Conforme galera vai tirando minhas duvidas outras vão surgindo.
Estive pesquisando as diferenças entre os modelos lançados em 2012 e 2013 e achei alguns dados interessantes (pelo menos para mim).
2012
- Gasolina
- 155 Cv
- Tanque 58l
2013
- Flex
- 155 Cv (Etanol), 150 Cv (Gasolina)
- Tanque 71l
Maior surpresa para mim foi o aumento do tamanho do tanque.
Desculpem se estou sendo chato (coisa de neofito). Risos
Honda CRV 4X4
Versão Imprimível
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08/09/2016, 18:32Edson ARC
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08/09/2016, 18:40Troller-a-vista
surpresa pq? flex bebe mais, mesmo usando gasolina, bebe mais, usando alcool bebe mais ainda... tem q aumentar mesmo.
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08/09/2016, 19:59Edson ARCCitação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
Entendo que o consumo seja maior mas um aumento de mais de 20% no tamanho de um tanque não é pouca coisa.
O consumo não piorou 20% ne? Ou Piorou? risos
O que achei pior deste motor Flex foi a perda de potencia do motor usando gasolina.
Sei que em motores Flex quando se utiliza Etanol a potencia é sempre maior do que com gasolina mas pensei que eles manteriam a potencia com gasolina e aumentariam (por exemplo para 160 Cv) quando se utilizasse Etanol.
Começando a pensar em pegar um com motor a gasolina mesmo.
Pesquisei sobre qual melhor motor (Flex ou Gasolina) para uso de gasolina sem alcool (mercosul).
Não achei nada conclusivo ate agora. -
08/09/2016, 20:08Guilherme MaccariBoa noite!! Neófitos todos éramos um dia.. aos poucos você encontra a luz das informações que procura. CRV é um excelente veículo para viagens longas, e esse tanque maior é uma benção quando começa a aumentar a distância entre os postos nos confins da América do Sul!! Em relação a gasolina sem álcool, não se preocupe.. você só vai se surpreender com o consumo. Minha GT fez 20km/l!!! E cuidado ao abastecer pelo mercosul.. peça pela nafta (gasolina) pois se pedires gasolina, eles podem colocar diesel que se chama gasoil lá fora.. fique atento a octanagem tbm, eles tem 3 variações, a mais simples é a mais parecida com a nossa. Abraços!!!Citação:
Postado originalmente por Edson ARC
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08/09/2016, 22:44Troller-a-vista
certeza que a perda de autonomia no carro flex sera BEM maior que os 20%, isso de gasolina pra gasolina, se for de gasolina pra alcool é beeem mais ainda...
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10/09/2016, 13:57Arildo MT
Também no momento, prefiro a gasolina em detrimento do flex, assim como prefiro um bom importado em detrimento de um nacional meia boca, mas isso tudo é polemico assim como 16v x 8v, gasolina x diesel, o que vale mesmo é a necessidade/momento de cada um, nada imutável, necessidade/uso muda, muda-se a opção.
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10/09/2016, 15:10renan lemos
Olá pessoal!
Minha cr-v faz um barulho, um "tranquinho", quando engato a marcha ré. Acontece somente na marcha a ré. As outras posições do câmbio engatam sem este barulho. As viaturas do pessoal aqui apresentam o mesmo comportamento?
OBS: comprei o carro há uns três meses. Sempre assim. CR-V EXL 4x4 2010 com 89 mkm. Óleo da transmissão trocado na concessionária na revisão dos 60 mkm.
Desde já obrigado às respostas! -
10/09/2016, 19:21Guilherme MaccariOlá Renan!!Citação:
Postado originalmente por renan lemos
Sempre observei esse tranco no meu carro também. Comecei a observar que após colocar o carro em P, puxar o freio de mão e soltar o pé do freio.. o carro dava uma "acomodada" principalmente no piso inclinado. Ao ligar o carro novamente sempre sentia o tranco ao engatar a ré.. comecei a botar o câmbio em N, puxar o freio de mão e soltar o pé do freio.. para após a acomodação colocar em P. Não senti mais o tranco ao engatar a ré novamente.. a ideia é deixar o carro assentar no freio de mão em N e depois colocarem P
Tenta aí não custa nada.. só custume..
Abraços!!! -
10/09/2016, 20:52Troller-a-vista
o correto do cambio automatico eh antes de parar definitivamente o carro, colocar em N, puxar o freio de mao e so entao colocar em P. isso alivia as engrenagens do cambio, com o tempo, qm nao faz isso, paga caro no conserto do cambio.
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11/09/2016, 09:26renan lemos
Olá Guilherme!
Já tinha verificado em pesquisa na internet este procedimento que deve ser adotado no câmbio. E venho me acostumando em realizar o correto. Mas mesmo fazendo o correto o barulho continua. Na verdade, no meu caso, o barulho não ocorre quando ligo o carro. Eu posso estar com o carro em movimento a horas e quando vou estacionar ao engatar a ré aparece o barulho. Obrigado!!! -
11/09/2016, 09:30renan lemos
Olá Troller!
Estou procurando seguir o recomendado sim. O problema é que comprei o carro com 85 mkm e não sei o tratamento que o câmbio teve até aí. Mas o barulho aparece sempre ao engatar a ré. Na verdade, de D pra R sempre faz. De P para D não faz o barulho ao pasar por R. Obrigado!!! -
12/09/2016, 08:49Papa CharlieAinda não vi nem ouvi nenhum depoimento de carro que não dá pelo menos um peqno barulhinho/tranquinho ao engatar a ré. De mais a mais, O recomendado é sempre passar pelo N antes de R ou D, aliviando o câmbio com o freio de mão.Citação:
Postado originalmente por renan lemos