Citação:
Postado originalmente por Marcio Nogueira
PQP...:shock: o carro ficou muito bom ! Agora quero o meu assim também !Parabéns ! A propósito fizeste o lift num concessionário ? Onde consigo um kit deste ? Aqui em Porto Alegre me ofereceram um lift no concessionário mesmo. Quetionei sobre a garantia.....me disseram que em caso de alguma quebra a concessionária se responsabiliza...será ? :discordo:
GRAND VITARA
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04/04/2011, 14:17vitorichLift
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04/04/2011, 14:37Marcio NogueiraComprei o kit que já havia sido anunciado aqui mesmo no forum: http://sob.net.br/Produto-Suspensao-...sao-14-17.aspxCitação:
Postado originalmente por vitorich
A instalação foi feita em uma oficina recomendada pela pessoa que me vendeu o kit.
É outro carro! Devia ter feito isso há tempos! -
04/04/2011, 15:50Normio
Marcio,
O seu carro ficou show, gostei muito.
tenho algumas perguntas :
1) Como que fica em relacao a garantia?
2) O carro esta saindo muito de traseira?
3) A roda nao raspa nada mesmo?
4) E o que vc acha da durabilidade? ( Essa eh dificil responder porque vc esta a pouco tempo com o kit) -
04/04/2011, 16:19Marcio Nogueira1) Nem me preocupei com isso. Liguei o "foda-se" e mandei ver. :odedo:Citação:
Postado originalmente por Normio
2) Até agora não percebi nada nesse sentido. :?:
3) Não raspa nada, nada, NADA! :concordo:
4) Durabilidade dos pneus ou do kit? Se for dos pneus, penso que durarão mais do que os ridículos 17K que duraram os originais. :mad: Se for do kit, acho que a vida útil deve ser parecida com a de um amortecedor comum.
Observações:
* Pesquisei muito - muito mesmo - antes de adotar essa configuração. E só fui adiante depois de me dar por convencido de que não estaria entrando numa roubada. 8-)
* Fiquei com uma pulga atrás da orelha quanto ao uso de um pneu 255 numa roda com tala 6.5" como a nossa. Esse pneu específico que comprei recomenda o uso de uma tala de 7.0" a 8.0". Acontece que vi outros pneus 255 que "aceitam" talas de 6.5" então resolvi arriscar. Ademais, os artigos técnicos que andei lendo revelam que não há problema em montar pneus em rodas com talas mais estreitas/largas do que o leque recomendado; o que não pode haver é um exagero. Pessoalmente preferia ter colocado um 235/70, que dá um diâmetro muito próximo do 255/65, mas estamos no Brasil-sil-sil, e por aqui não encontramos pneus nessa medida. :parede:
* Faltam muitos testes ainda (estradas, trilhas, etc.), mas estou gostando bastante mesmo com o pouco tempo de uso. :dance:
* Alguém sabe informar quanto tempo leva praquela cera protetora esverdeada que vem na lateral do pneu ir derretendo com o uso? :pipoca: -
04/04/2011, 17:01TroncosoLift
Marcio,
1-Sabe dizer se esse lift é o de AlexandreX?
2-Você chegou a medir quanto aumentou em relação ao solo? Parece que no seu, a trazeira subiu mais do que a dianteira... ou é só impressão minha?
Estou curioso porque o lift que eu instalei foi de outro fornecedor...
um abraço, Carlos Alberto -
04/04/2011, 22:29marcioportFotos da Suzuki erguidaMárcioCitação:
Postado originalmente por Marcio Nogueira
Tens como postar uma foto mostrando como ficou a suspensão da Suzuki após tê-la levantado? Gostaria de ver uma foto tirada de trás e que mostre a suspensão traseira da GV.
Peço isto pois também ergui minha GV e a suspensão traseira ficou bem aparente. A sua ficou normal? -
05/04/2011, 07:49Luiz CastilhoMárcioCitação:
Postado originalmente por Marcio Nogueira
Parabéns. Realmente ficou show de bola. Bem mais alto.
Queria fazer três perguntas.
Você fez cambagem de pois de instalar o lift? Chegou na boa aos valores recomendados pela fábrica?
E os pneus, fazem muito barulho? O consumo subiu muito por eles serem mais largos?
Grande abraço. -
05/04/2011, 10:05Marcio Nogueira1) O próprio!Citação:
Postado originalmente por Troncoso
2) Não cheguei a medir, mas acho que a traseira foi sempre um pouco mais alta do que a dianteira mesmo no original, não? Talvez essa diferença - caso relamente exista - tenha sido acentuada com o lift. E de toda forma, pra mim não é problema, pois o carro ficou uma cara ainda mais agressiva! :twisted: -
05/04/2011, 10:07Marcio NogueiraProvidenciarei a foto, mas já adianto que - assim como a sua - a suspensão ficou bastante aparente. Achei show de bola! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por marcioport
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05/04/2011, 12:13Marcio Nogueira1) Junto com o hardware de montagem do kit vieram os parafusos de cambagem de 14mm. De acordo com o alinhador, todos os valores de fábrica foram atingidos e o carro ficou "zerado".Citação:
Postado originalmente por Luiz Castilho
2) Os pneus são um pouco mais barulhentos do que os originais, mas fazem bem menos barulho do que eu imaginava. Não há incômodo algum!
3) Ainda não deu para avaliar o impacto no consumo. Assim que tiver esses números eu posto aqui. -
05/04/2011, 15:47marcos roth
beleza marcio,
tbm achei muito legal a sua alteraçao, eu comprei a minha faz pouco tempo e tive q trocar os pneus, como estou começando agora coloquei um jogo normal 235/65 r17, mas vou me preparar para a proxima troca eu alterar tudo.
gostaria de perguntar onde vc comprou este borrachao de porta e se vc lembra o custo, tbm ficou muito legal
um abraço,
marcos -
05/04/2011, 15:56marcos roth
li anteriormente sobre este parafuso da chave, para trocar a bateria, realmente e uma droga retirar a bateria, eu acabei arredondando as duas e nao consegui retirar o desgraçado.
porem como estou colocando alarme positron para travar e levantar os vidros, nem quero mais mexer nisto, senao acabo quebrando esta chave.
um abraço