Suzuki Jimny NACIONAL.

[jorgeffn]

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Alguns fins de semana atras fui até um concessionaria Suzuki com uma amiga que está interessada em um Jimny 4All e fiquei surpreso com os valores de revisão que o vendedor falou, apesar de que na visão dele os valores são muito bons! Deve estar ganhando bastante comissão!!

De acordo com ele as revisões ficam sempre por volta de R$500,00, algumas mais caras e outras mais baratas, mas coisa de poucas dezenas de reais, exceto uma delas que passa de R$1.400.
As revisões devem ser feitas a cada 10 mil km ou então 6 meses...

É isso mesmo? Fiquei impressionado com os valores e esse prazo ridículo de 6 meses... Quem que usa o carro exclusivamente de casa para o trabalho na mesma cidade e uma viagem ocasional consegue rodar 10 mil km em seis meses??

Comparando com o Punto 1.4 dela o custo é mais que o dobro, alem do prazo de 15 mil km ou 1 ano da Fiat, comentei isso com o vendedor e ele justificou por ser um 4X4, mas isso não é desculpa, sendo técnico o que um Jimny tem a mais que um Punto 1.4 (exceto dois diferenciais e uma caixa de transferência que não devem utilizar mais do que 10 litros de óleo) para justificar tais valores? Litros de óleo do motor, filtros, tempo de mão de obra, deve ser algo muito próximo.

Para manter a garantia de 3 anos serão pelo menos três mil reais, sem contar outros extras que com certeza vão aparecer aumentando ainda mais esse valor.

Outra comparação é com minha Hilux que tem os valores de revisão praticamente idênticos do Jimny, mas tem mais itens como dois filtros de diesel, e quase 7 litros de óleo no motor.

Sinceramente fiquei indignado com tais valores e recomendei fortemente para minha amiga que esqueça o Jimny.

Thiago... as revisões são por ae mesmo... no site da Suzuki tem uma tabela com valores e o que é feito.. Suzuki com Você || O Conjunto de serviços e benefícios da Suzuki

mas algumas Css como a daqui de BH eleva bastante esse preço tabelado... a primeira revisão com todos os itens que eles "empurram" chegam perto dos 1.200... realmente um absurdo...

mas não acho sua comparação com o Punto válida... por vários fatores.... o ideal seria comparar com a manutenção programada de outros 4x4...

eu particularmente acho as revisões puxadas.... inclusive eles não trocarem o filtro de ar na primeira revisão acho uma total falta de critério para um carro com proposta offroad.... basta rodar algumas vezes por estradas de terra e depois conferir o filtro.

a opção é fazer a primeira com eles por causa da garantia... e depois não levar mais... creio que com 1 ano de uso alguns milhares de km, os problemas cobertos pela garantia devem aparecer... se passar disso.. acho, novamente ACHO que não deve dar mais nada que a garantia cubra... enfim... opinião pessoal de quem nem entende muito de mecânica...

agora... não acho que esse motivo é suficiente para desistir do Jimny... olhando os 4x4 novos disponíveis no mercado.. acho ele uma escolha sensata... mas isso vai do uso, das pretensões, do bolso..... enfim.. vários fatores... e um que é bem marcante.. manter 4x4 é sempre mais caro que um carro normal... temos que ter isso sempre em mente.

abs!!

[Thiago Pereira]

Thiago... as revisões são por ae mesmo... no site da Suzuki tem uma tabela com valores e o que é feito.. Suzuki com Você || O Conjunto de serviços e benefícios da Suzuki

mas algumas Css como a daqui de BH eleva bastante esse preço tabelado... a primeira revisão com todos os itens que eles "empurram" chegam perto dos 1.200... realmente um absurdo...

mas não acho sua comparação com o Punto válida... por vários fatores.... o ideal seria comparar com a manutenção programada de outros 4x4...

eu particularmente acho as revisões puxadas.... inclusive eles não trocarem o filtro de ar na primeira revisão acho uma total falta de critério para um carro com proposta offroad.... basta rodar algumas vezes por estradas de terra e depois conferir o filtro.

a opção é fazer a primeira com eles por causa da garantia... e depois não levar mais... creio que com 1 ano de uso alguns milhares de km, os problemas cobertos pela garantia devem aparecer... se passar disso.. acho, novamente ACHO que não deve dar mais nada que a garantia cubra... enfim... opinião pessoal de quem nem entende muito de mecânica...

agora... não acho que esse motivo é suficiente para desistir do Jimny... olhando os 4x4 novos disponíveis no mercado.. acho ele uma escolha sensata... mas isso vai do uso, das pretensões, do bolso..... enfim.. vários fatores... e um que é bem marcante.. manter 4x4 é sempre mais caro que um carro normal... temos que ter isso sempre em mente.

abs!!

Jorge,

Muito obrigado pelo link, perguntei para o vendedor se tinha alguma tabela no site e ele disse que não.

Comparei com o Punto, por ter a referencia dos valores e por ter um motor com deslocamento similar, mas depois também comparei com a Hilux que é 4X4 e diesel e mesmo assim o Jimny perde em valores.

O vendedor comentou do fato de ser 4X4, mas desculpe, tenho 4X4 desde meus 18 anos e isso não justifica.
Pela tabela do site na primeira revisão é trocado óleo e filtro do motor e anel do cárter, alem do óleo do diferencial (o Jimny tem dois diferenciais, por estar no singular só trocam de um?). Não sei as quantidades, mas estimando 4 litros de um excelente óleo sintético no motor, seria uns R$160, filtro de óleo e um anel, chute alto uns R$40,00. Se trocar o óleo dos dois diferenciais não deve passar de três litros, não são diferenciais de deslizamento limitado então o óleo deve ser um 80W90 comum, coisa de R$20 o litro... Nisso são R$260, onde a Suzuki justifica cobrar R$461 nessa revisão? Mão de obra? Normalmente na primeira revisão a mão de obra não é grátis? E isso só de itens obrigatórios, como você disse corre-se o risco de empurrarem muito mais coisas.

O Jimny é um excelente 4X4 robusto e muito confiável, talvez a opção de abandonar a garantia depois de uma quarentena realmente seja a melhor.

Mas a Suzuki tinha que rever esses valores com urgência, para minha amiga que não precisa de um 4X4 (ela apenas acha o Jimny bonito), não tem um conhecimento de mecânica, não tem um mecânico de confiança e o dinheiro para manutenção é limitado realmente fica complicado. No caso exclusivo dela é muito melhor (ou seria menos pior, rs) um Fit.

[jorgeffn]

Jorge,

Muito obrigado pelo link, perguntei para o vendedor se tinha alguma tabela no site e ele disse que não.

Comparei com o Punto, por ter a referencia dos valores e por ter um motor com deslocamento similar, mas depois também comparei com a Hilux que é 4X4 e diesel e mesmo assim o Jimny perde em valores.

O vendedor comentou do fato de ser 4X4, mas desculpe, tenho 4X4 desde meus 18 anos e isso não justifica.
Pela tabela do site na primeira revisão é trocado óleo e filtro do motor e anel do cárter, alem do óleo do diferencial (o Jimny tem dois diferenciais, por estar no singular só trocam de um?). Não sei as quantidades, mas estimando 4 litros de um excelente óleo sintético no motor, seria uns R$160, filtro de óleo e um anel, chute alto uns R$40,00. Se trocar o óleo dos dois diferenciais não deve passar de três litros, não são diferenciais de deslizamento limitado então o óleo deve ser um 80W90 comum, coisa de R$20 o litro... Nisso são R$260, onde a Suzuki justifica cobrar R$461 nessa revisão? Mão de obra? Normalmente na primeira revisão a mão de obra não é grátis? E isso só de itens obrigatórios, como você disse corre-se o risco de empurrarem muito mais coisas.

O Jimny é um excelente 4X4 robusto e muito confiável, talvez a opção de abandonar a garantia depois de uma quarentena realmente seja a melhor.

Mas a Suzuki tinha que rever esses valores com urgência, para minha amiga que não precisa de um 4X4 (ela apenas acha o Jimny bonito), não tem um conhecimento de mecânica, não tem um mecânico de confiança e o dinheiro para manutenção é limitado realmente fica complicado. No caso exclusivo dela é muito melhor (ou seria menos pior, rs) um Fit.

Pois é Thiago.. os valores são altos mesmo... e isso pq como eu disse.. aqui na Css de BH eles empurram mais não sei quantos itens... só de alinhamento e balanceamento são quase 200 reais...

enfim... no caso da sua amiga... é mais sensato um outro veículo mesmo... hehehehe isso pq ela não deve ter olhado o seguro do Jimny ainda... hahahaha que não é dos mais baratos.. ou seja... só para ter um carro pelo visual.. acho que não vale a pena...

abs!!!

[Andre Martins]

Thiago, os valores das revisões da garantia você pode confirmar no site. Lá tem todos os valores, mas te informo que a tabela sofre reajuste a cada 6 meses. Sugiro, antes de ir levar o carro para as revisões, imprimir a tabela e levar contigo. Provavelmente eles vão querer "incluir" mais algumas coisinhas na revisão. Como o carro é basicamente usado na cidade e não roda muito, é só mandar excluir os itens a mais na lista da referida revisão. Sempre que eu levo eu faço isso, pois também tomei um susto na primeira revisão, pois o preço que haviam me informado quando comprei o carro quase que dobrou em seis meses, muito por conta dos "itens" a mais na relação.

André

Alguns fins de semana atras fui até um concessionaria Suzuki com uma amiga que está interessada em um Jimny 4All e fiquei surpreso com os valores de revisão que o vendedor falou, apesar de que na visão dele os valores são muito bons! Deve estar ganhando bastante comissão!!

De acordo com ele as revisões ficam sempre por volta de R$500,00, algumas mais caras e outras mais baratas, mas coisa de poucas dezenas de reais, exceto uma delas que passa de R$1.400.
As revisões devem ser feitas a cada 10 mil km ou então 6 meses...

É isso mesmo? Fiquei impressionado com os valores e esse prazo ridículo de 6 meses... Quem que usa o carro exclusivamente de casa para o trabalho na mesma cidade e uma viagem ocasional consegue rodar 10 mil km em seis meses??

Comparando com o Punto 1.4 dela o custo é mais que o dobro, alem do prazo de 15 mil km ou 1 ano da Fiat, comentei isso com o vendedor e ele justificou por ser um 4X4, mas isso não é desculpa, sendo técnico o que um Jimny tem a mais que um Punto 1.4 (exceto dois diferenciais e uma caixa de transferência que não devem utilizar mais do que 10 litros de óleo) para justificar tais valores? Litros de óleo do motor, filtros, tempo de mão de obra, deve ser algo muito próximo.

Para manter a garantia de 3 anos serão pelo menos três mil reais, sem contar outros extras que com certeza vão aparecer aumentando ainda mais esse valor.

Outra comparação é com minha Hilux que tem os valores de revisão praticamente idênticos do Jimny, mas tem mais itens como dois filtros de diesel, e quase 7 litros de óleo no motor.

Sinceramente fiquei indignado com tais valores e recomendei fortemente para minha amiga que esqueça o Jimny.

[Thiago Pereira]

Thiago, os valores das revisões da garantia você pode confirmar no site. Lá tem todos os valores, mas te informo que a tabela sofre reajuste a cada 6 meses. Sugiro, antes de ir levar o carro para as revisões, imprimir a tabela e levar contigo. Provavelmente eles vão querer "incluir" mais algumas coisinhas na revisão. Como o carro é basicamente usado na cidade e não roda muito, é só mandar excluir os itens a mais na lista da referida revisão. Sempre que eu levo eu faço isso, pois também tomei um susto na primeira revisão, pois o preço que haviam me informado quando comprei o carro quase que dobrou em seis meses, muito por conta dos "itens" a mais na relação.

André

Obrigado.

Mas é revoltante ter que ir para a concessionaria se preparando para uma guerra, é a mesma preparação que eu tinha antes de ir fazer a revisão da L200.

Revisão de 6 em 6 meses é outro absurdo.

A Suzuki tá cada vez mais parecida com a Mit com carros excelentes, mas um pós-venda terrível. Isso não é mera coincidência.

[Andre Martins]

Não deve ser coincidência então o porque que é a mesma empresa que é a responsável pelas duas marcas no Brasil, tanto que no começo da nacionalização do Jimny, ele estava sendo montado na fábrica da Mitsubishi

Obrigado.

Mas é revoltante ter que ir para a concessionaria se preparando para uma guerra, é a mesma preparação que eu tinha antes de ir fazer a revisão da L200.

Revisão de 6 em 6 meses é outro absurdo.

A Suzuki tá cada vez mais parecida com a Mit com carros excelentes, mas um pós-venda terrível. Isso não é mera coincidência.

[rogerjunior]

Alguns fins de semana atras fui até um concessionaria Suzuki com uma amiga que está interessada em um Jimny 4All e fiquei surpreso com os valores de revisão que o vendedor falou, apesar de que na visão dele os valores são muito bons! Deve estar ganhando bastante comissão!!

De acordo com ele as revisões ficam sempre por volta de R$500,00, algumas mais caras e outras mais baratas, mas coisa de poucas dezenas de reais, exceto uma delas que passa de R$1.400.
As revisões devem ser feitas a cada 10 mil km ou então 6 meses...

É isso mesmo? Fiquei impressionado com os valores e esse prazo ridículo de 6 meses... Quem que usa o carro exclusivamente de casa para o trabalho na mesma cidade e uma viagem ocasional consegue rodar 10 mil km em seis meses??

Comparando com o Punto 1.4 dela o custo é mais que o dobro, alem do prazo de 15 mil km ou 1 ano da Fiat, comentei isso com o vendedor e ele justificou por ser um 4X4, mas isso não é desculpa, sendo técnico o que um Jimny tem a mais que um Punto 1.4 (exceto dois diferenciais e uma caixa de transferência que não devem utilizar mais do que 10 litros de óleo) para justificar tais valores? Litros de óleo do motor, filtros, tempo de mão de obra, deve ser algo muito próximo.

Para manter a garantia de 3 anos serão pelo menos três mil reais, sem contar outros extras que com certeza vão aparecer aumentando ainda mais esse valor.

Outra comparação é com minha Hilux que tem os valores de revisão praticamente idênticos do Jimny, mas tem mais itens como dois filtros de diesel, e quase 7 litros de óleo no motor.

Sinceramente fiquei indignado com tais valores e recomendei fortemente para minha amiga que esqueça o Jimny.

Os preços de CSS variam em função da atuação do mercado de cada montadora...

A CSS Fiat, tem preço médio de hora mecânico/elétrico de R$130,00... aqui na SuzukiBH é de R$200,00... isso onera os serviços... Não que um mecânico da Suzuki seja melhor que um da Fiat, ou até mesmo que ganhe mais, mas é essa a política da montadora... afinal, o carro de entrada da Fiat custa R$23000,00 já o da Suzuki custa R$57000,00... certo?

Imagina qual seria o valor hora cobrado do mecânico/elétrico nas CSS da BMW ou Mercedes? Ou mesmo na CSS Ferrari? Já li que a primeira revisão de uma Ferrari pode chegar aos R$15000,00... pra troca de óleo/filtros... são filtros e óleos tão especiais assim?

Outra coisa, não se cobra o tempo gasto, mas sim o tempo mínimo vendido pela CSS... o que é isso? Simples, a CSS cobra 1h pra troca de pastilhas, porém, o mecânico gastou somente 20 minutos, então o tempo mínimo é de 1h... é por isso que fica tão caro, não se cobra 1/3 do valor de mão de obra ao custo de R$130,00 que é o caso da Fiat... algumas CSS já trabalham com tempo mínimo de 0,5h... porém não todas...

Sobre serviços adicionais nas revisões, realmente há de se ficar esperto com isso. SEMPRE façam o que se pede no manual, principalmente nos primeiros 30milkm, onde dificilmente haverá algo a mais para se mexer, tipo uma embreagem, pastilhas, amortecedores ou correias diversas... Aqui em BH, o valor da primeira revisão é de R$474,50 contra os R$461,00 estipulados (para Jimnys 4Sport e 4All) há diferença para o 4Sun devido ao teto. Porém, a CSS me ofertou um adicional que elevaria o custo da revisão para R$1170,00... o que me foi ofertado?

1- Lubrificação de dobradiças e outros componentes.... (você se optar por isso tem que levar o kit para casa já que não se gasta tudo)
2- Alinhamento e balanceamento (ora, se não há shimmy, porque se fazer balanceamento? Outra coisa, o Jimny não desalinha fácil, a não ser que faz uso em trilha mais severa. Além do mais, porque pagar alguém para intermediar o serviço?)
3- Aditivo para óleo do motor (Isso não se usa, ao meu ver, é até prejudicial à vida útil do óleo, já que o bloco é de alumínio, pra quer aditivo ou algo anti-oxidante?)
4- Limpeza do motor ( vai pagar caro também pra intermediar um serviço feito por qualquer lava jato decente, faça isso 1 vez por ano ou 2 vezes por ano e já basta)
5- Descarbonização do cabeçote (Isso não se faz em carro com pouca quilometragem, pra quem usa só podium não se faz, aditivada só lá pros 120milkm rodados e comum também isso)
6- Limpeza dos pólos da bateria (é para evitar a borra conhecida como zinabre, isso é importante verificar, mas é simples de fazer e a CSS cobra muito caro para um serviço que se possa fazer em casa ou qualquer lugar?

Turma, cuidado com os serviços desnecessários...rs

Abraços,

Roger

[Thiago Pereira]

Os preços de CSS variam em função da atuação do mercado de cada montadora...

A CSS Fiat, tem preço médio de hora mecânico/elétrico de R$130,00... aqui na SuzukiBH é de R$200,00... isso onera os serviços... Não que um mecânico da Suzuki seja melhor que um da Fiat, ou até mesmo que ganhe mais, mas é essa a política da montadora... afinal, o carro de entrada da Fiat custa R$23000,00 já o da Suzuki custa R$57000,00... certo?

Imagina qual seria o valor hora cobrado do mecânico/elétrico nas CSS da BMW ou Mercedes? Ou mesmo na CSS Ferrari? Já li que a primeira revisão de uma Ferrari pode chegar aos R$15000,00... pra troca de óleo/filtros... são filtros e óleos tão especiais assim?

Outra coisa, não se cobra o tempo gasto, mas sim o tempo mínimo vendido pela CSS... o que é isso? Simples, a CSS cobra 1h pra troca de pastilhas, porém, o mecânico gastou somente 20 minutos, então o tempo mínimo é de 1h... é por isso que fica tão caro, não se cobra 1/3 do valor de mão de obra ao custo de R$130,00 que é o caso da Fiat... algumas CSS já trabalham com tempo mínimo de 0,5h... porém não todas...

Sobre serviços adicionais nas revisões, realmente há de se ficar esperto com isso. SEMPRE façam o que se pede no manual, principalmente nos primeiros 30milkm, onde dificilmente haverá algo a mais para se mexer, tipo uma embreagem, pastilhas, amortecedores ou correias diversas... Aqui em BH, o valor da primeira revisão é de R$474,50 contra os R$461,00 estipulados (para Jimnys 4Sport e 4All) há diferença para o 4Sun devido ao teto. Porém, a CSS me ofertou um adicional que elevaria o custo da revisão para R$1170,00... o que me foi ofertado?

1- Lubrificação de dobradiças e outros componentes.... (você se optar por isso tem que levar o kit para casa já que não se gasta tudo)
2- Alinhamento e balanceamento (ora, se não há shimmy, porque se fazer balanceamento? Outra coisa, o Jimny não desalinha fácil, a não ser que faz uso em trilha mais severa. Além do mais, porque pagar alguém para intermediar o serviço?)
3- Aditivo para óleo do motor (Isso não se usa, ao meu ver, é até prejudicial à vida útil do óleo, já que o bloco é de alumínio, pra quer aditivo ou algo anti-oxidante?)
4- Limpeza do motor ( vai pagar caro também pra intermediar um serviço feito por qualquer lava jato decente, faça isso 1 vez por ano ou 2 vezes por ano e já basta)
5- Descarbonização do cabeçote (Isso não se faz em carro com pouca quilometragem, pra quem usa só podium não se faz, aditivada só lá pros 120milkm rodados e comum também isso)
6- Limpeza dos pólos da bateria (é para evitar a borra conhecida como zinabre, isso é importante verificar, mas é simples de fazer e a CSS cobra muito caro para um serviço que se possa fazer em casa ou qualquer lugar?

Turma, cuidado com os serviços desnecessários...rs

Abraços,

Roger

Concordo com quase tudo, exceto a parte que ser um Suzuki justifica i preço maior, tanto que Honda e Toyota estão aí e não usam esse artifício.
Peças mais caras, dependendo da origem Ok, mas mão de obra tem um limite, já que os mecânicos de concessionária são estremaremos explorados com péssimos salários.

Se tiver tempo, na próxima semana vou passar na oficina da CCS e descobrir se os preços altos são peças caras, ou não de obra, ou ambos.

[Thiago Pereira]

Se tiver tempo, na próxima semana vou passar na oficina da CCS e descobrir se os preços altos são peças caras, ou não de obra, ou ambos.

Demorou, mas consegui dar uma passada na oficina de uma ccs Suzuki.

Os valores absurdos de revisão são em sua maioria justificados pelas peças extremamente caras, como os filtros, onde todos beiram os R$80,00, enquanto um filtro de óleo de boa marca no mercado paralelo (p.ex FRAM) não passa de R$25,00.

Quando precisar de correias, rolamentos e esticadores é melhor sentar.

As demais peças mecânicas também não devem fugir dos absurdos, sorte que o Jimny raramente precisa.

Também achei os prazos curtos, trocar o óleo dos diferenciais com 10.000 km não vejo o menor sentido.

[guimajc]

Alguém sabe dizer o que fazer com os retrovisores em dias de chuva? principalmente à noite? parece que a água acumula no espelho e a visão fica embaralhada. À noite então... o bicho pega...

André, tenho usado no retrovisor este produto japonês repelente de água. Não fica uma gota. Realmente é muito bom. Tem também outros que são específicos para parabrisas. Também são bons, mas você tem que estar em rodovia para a água escorrer com o vento.

Cada aplicação deste do retrovisor tem efeito por uns dois meses.

Olhe também no mercado livre. Na época comprei por lá.

http://www.86jp.com.br/glaco-zero-repelente-retrovisor.html

[Andre Martins]

Valeu guimajc, isso vai ser muito bom mesmo... no trânsito nesta época de chuva estava F....

[sgrul1]

Pessoal, o Jimny tem um tal de farol de milha traseiro. Só funciona o lado do motorista. A Css dis q é assim mesmo. Confere? Alguem tem essa informação?