Lista de adaptações de peças para Samurai.

Citação:

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Postado originalmente por Marvin_CPS

Segue uma contribuição para o renovação dos itens:

- mola a gás da porta traseira!
- borracha da porta traseira;
- vedação dos vidros traseiros;

A mola a gas não tem erro, com alguns ajustes se consegue usar qualquer mola do mercado. Troquei a minha original por uma de celta 2001 (marca cofap). Depois de um pequeno ajuste nos suportes, serviu que é uma beleza!
E a mola já era velha, que não aguentava mais subir a porta do celta, no samuca ela empurra a porta com facilidade!
Se precisar de uma nova, o par da mola do celta sai por R$42,00.

O borrachão da porta é semi universal. Na foto da etiqueta da pra ver a aplicação dele! Serviu direitinho, igual a original do samuca! Tem que cortar o excesso de uns 150mm. Valor R$35,00 na casa de vidro.

As borrachas dos vidros traseiros ainda estavam "aceitáveis", porém ñ davam mais pressão na trava. Desta forma resolvi fazer um reforço usando essa espuma de vedação com adesivo (espuma de 12mm de largura por 6mm de altura). Tirei os vidros, limpei e apliquei a espuma na marcação da borracha original! Ficou 100%, voltando a dar pressão na trava do vidro. O melhor de tudo é que a espuma custou R$0,70/m.

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Marvin, no meu coloquei o amortecedor da porta de gol (não lembro 100%, mas era VW), e não precisou daquela mangueira, porque não pegou em nenhum lugar. Quanto às janelas laterais, as travas do meu estavam muito ruins e então coloquei os dois vidros fixos, fiz uma chapa praticamente repetindo a chapa que tem na parte da frente e daí deixei o vidro fixo.

Lucas Lee...

A "mangueira" que vc se refere na foto, na verdade era uma capa que coloquei realmente para tirar a duvida de um barulho...
Mas a mola do celta tb não pega em nada não.... Fica certinho....

Ja tinha lido da mola de gol com olhal, no estilo da original do samurai, mas como tinha as velhas do celta, optei por usar elas num primeiro momento!

Valeus!

Srs,
Lembro de uma vez ter visto aqui no forum uma adaptação da cruzeta articulada da duração do uno no samurai.
Mas não to achando o topico!

Alguem já fez essa adaptação?! Ou alguma semelhante!?
Preciso arrumar minha direção e gostaria de substituir a junta q tem lá por cruzeta! Pensei em usar a cruzeta articulada da nissan q tem regulagem de altura, pois a do uno é fixa.... mas ainda não peguei as medidas da peça!

Se alguém puder dar uma luz, agradeço!

Valeus!

eu adaptei uma da linha ford do vitara, no samurai deve de dar certo tbm!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ao-vitara.html

Mairo,
Valeu pela ajuda... Ja tinha visto essa do Ford Ka, porém como ainda não tenho as medida do samuca, preciso dar uma pesquisada antes!

Se alguém puder ajudar nas dicas, minha coluna de direção é original de samuca e caixa de da hidráulica de opala!

Valeus

Olá, bom dia
Alguém já tentou utilizar o amortecedor do monza no samurai 95? Li que existe a possibilidade de utilização para o amortecedor dianteiro no samurai com feixe.
É nescesário fazer alguma adaptação ou dá para utilizar normalmente? É o dianteiro ou trazeiro do monza que utiliza na dianteira do samurai?

Obrigado

Boa tarde,

Nobres, alguém de vcs sabe qual é o nome desta peça circulada em vermelho na foto, e onde posso encontrá-la?
Anexo 474050
Obrigado,
Silvio

Como posso adaptar os flexíveis dianteiros do Samurai?
alguem pode ajudar?

no meu eu usei os flexíveis de freio da towner é tirar um e por o outro o único problema no meu carro é que ele n tem lift nenhum ai ficou sobrando um pouco, mas eu fiz um suporte de arame para n pegar nas rodas e em nenhum lugar que possa corta-lo , ja rodei mais de 1000 kms com ele e ja fiz 2 trilhas ta perfeito!

Estou precisando da caixa de direção do samuca 97. Qual posso adaptar e o que precisa fazer?

Fala pessoal, meu alternador foi pro vinagre depois da última trilha. Tentei dar um tapa nele desmontei limpei tudo, mas não deu jeito é pelos testes que fiz deve ter sido o regulador de tensão que já era. Pesquisando vou umas adaptações com o do Laser, que é uma mosca branca pra achar e do Omega que seria sem adaptação só trocar a polia, mas alguém sabe dizer de que modelo do ômega é, ano e tals?
Se tiverem alguma outra adaptação como sugestão to aceitando. Ah o meu é um Samuca 97, mas acho que o alternador é o mesmo pra todos.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por tBueno

Fala pessoal, meu alternador foi pro vinagre depois da última trilha. Tentei dar um tapa nele desmontei limpei tudo, mas não deu jeito é pelos testes que fiz deve ter sido o regulador de tensão que já era. Pesquisando vou umas adaptações com o do Laser, que é uma mosca branca pra achar e do Omega que seria sem adaptação só trocar a polia, mas alguém sabe dizer de que modelo do ômega é, ano e tals?
Se tiverem alguma outra adaptação como sugestão to aceitando. Ah o meu é um Samuca 97, mas acho que o alternador é o mesmo pra todos.

Abs.

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Eu coloquei um de corsa, 70 amp. Dá mais um pouco de trabalho mas na hora da manutenção fica mais fácil. Utilizei boa parte do suporte do meu original e adaptei com o suporte que veio junto com o do corsa. Ficou um pouco mais para cima do que o original mas tem espaço pra regulagem.

O resultado deste trabalho foi que depois de um tempo o alternador deu pau e preferi trocar logo por um e de 90 amp. Aí foi plug and play. Paguei cerca de 300 a 350 no de 90 amp.