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  • #1
    Usuário Avatar de mgnecco
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    Só fazer a troca em X que não pega nada...

    Citação Postado originalmente por Biaaa Ver Post
    caraaaca que lindo que ficou!

    Os pneus do meu estão com essa escrita branca pra dentro... será que se eu virar o pneu dá algum problema? rs..
    Troller T4 3.0 amarelo 2008 - 240cv escape direto - Adventuro 33
    TR4 4x4 AT 2008

  • #2
    Usuário Avatar de Thiago Pereira
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    Citação Postado originalmente por Biaaa Ver Post
    caraaaca que lindo que ficou!

    Os pneus do meu estão com essa escrita branca pra dentro... será que se eu virar o pneu dá algum problema? rs..
    Nenhum problema, apenas será preciso desmontar as rodas para inverter os pneus e a seguir fazer o balanceamento novamente.

    Citação Postado originalmente por mgnecco Ver Post
    Só fazer a troca em X que não pega nada...
    Não, isso fará apenas com que os pneus invertam o sentido de rotação.
    As letras brancas continuarão viradas para dentro.
    Abraço,
    Thiago
    Mudar de ideia é prerrogativa de quem pensa!

  • #3
    Usuário Avatar de mgnecco
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    Thiago me expressei errado.... quando disse em X foi exatamente desmontando o pneu e mantendo sua rotação pois assim a biaaa vai ter o resultado que ela quer, escrita branca para fora sem danificar os pneus.
    Os meus fiz exatamente isso pois peguei eles de um 4sport de um camarada e nos dele estavam com a escrita para dentro.

    TD - DE
    DE - TD
    TE - DD
    DD - TE

    Desmontando e montando o pneu claro.

    Citação Postado originalmente por Thiago Pereira Ver Post
    Nenhum problema, apenas será preciso desmontar as rodas para inverter os pneus e a seguir fazer o balanceamento novamente.



    Não, isso fará apenas com que os pneus invertam o sentido de rotação.
    As letras brancas continuarão viradas para dentro.
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  • #4
    Usuário Avatar de OMEGAred
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    mgnecco, como ficou a relação do pneu com o parachoque dianteiro, raspa no esterço? Chega a pegar se subir uma roda na calçada, por exemplo?



    Levei meu jimny pra segunda revisão e conheci o 4sport atualizado. Gostei do parachoque dianteiro, agora em 4 partes e com um certo distanciamento nas pontas, podendo absorver alguma raspada. O traseiro tem 3 partes. Espero que tenha partes avulsas pra reparo. Snorkel um pouco mais modelado e sem relevo. Parece ter uma entrada de ar mais fechada.

    A lateral ficou aparentemente bem acabada, com menos plástico e mais fácil de trocar peças, instalar um rock slider e tal. O apoio pro pé ficou muito prático pra alcançar o teto, principalmente se for usar aquela cesta da Thule.

    Por dentro só mudou o tapete, agora é de borracha, meio genérico.

    Desvantagens: Perdeu o reforço no estepe, que está com o MUD, o que pode dar dor de cabeça a longo prazo na lataria e dobradiças. Os paralamas ficaram menos agressivos, um pouco mais recuados e cerca de meio centímetro mais baixo.
    Jimny 4sport Bumblebee - mud 215/75r15

  • #5
    Usuário Avatar de mgnecco
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    Olá OMEGAred.

    Até agora não pegou nada, na foto abaixo não pegou acho que nunca vai pegar...kkkkkk
    Suzuki Jimny NACIONAL.-10173620_10203849351658452_8783522879659598147_n.jpg
    Quanto à tampa do porta-malas não acho que vai dar problemas pois fechada ela fica apoiada em um coxim se você reparar, no seu 4sport se você reparar esse tal reforço acho que é somente para o estepe ficar em outra posição, repare que ele se liga na dobradiça original

    Eu particularmente não gostei do apoio de pé preto, tinha que ser da mesma cor do restante dos plásticos e uma coisa é fato o modelo do seu tem muito mais cara de invocado....rsrsrsrs

    Citação Postado originalmente por OMEGAred Ver Post
    mgnecco, como ficou a relação do pneu com o parachoque dianteiro, raspa no esterço? Chega a pegar se subir uma roda na calçada, por exemplo?



    Levei meu jimny pra segunda revisão e conheci o 4sport atualizado. Gostei do parachoque dianteiro, agora em 4 partes e com um certo distanciamento nas pontas, podendo absorver alguma raspada. O traseiro tem 3 partes. Espero que tenha partes avulsas pra reparo. Snorkel um pouco mais modelado e sem relevo. Parece ter uma entrada de ar mais fechada.

    A lateral ficou aparentemente bem acabada, com menos plástico e mais fácil de trocar peças, instalar um rock slider e tal. O apoio pro pé ficou muito prático pra alcançar o teto, principalmente se for usar aquela cesta da Thule.

    Por dentro só mudou o tapete, agora é de borracha, meio genérico.

    Desvantagens: Perdeu o reforço no estepe, que está com o MUD, o que pode dar dor de cabeça a longo prazo na lataria e dobradiças. Os paralamas ficaram menos agressivos, um pouco mais recuados e cerca de meio centímetro mais baixo.
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  • #6
    Usuário Avatar de OMEGAred
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    As fotos do branco.



    Suzuki Jimny NACIONAL.-20140513_084543.jpgSuzuki Jimny NACIONAL.-20140513_084858.jpgSuzuki Jimny NACIONAL.-20140513_084815.jpgSuzuki Jimny NACIONAL.-20140513_084801.jpg
    Jimny 4sport Bumblebee - mud 215/75r15

  • #7
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    Hum, vou fazer isso então... pedir pra desmontar, inverter os lados dos pneus na remontagem, fazer o rodízio em X e balancear... acertei?!


    Emílio!

  • #8
    Usuário Avatar de mgnecco
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    Certinho!!!!

    Mas se você pesquisar na Internet sobre balanceamento de carro 4x4 não tem problema mudar o lado de rodagem em X no rodízio sem desmontar os pneus.
    Quem fala isso é justamente os fabricante.
    Citação Postado originalmente por Biaaa Ver Post
    Hum, vou fazer isso então... pedir pra desmontar, inverter os lados dos pneus na remontagem, fazer o rodízio em X e balancear... acertei?!

    Troller T4 3.0 amarelo 2008 - 240cv escape direto - Adventuro 33
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  • #9
    Usuário Avatar de Biaaa
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    Opa vou providenciar logo essa mudança de lado então... fica muito mais bacana...

    Obrigada pela ajuda!!!

    =)

    Emílio!

  • #10
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    Boa noite, eu estou pensando em pegar um jeep, e gostei do jimny, o ano 2013, vai bem em trilhas ? A trilha seria com barro, agua, pouca erosao, penso em usar pneu bf ou meio agressivo, qual dos 2 pneu é melhor ? E penso em viagens tambem.
    A mecanica dele aguenta tambem e é barata ?
    Pra por pneu maior que original precisa mexer em suspençao ou alguma outra coisa ?
    Qual o pneu maior que ele aguenta original ?
    Obrigado galera, desculpa de tanta pergunta, que aqui ninguem tem esse jeep, todos tem troller, da turma que vou.

  • #11
    Usuário Avatar de HAROLDOS
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    Citação Postado originalmente por Stevan Franzol Ver Post
    Boa noite, eu estou pensando em pegar um jeep, e gostei do jimny, o ano 2013, vai bem em trilhas ? A trilha seria com barro, agua, pouca erosao, penso em usar pneu bf ou meio agressivo, qual dos 2 pneu é melhor ? E penso em viagens tambem.
    A mecanica dele aguenta tambem e é barata ?
    Pra por pneu maior que original precisa mexer em suspençao ou alguma outra coisa ?
    Qual o pneu maior que ele aguenta original ?
    Obrigado galera, desculpa de tanta pergunta, que aqui ninguem tem esse jeep, todos tem troller, da turma que vou.
    Amigo pelos seus mais de 100 posts no fórum, da pra ver que vc tem ou teve um jeep. D^e uma pesquisada no vasto material sobre o jimny, antes de comprar o meu passei um mês lendo o material deste fórum. Abraços!

  • #12
    Usuário Avatar de rogerjunior
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    Citação Postado originalmente por Stevan Franzol Ver Post
    Boa noite, eu estou pensando em pegar um jeep, e gostei do jimny, o ano 2013, vai bem em trilhas ? A trilha seria com barro, agua, pouca erosao, penso em usar pneu bf ou meio agressivo, qual dos 2 pneu é melhor ? E penso em viagens tambem.
    A mecanica dele aguenta tambem e é barata ?
    Pra por pneu maior que original precisa mexer em suspençao ou alguma outra coisa ?
    Qual o pneu maior que ele aguenta original ?
    Obrigado galera, desculpa de tanta pergunta, que aqui ninguem tem esse jeep, todos tem troller, da turma que vou.
    Stevan, bom dia!

    Aqui em BH fazemos bastante trilhas com Trollers e Suzukis... trilhas pesadas vou de Zeca!! hahaha

    Mas, lhe garanto que em trilha os Suzukis vão muito bem, cada qual com sua particularidade! Tem obstáculos que o Troller vence com mais facilidade pelo seu peso e maior estabilidade/torque do motor... já em outros o Jimny vence com mais facilidade por sua leveza, já que pesa 1tonelada a menos que o Troller...

    A mecânica é bem resistente dos Suzukis e lhe garanto que não quebra fácil, pois há uma boa flexibilidade/curso ali nos eixos cardãs e caixa de redução...

    Em muitos lugares com erosão mais acentuada o Troller passa com maior estabilidade pelo peso já os Suzukis tem maior facilidade de levantar a dianteira, isso assusta algumas pessoas, mas é a característica do carro e eu particularmente gosto. Só tem que tomar cuidado para o carro não tombar...

    Os cursos das suspensões dianteiras e traseiras são curtas e dão X com facilidade, se por bloqueio na traseira, pelo menos, você irá vencer com facilidade bastante trecho de erosão...

    Um pneu bom de usar é o 235/75/R15, é o que eu uso... pode-se usar também um tamanho 30, porém vai aumentar mais a relação e o carro ficará com menos torque...

    Uso os Muds, estão me agradando muito, tanto na terra, lama e asfalto...mas se quiser maior durabilidade, pode-se usar os BF All Terrain que tem ótima composição 50% e maior durabilidade... estou prevendo rodar 50k com os muds...

    O Jeep já é consagrado... afinal, não difere muito do Samurai, a mecânica é a mesma e com algumas melhorias nos reposiconamentos dos armotecedores e um curso até um pouco maior no caso dos equipados com molas helicoidais...

    Este é um resumão... espero ter ajudado!

    Abraços,

    Roger
    RNJunior
    Suzuki Jimny 2013/2013 4Sport Red Bull
    PNEUS MUD BF GOODRICH TERRAIN 235/75/R15

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