Suzuki Jimny NACIONAL.

[dangerous666]

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Deve rolar um canibalismo entre as versões com Airbag+ABS e a versão Sport, se ficarem com preços muito próximos.
A verdade é que a Suzuki não está dando conta da demanda pelo Jimny. No dia que fui na concessionária tinha cliente querendo comprar o carro do Test Drive, mas a fábrica não permite vender antes de 6 meses. Prazo de entrega variando entre 20 a 60 dias, não tem pronta entrega. Mas isto tem efeito limitado, não é viável segurar o preço restringindo a oferta...é como limitar o próprio crescimento. Deve ser alguma limitação temporária na produção, quando regularizar vai sobrar carro no estoque. Até lá, o consumidor fica na mão das concessionárias: desconto pra que? Se não vender hoje, vende amanhã.

É verdade. Por aqui, a mesma história. Pediram de 40 a 60 dias para entregar o carro, e não há nenhum sequer no estoque. O vendedor também me falou que a fábrica não tá dando conta da demanda e que o carrinho, mesmo nacional e mais caro, tá tendo uma saída absurda nos últimos meses. Deixei de comprar um 4Sun usado 2012 para tentar logo mais um 0KM. Mas temo que realmente os preços sejam ainda mais majorados quando vier o ABS + AB2. Aí, amigos, versão de entrada do Jimny a 60 mil dilmas começa a ficar surreal.

[Nivaldo Jr.]

Galera, estive hoje na ViaNatsu aqui em BH... lá já tem um 4all branco com ABS e AirBag.... se não me engano é 3 mil a mais... 58.900
segundo o vendedor o 4sport será o único sem, já que nas palavras dele, há uma brecha na lei......

abs!

Alguém saberia informar, que brecha é essa na lei?
O mais comum, quando um carro fica impossibilitando de acompanhar determinada diretriz de segurança, seja por motivo técnicos, ou então porque a mudança seria inviável financeiramente, sua produção é encerrada, e o carro entra em extinção.
Foi assim com o velho Defender: não tinha como se adaptar as novas normas de segurança vigentes na Europa, e a Landrover simplesmente encerrou sua produção.
Não conheço essa brecha na lei, mas o mais provável, é que o 4Sport se adapte a essas exigências, e venha com ABS e airbag, ou então....

Sds.

[Maeda]

Alguém saberia informar, que brecha é essa na lei?
O mais comum, quando um carro fica impossibilitando de acompanhar determinada diretriz de segurança, seja por motivo técnicos, ou então porque a mudança seria inviável financeiramente, sua produção é encerrada, e o carro entra em extinção.
Foi assim com o velho Defender: não tinha como se adaptar as novas normas de segurança vigentes na Europa, e a Landrover simplesmente encerrou sua produção.
Não conheço essa brecha na lei, mas o mais provável, é que o 4Sport se adapte a essas exigências, e venha com ABS e airbag, ou então....

Sds.

Nivaldo,

A 'brecha é o seguinte: a legislação especificou que ficam isentos da obrigação os veículos 'fora-de-estrada'. Ocorre que veículos 'fora-de-estrada' são aqueles que realmente não andam nas estradas como tratores, empilhadeiras, etc. 'Fora-se-estrada' supostamente ficariam fora das estradas de asfalto e de terra. Como a lei não especificou isso, acredito que eles estão querendo se apoiar nessa falha.

Agora, só falta o órgão responsável dizer o seguinte: Já que vcs não precisam se adaptar por ser veículo fora-de-estrada, então não vão poder andar nas estradas, certo?

Outro ponto que não foi bem esclarecido é quanto à porcentagem que deverá estar dentro dos padrões nos anos de transição. Se essa porcentagem se refere ao total de veículos vendidos, ou se é do total de modelos, ou mesmo se dentro do modelo eles poderiam deixar uma versão fora dessas exigências.

Acredito que o que vale mesmo é o bom senso que deveria partir da montadora. Se eles não demonstrarem esse bom senso, vão provar aquilo que eu já penso há um bom tempo, ou seja, as empresas que estão instaladas no exterior não são nem melhores, nem piores que as brasileiras; o que muda é o consumidor de lá e do Brasil. Se as empresas do exterior demonstram mais respeito ao consumidor, é porque os consumidores de lá assim o exigem, pois quando uma empresa de fora vem pro Brasil, elas rapidamente se adaptam às tão faladas 'brechas da lei' para, quem sabe, levarem alguma vantagem.

[Nivaldo Jr.]

Nivaldo,

A 'brecha é o seguinte: a legislação especificou que ficam isentos da obrigação os veículos 'fora-de-estrada'. Ocorre que veículos 'fora-de-estrada' são aqueles que realmente não andam nas estradas como tratores, empilhadeiras, etc. 'Fora-se-estrada' supostamente ficariam fora das estradas de asfalto e de terra. Como a lei não especificou isso, acredito que eles estão querendo se apoiar nessa falha.

Agora, só falta o órgão responsável dizer o seguinte: Já que vcs não precisam se adaptar por ser veículo fora-de-estrada, então não vão poder andar nas estradas, certo?

Outro ponto que não foi bem esclarecido é quanto à porcentagem que deverá estar dentro dos padrões nos anos de transição. Se essa porcentagem se refere ao total de veículos vendidos, ou se é do total de modelos, ou mesmo se dentro do modelo eles poderiam deixar uma versão fora dessas exigências.

Acredito que o que vale mesmo é o bom senso que deveria partir da montadora. Se eles não demonstrarem esse bom senso, vão provar aquilo que eu já penso há um bom tempo, ou seja, as empresas que estão instaladas no exterior não são nem melhores, nem piores que as brasileiras; o que muda é o consumidor de lá e do Brasil. Se as empresas do exterior demonstram mais respeito ao consumidor, é porque os consumidores de lá assim o exigem, pois quando uma empresa de fora vem pro Brasil, elas rapidamente se adaptam às tão faladas 'brechas da lei' para, quem sabe, levarem alguma vantagem.

Pois é Maeda, você tem razão, nesse caso, é bem provável então, que a regra deva seguir a mesma lógica do emplacamento: "veículos fora-de-estrada", não são emplacados; mas também não podem andar nas cidades (ou pelo menos não deveria!).
Acho que seria muita ousadia das montadoras, tentarem usar essa brecha. O mais provável é que o 4Sport venha com o kit, o resto deve ser conversa de vendedor!
Quanto ao bom senso da montadoras, isso passa muito pela responsabilidade dos órgãos fiscalizadores em atuar de forma enérgica e exemplar. No exterior eles funcionam em sintonia com o consumidor. Enquanto aqui.....

Sds.

[Marcus C.]

Hoje fucei a internet a procura de informações sobre ABS e off road pra me ajudar no meu dilema (Jimny com ABS ou sem ABS). Enfim, encontrei algumas coisas que podem ajudar (ou atrapalhar) aqueles que, como eu, estão na dúvida entre a versão com ABS ou sem ABS.

http://www.4x4abc.com/4WD101/ABS_offroad.html
http://www.4x4abc.com/4WD101/ABS_parttime.html

Vale lembrar que o freio do Jimny atual consta com sistema LSPV (“load sensing pressure valve”) nas rodas traseiras, semelhante ao Troller que tambem não traz ABS. A diferença é que no Troller os freios traseiros são a disco e no Jimny a tambor.

Hoje entrei em contato com a suzuki no "Fale conosco" do site perguntando se o sistema ABS é automaticamente desligado quando acionado o 4x4. Tomara que respondam logo.

Abs,
Marcus

[berandow]

Aqui em Vitória o 4All já custa R$ 58.900,00 sem AB2 e ABS; 4Sun: R$ 62.900,00 e 4Sport: R$ 63.900,00, com pneus lameiros vai para R$ 66.900,00! Imaginem quando chegar a versão 13/14!

[Nivaldo Jr.]

Aqui em Vitória o 4All já custa R$ 58.900,00 sem AB2 e ABS; 4Sun: R$ 62.900,00 e 4Sport: R$ 63.900,00, com pneus lameiros vai para R$ 66.900,00! Imaginem quando chegar a versão 13/14!

Três mil a mais, sem AB2 e ABS?
Qual a desculpa que estão dando para isso?

Sds.

[berandow]

Três mil a mais, sem AB2 e ABS?
Qual a desculpa que estão dando para isso?

Sds.

Nivaldo,
o gerente justificou com o frete e que o valor do site é sugestivo, não obrigatório. E aqui a situação deveria ser o contrário, pois quase não se vê Jimny em Vitória, é muito raro mesmo. Em compensação Troller é uma febre, vai entender...

Abs, Bernardo.

[Marcus C.]

Nivaldo,
o gerente justificou com o frete e que o valor do site é sugestivo, não obrigatório. E aqui a situação deveria ser o contrário, pois quase não se vê Jimny em Vitória, é muito raro mesmo. Em compensação Troller é uma febre, vai entender...

Abs, Bernardo.

Esse argumento deles é um absurdo. Aqui em Recife é a mesma coisa. Queriam me cobrar quase 2k de frete e eu argumentei e mostrei o pdf da suzuki onde consta que o preço é valido pra todas as regiões exceto Goiás e Zona Franca. Ainda assim, só aceitaram retirar o tal do frete caso pagasse a vista ou com uma entrada grande.

Como o Nivaldo falou em outro post, é o preço que se paga por um dos últimos jipes autênticos e pelo monopólio das concessionárias (aqui em Recife somos reféns de um só representante), infelizmente.

Você pode questionar essa postura da CSS no SAC da Suzuki. Quem sabe não mudam a postura?

Abs,
Marcus

[Nivaldo Jr.]

Nivaldo,
o gerente justificou com o frete e que o valor do site é sugestivo, não obrigatório. E aqui a situação deveria ser o contrário, pois quase não se vê Jimny em Vitória, é muito raro mesmo. Em compensação Troller é uma febre, vai entender...

Abs, Bernardo.

Bernardo,

esses três mil a mais, não tem sentido; mas se você realmente tem a intenção de comprar um Jimny zero km, então parte para uma negociação paciente, e tenta derrubar ao menos parte desses três mil, transformar parte desse valor em acessório, ou fazer com que eles assumam o emplacamento.
Qualquer real economizado, vale a pena!
Boa sorte.

Abs.

[Arildo MT]

ola, tambem estou analizando essas pequenas mudanças do modelo ''nacional'' aproveitando o topico, gostaria de saber em que ano o jimny deixou de ter o acionamento do 4x4 e reduzida por alavanca passando para os botões ?

[rogerjunior]

ola, tambem estou analizando essas pequenas mudanças do modelo ''nacional'' aproveitando o topico, gostaria de saber em que ano o jimny deixou de ter o acionamento do 4x4 e reduzida por alavanca passando para os botões ?

Opa Arildo, blz?

Os Jimnys ano 2002/2003 tinham o acionamento da tração e reduzida por câmbio. Aí, a partir disso a Suzuki saiu de cena daqui do Brasil e retornou somente no ano de 2008 com os Jimnys. Neste caso, ano 2008/2009 e já vieram com o acionamento eletrônico.

Não sei lhe dizer, até quando foi manual no exterior....

Voltando o assunto do ABS com AirbagII, algumas montadoras como a Fiat, aumentaram em R$1000,00 o valor dos veículos com a inclusão do kit HSD (airbagII e ABS+EBD)... não tem como comparar a produção da Fiat com a da Suzuki por exemplo, então acredito que eles vão mesmo aumentar o tanto que já citaram aqui... na faixa dos R$3000,00

Para mim, a não necessidade de um determinado modelo não vir com este kit, somente se este fosse considerado totalmente fora de estrada, que não é o caso de nenhum modelo dos Jimnys, então, acredito que todos virão com os kits...

Abraços para todos,

Rogério