em relação a chave quando ao consumo, apenas o sistema de som ela disse ser o msm do 2.0 ( sem subwoofer). O v6 ta custando 110 emquanto o 2.0 ta 87.
Porém eu andei pesquisando e achei uma v6 10/10 com apenos 1200km e ainda vinha com um kit multimidia estalado por 103, e de quebra ela ainda é chumbo ( acor que eu queria). o unico problema é que ela está no rio de Janeiro =P. Mas eu estou namorando bastante com ela, e por sem tão pouco rodada talvez nem houvesse a necessidade de ir ver. Bem vou conversar com o meu pai, faz um tes-drive numa v6 aqui pra ve se gosto e ver se o velho vai aceitar pagar a diferença dela pra 2.0 =P.
De qualquer forma caro amigo normio, é bem provavel que vc tenha dado a luz da minha possivel compra ;D.
Abraço amigo e muito obrigado!

Queria aproveitare pedir um favor ao amigos de são paulo, ei vi no webmotors que a loja " Plaza Motors" está vendendo o vitara v6 por 106mil, vc cofirmão essa afirmação?

Citação:

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Postado originalmente por Enzo_F

Caro Freitas, desde já agradeço as informações, dei uma olhada nos seus depoimentos porém gostaria de tirar mais algumas duvidas.
O fornecedor do seu mapeamento é a Reiko ne, parece que por aqui ela faz muitos serviços em troller e eu sempre escultei que embora prejudicasse a vida ultil do motor, por ser diesel não havia problema pois esse motores tem uma vida ultil muito longa, mas no caso do vitara que e a gas, iria diminuir muito a vida ultil do motor? E quanto a garantia, a mesma não foi perdida?
Caso o carro tenha alguma pane na central e a concessionaria decida fazer um reset( por desconhecerem o mapeamento),essa voltara ás configuraçoes originais?
Tenho todas essas preucupaçoes pois o carro será blindado e pretendo passar algo em torno de 5 anos com o carro. E como só conheço vcs que fizeram esse processo, a gnt fica com receio né, mais obrigado pela atenção, estão ajudando bastante.

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No caso do Vitara, não deve haver problema nenhum na vida útil do motor, pois o ganho de potência é torque é pequeno, se coparado com o de carros a diesel turbinados, que se dar p/ extrair bem mais desempenho.

Quanto a questão da garantia, só irão descobrir que a sua central foi remapeada se vc contar a eles; aí, se falar, perde mesmo. O negócio é ficar de boca fechada, que nem mosca entra hehehee :concordo:

Sobre a questão de se ressetar a central na autorizada, não se preocupe, não irá perder as alterações feitas pela Reiko.

Agora, a respeito do ganho de performance, veja que no depoimento do Márcio Nogueira, ele ficou mais satisfeito que eu, isso depende muito da exigencia de cada um.
Na verdade é perceptível o ganho de potência e torque, porém eu esperava um pouco mais. Como eu disse antes, em carros a diesel turbinados, dar p/ se obter bem mais potência e torque do que os a gasolina aspirados devido a alteraçãos feita na pressão da turbina e no gerenciamento da bomba injetora.

Abraço, cordialmente, Francisco e Freitas...

Freitas, levei o carro com a intenção de pôr no dinamômetro pra ter um laudo com o resultado do remapeamento sem me dar conta que temos um 4x4 fulltime, rsrsrs... :putz:

E só há dinamômetros com esteiras dianteiras e traseiras em Sampa. HAHUAUAHAHUAHUHAAA...!!!

Viajei legal no meu lapso de memória, rsrsrsrs...... :lol:

Ah entendi agora, obrigado amigo Freitas estou bem mais aliviado, meu medo msm era eles resetarem e o mapa ir para o espaço. Justamente devido ao ganho de potencia não ser tão grande meu vitara 2.0 seria mt msm com mapa, dai acho que ele iria correr legal. Porem surgiu outra duvida, estou pesando seriamente em pegar o v6 pelo maior pacote de equipamentos ( principalmente o teto solar que e meu sonho desde menino) e por seu consumo se quase o mesmo do 2.0, problema e o preço. Aqui em fortal ta de110 mais a vendedora me ligou hj e disse que eles n tem mais nenhuma unidade aqui no Brasil, que só iram chegar do japão daqui a 3meses, da para acreditar =P ? Pareçe que a procura está grande, minha esperança e uma loja em sp que estão por 106, resta saber se ainda existe alguma unidade no estoque por la né =P.
Abraço a todos e obrigado pela atenção Freitas ;].

Ouvi dizer que nos carros MT, o N da tração serve para rodar no 4x2, alguem confirma essa informação?

Amigos, passeando pelo Sul semana passada vi uns G V zeros na autorizada de ITAJAI-SC. Tinha varias cores.
Jofran.:neutral:.

Não Enzo!!! A posiçao N desliga o diferencial central caso o carro precise ser rebocado. O carro nem sai do lugar no N.

:arrow:Erro!
Posicao N na versao MT-> Carro se mexe!
Posicao N na versao auto-> carro fica imovel!
:concordo:

Sério que na versão MT consegue se mexer? Acho que não ,porque no N não fica engatado em nada.