Subaru forester - impressões

[Tofanetto]

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opa amigo! quando vi a foto do seu carro ate assustei!! é igualzinha a minha!!! hehehe se vc não fosse de outro estado acharia que a foto é do meu na rua...

Muito parecida!!

[jpuerro]

Muito parecida!!

Só muda o miolo da roda e a cor das barras do rack! hahahaha!!

[titanium]

Boa noite pessoal!


Vamos lá.. perguntinha básica: por qual motivo existem muitas Foresters sendo vendidas próximo dos 100 mil km?
Quais são as manutenções a se fazer entre 70 e 100 mil? São tão caras assim? Ou será que é algum problema crônico que chega nessa fase?

Esses dias vi uma à venda com 90 mil km e câmbio foi trocado... achei pouco KM para troca do câmbio (inteiro).

Quais são os problemas crônicos dessa viatura?

A XT tem algo além da turbina para dar manutenção? Costuma dar mais manutenção que as outras mais simples?


Abraço!

[Rick Morais]

Boa noite pessoal!


Vamos lá.. perguntinha básica: por qual motivo existem muitas Foresters sendo vendidas próximo dos 100 mil km?
Quais são as manutenções a se fazer entre 70 e 100 mil? São tão caras assim? Ou será que é algum problema crônico que chega nessa fase?

Esses dias vi uma à venda com 90 mil km e câmbio foi trocado... achei pouco KM para troca do câmbio (inteiro).

Quais são os problemas crônicos dessa viatura?

A XT tem algo além da turbina para dar manutenção? Costuma dar mais manutenção que as outras mais simples?


Abraço!

Isso acontece com vários carros. Chegou perto dos 100mil km, vende.
A garantia de fábrica é 5 anos. Se vc rodar 20mil km por ano, quando chegar perto de 100mil, vc vende pq a garantia tbm vai acabar.

Pretendo fazer o mesmo com a minha....daqui 2 anos vou vendê-la para pegar outra, dessa vez Turbo e mais nova.

Sobre problemas, eu acho que não tem. Nas turbinadas antigas diziam ter problema crônico na turbina. Não sei. Já lí algo aqui no forúm, porém foi a opinião isolada de uma forista. Não estou dizendo que não é verdade, é que a conversa parou por alí...não desenvolveu.

A revisão dos 100mil é bem salgada, tem troca de correia, tensionadores, uma revisão geral na bomba dágua e bomba de óleo. A partir desse km é bom olhar suspensões, buchas e borrachas de fixação que podem estar ressecadas/trincadas. Aí a troca dessas peças serão bem salgadas.

Acredito que seja essa a razão dos 100mil km.


PS. Levei recentemente a minha Forester para revisão dos 40mil km na Subaru Moema. Conversando com um dos mecânicos de lá, ele me disse que os usuários arrebentam com a Turbo. Forçam até o talo.
Sempre aparece carro com 20mil km com motor zuado ou algum dano de cambio, pela má condução.
Me disse que o scanner pega todas essas informações, sem o cara colou ponteiro de velocidade, se rodou com rpm no máximo... eles tem todo histórico via central.
Me disse que se for pra comprar uma Turbo, se não for zero, pra levar o carro pra Subaru e pedir laudo técnico de cambio e motor.
Me assustei com isso...rsrsrs


Abraço
Rick

[titanium]

Isso acontece com vários carros. Chegou perto dos 100mil km, vende.
A garantia de fábrica é 5 anos. Se vc rodar 20mil km por ano, quando chegar perto de 100mil, vc vende pq a garantia tbm vai acabar.

Pretendo fazer o mesmo com a minha....daqui 2 anos vou vendê-la para pegar outra, dessa vez Turbo e mais nova.

Sobre problemas, eu acho que não tem. Nas turbinadas antigas diziam ter problema crônico na turbina. Não sei. Já lí algo aqui no forúm, porém foi a opinião isolada de uma forista. Não estou dizendo que não é verdade, é que a conversa parou por alí...não desenvolveu.

A revisão dos 100mil é bem salgada, tem troca de correia, tensionadores, uma revisão geral na bomba dágua e bomba de óleo. A partir desse km é bom olhar suspensões, buchas e borrachas de fixação que podem estar ressecadas/trincadas. Aí a troca dessas peças serão bem salgadas.

Acredito que seja essa a razão dos 100mil km.


PS. Levei recentemente a minha Forester para revisão dos 40mil km na Subaru Moema. Conversando com um dos mecânicos de lá, ele me disse que os usuários arrebentam com a Turbo. Forçam até o talo.
Sempre aparece carro com 20mil km com motor zuado ou algum dano de cambio, pela má condução.
Me disse que o scanner pega todas essas informações, sem o cara colou ponteiro de velocidade, se rodou com rpm no máximo... eles tem todo histórico via central.
Me disse que se for pra comprar uma Turbo, se não for zero, pra levar o carro pra Subaru e pedir laudo técnico de cambio e motor.
Me assustei com isso...rsrsrs


Abraço
Rick

ola Rick!

obrigado pelo retorno!
faz sentido essa colocação do mecânico da subaru... infelizmente...

mas mesmo assim câmbio quebrar com baixa km é meio absurdo... será que o câmbio é fraco?

tenho vontade de um dia ter uma turbo... mas considerando o risco de pegar uma bagunçada pelo antigo dono, fico com receio.
pelo menos é bom saber que na concessionária eles verificam se foi mau tratado...


valeu!


abraço!

[caldara]

Pretendo fazer o mesmo com a minha....daqui 2 anos vou vendê-la para pegar outra, dessa vez Turbo e mais nova.

Rick

Rick,

Pretendo fazer o mesmo processo. Hoje a minha S 2015 está com 37.000 km ( rodo muito pouco ). E creio que dá para minimizar esses riscos q voce comentou se for carro de 1º dono e se é uso "familiar". O sujeito até 30 anos e sem filhos, pisa mais fundo.... eheheeh. Ainda mais numa XT.

Vou aguardar aparecer alguma 2017 usada ano que vem.

Abs,

[Rick Morais]

Rick,

Pretendo fazer o mesmo processo. Hoje a minha S 2015 está com 37.000 km ( rodo muito pouco ). E creio que dá para minimizar esses riscos q voce comentou se for carro de 1º dono e se é uso "familiar". O sujeito até 30 anos e sem filhos, pisa mais fundo.... eheheeh. Ainda mais numa XT.

Vou aguardar aparecer alguma 2017 usada ano que vem.

Abs,

Bem por aí caldara

Tou de olho no mercado, tenho vontade de ter uma Turbo. Peguei a S pela oportunidade de valor bem abaixo da tabela, na época, Fev 2017 o mercado deu uma inundada de Foresters para venda e o preço ficou competitivo.
Estava de olho numa Turbo 2014 da Caoa de Campinas, mas estava bem acima do valor que estava disposto a pagar e o vendedor nem se mostrou interessado em negociar.
Acabei buscando a minha S no Rio de Janeiro. Veio com alguns enroscos que já contei postagens atrás, mas tudo resolvido pelo SAC da Subaru.
Só depois que fechei negócio no RJ que o vendedor de Campinas se mexeu...aí já era tarde. Tinha dado minha palavra para o vendedor do RJ.

Esse feriadão vou com ela pra Cananéia participar de um campeonato de pesca. Só alegria.

Abraço
Rick

[wilsonfteles]

Bem por aí caldara

Tou de olho no mercado, tenho vontade de ter uma Turbo. Peguei a S pela oportunidade de valor bem abaixo da tabela, na época, Fev 2017 o mercado deu uma inundada de Foresters para venda e o preço ficou competitivo.
Estava de olho numa Turbo 2014 da Caoa de Campinas, mas estava bem acima do valor que estava disposto a pagar e o vendedor nem se mostrou interessado em negociar.
Acabei buscando a minha S no Rio de Janeiro. Veio com alguns enroscos que já contei postagens atrás, mas tudo resolvido pelo SAC da Subaru.
Só depois que fechei negócio no RJ que o vendedor de Campinas se mexeu...aí já era tarde. Tinha dado minha palavra para o vendedor do RJ.

Esse feriadão vou com ela pra Cananéia participar de um campeonato de pesca. Só alegria.

Abraço
Rick

Tenho uma XT 15/16, peguei em Jan/17 com 13mil KM, fui buscar em Bauru era utilizada somente para viagens,já rodei 10mil Kms, sendo a maioria em viagens, gosto de pegar umas trilhas leves/moderadas.
Acabamos de voltar da Canastra, onde rodamos cerca de 500Kms em estradas de terra e até o momento só alegria, muito conforto e potencia em qualquer terreno, o sistema de tração é espetacular.
O único ponto negativo e a altura e a fragilidade do protetor do cárter que amassa com muita facilidade, para trilhas mais radicais tem que tomar cuidado.
Na volta da Canastra apresentou um pequeno vazamento de óleo, a mangueira do reservatório de óleo da turbina foi cortada, quando passamos pela Serra Branca em um trecho com muitas pedras e erosões o protetor amassou e o suporte cortou a mangueira do reservatório de óleo do turbo.
Este cárter fica na parte inferior do motor e muito próximo ao suporte, conversando com o meu mecânico ele me falou que nas XT´s anteriores a 2014, a mangueira ficava localizada atras do motor e isto não ocorria.
Estou pensando seriamente em fazer um lift para aumentar a altura, e evitar este problema no futuro.

[Wagner_Jeep]

Boa noite pessoal!

Tenho um Forester XS 2012, atualmente com 53.000km, e gostaria de saber se a "facção" Subaru daqui faz algum tipo de passeio off-road com os carros. Estou querendo fazer os seguintes passeios:
- trilha da Petrobrás
- Praia de Castelhanos
- praias próximas a Ubatuba onde não se chega de 4x2...

Já tive a oportunidade de brincar em alguns locais e constatei que o sistema de tração funciona muito bem, embora (confesso) que preferiria um 4x4 com tração e redução. No entanto, acabo de voltar de Foz do Iguaçu e Argentina (2400km) e o conforto que o carro oferece é indescritível. Creio que poucos 4x4 poderiam rodar com tamanho conforto por longas distÂncias, ou não ao menos os que caberiam no meu bolso, hhahahahahahaha.

Abraço!

[Wagner_Jeep]

Meu brinquedo!

[wilsonfteles]

Boa Noite Wagner!!
Já fiz alguns passeios leves e umas trilhas bem difíceis:
- Trilha da Banana (Pedro de Toledo a Iguapé)
- Cananeia - Ariri
- Extrema - Joanópolis - Cachoeira dos Pretos
- Campos do Jordão / Pedra do Bau / Gonçalves
- Canastra - Serra Branca / Serra da Babilônia / Morro do Carvão / Parte Alta.

Como você disse o carro é muito confortável para longas viagens e o sistema de tração funciona muito bem em trilhas leves/moderadas, no passeio da trilha das bananas e em Cananeia passamos por muita lama e 02 Jimnys tiveram que ser guinchados e a Forester passou de boa!
A reduzida faz falta, mas o que eu melhoraria seria a altura em relação ao solo e substituir o pneu de serie por pneus ATR .
Pretendo fazer um lift de 2" e trocar os pneus em breve, para enfrentar qualquer tido de terreno sem preocupação.
Podemos sim combinar algum passeio, suas sugestões são interessantes, seria incrível fazer uma trilha com outras Forester.
Grande abraço!

[jpuerro]

Boa noite pessoal!

Tenho um Forester XS 2012, atualmente com 53.000km, e gostaria de saber se a "facção" Subaru daqui faz algum tipo de passeio off-road com os carros. Estou querendo fazer os seguintes passeios:
- trilha da Petrobrás
- Praia de Castelhanos
- praias próximas a Ubatuba onde não se chega de 4x2...

Já tive a oportunidade de brincar em alguns locais e constatei que o sistema de tração funciona muito bem, embora (confesso) que preferiria um 4x4 com tração e redução. No entanto, acabo de voltar de Foz do Iguaçu e Argentina (2400km) e o conforto que o carro oferece é indescritível. Creio que poucos 4x4 poderiam rodar com tamanho conforto por longas distÂncias, ou não ao menos os que caberiam no meu bolso, hhahahahahahaha.

Abraço!

Fala Wagner!

meus pais moram na Ilhabela e ja fizemos algumas vezes a trilha de castelhanos, porem ainda quando ele tina a cherokee..

agora ele tem uma fosrester sport zero mas ainda não fomos para la...

ja foi muito ruim, mas agora melhoraram bastante pelos conforto dos moradores..
ainda sim, tem uma parte que é o crux da estrada que é chegando na praia..
boa sorte nos roles!

abs