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Tópico: Kia Sorento

Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de Celso Pajero
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    Citação Postado originalmente por ffsias Ver Post
    As duas daqui tem esta chapa:
    Kia Sorento-20140924_175228.jpg
    ffsias,

    Legal esta chapa.... a minha tem nadinha.... tudo aberto...!!!
    Pensei em mandar fazer uma em aluminio naval, igual a que tenho na Pajero IO, mas me cobraram 800 dilmas... achei salgado...!!
    Em outro lugar, tem um modelo de ferro simples por 70 dilmas.... achei muita esmola... (não vi... o contato foi por fone).

    Alguém já colocou esta que tem na CCS? pois eles não tem nem foto.... e claro que não é pronta entrega.

    Ainda na busca do protetor.....
    Celso/Família ZECA Expedições e Aventuras
    Sorento EX 06 140 cv
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  • #2
    Usuário Avatar de ffsias
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    Chegou o atuador da vgt....160,00 de imposto.

    Kia Sorento-20140926_134630.jpg

  • #3
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    Citação Postado originalmente por ffsias Ver Post
    Chegou o atuador da vgt....160,00 de imposto.

    Kia Sorento-20140926_134630.jpg


    ffsias...... perfect.!

    Vou "cativar" meu pai para comprarmos um atuador novo... a nossa, com certeza não está como deveria ser.
    A instalação é fácil, porém a regulagem é bem elaborada.

    Sei que nas turbinas com válvula WG, a regulagem é feita somente em máquinas. Acredito que a TGV seja diferente.

    Mantenha-nos atualizado.

    abç

  • #4
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    Thumbs up conhecer e interagir.

    o que vem a ser o atuador da VGT ?
    4X4 Brasil Razão: novo no sorento 2.5 ;;;170 cv

  • #5
    Usuário Avatar de ffsias
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    Olá juvenal,

    Bem vindo ao fórum.

    O atuador da VGT é o atuador da turbina VGT, que equipa o motor de 170cv da Sorento. Ele aciona a geometria variável (aletas internas).

    Sobre a pastilha de freio, é só comprar a específica dela. Eu já usei da Original Parts.

  • #6
    Usuário Avatar de Celso Pajero
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    Citação Postado originalmente por ffsias Ver Post
    Olá juvenal,

    Bem vindo ao fórum.

    O atuador da VGT é o atuador da turbina VGT, que equipa o motor de 170cv da Sorento. Ele aciona a geometria variável (aletas internas).

    Sobre a pastilha de freio, é só comprar a específica dela. Eu já usei da Original Parts.
    ffsias,

    A minha com 140 cv... tem este atuador? (pergunta de um leigo total... kkkk...)
    Quais os ¨sintomas¨ que ela apresentou para fazer a troca? ou é apenas preventiva?

    Abraços,
    Celso/Família ZECA Expedições e Aventuras
    Sorento EX 06 140 cv
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  • #7
    Usuário Avatar de ffsias
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    Citação Postado originalmente por Celso Pajero Ver Post
    A minha com 140 cv... tem este atuador? (pergunta de um leigo total... kkkk...)
    Quais os ¨sintomas¨ que ela apresentou para fazer a troca? ou é apenas preventiva?

    Abraços,
    Celso,

    A chapa delas me parece ser original, tem inclusive os parafusos para fixação no chassis. Quem sabe tu procura em algum desmanche?

    Sobre o atuador, a de 140cv tem a turbina convencional (WGT). O atuador nesta turbina faz um serviço diferente, mas o acionamento é o mesmo (vácuo). Já a de 170cv tem a turbina VGT que tem as aletas internas móveis e é este atuador que movimenta (na base do vácuo). O maior sintoma é menos força em baixas rotações. Para testar eu observei o trabalho dele (ou a falta, pois estava parado) e para me certificar fiz teste com um vacuômetro. A membrana interna está furada e ele não aciona as aletas.

    Abraço!

  • #8
    Usuário Avatar de ffsias
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    Certamente Drosssor51!

    Eu mesmo vou trocar e faço um passo-a-passo do processo. Achei um fórum russo onde tem os passos para desmontar o atuador.

    Me cobraram 60% do valor da nota (Receita Federal) e mais R$53,00 de ICMS (estado). Arredondando saiu por R$350,00. Estou pensando inclusive em encomendar o conjunto rotativo da turbina.

    Abraço,

  • #9
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    Citação Postado originalmente por ffsias Ver Post
    Certamente Drosssor51!

    Eu mesmo vou trocar e faço um passo-a-passo do processo. Achei um fórum russo onde tem os passos para desmontar o atuador.

    Me cobraram 60% do valor da nota (Receita Federal) e mais R$53,00 de ICMS (estado). Arredondando saiu por R$350,00. Estou pensando inclusive em encomendar o conjunto rotativo da turbina.

    Abraço,
    Encomendei o atuador do Paraguai. O atuador + correia Poli-V (Dayco) ficaram em 554,00, já incluído o frete. A correia comprei só para aproveitar o frete, vou trocar só daqui a uns 20000 km. Valeu pelas dicas, aguardo o post com o tutorial para troca do atuador. abraço!

  • #10
    Usuário Avatar de ffsias
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    Citação Postado originalmente por Minero22 Ver Post
    Encomendei o atuador do Paraguai.
    Minero22,

    Tu encomendou em ccs ou foi de auto-peças?

    Este é o link para o fórum...só para saber o que é preciso fazer:

    KIA Sorento ? ???????? ???? - ???????????, ????????, ?????? ? ????????? ????????? ???????

  • #11
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por ffsias Ver Post
    Minero22,

    Tu encomendou em ccs ou foi de auto-peças?

    Este é o link para o fórum...só para saber o que é preciso fazer:

    KIA Sorento ? ???????? ???? - ???????????, ????????, ?????? ? ????????? ????????? ???????
    Encomendei de um distribuidor de auto-peças de São Paulo que já é meu fornecedor faz tempo. Ele tem um contato no Paraguai que envia as peças para cá. Se precisar te passo o telefone ou email da empresa dele.

  • #12
    Usuário Avatar de Celso Pajero
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    Citação Postado originalmente por Minero22 Ver Post
    Encomendei de um distribuidor de auto-peças de São Paulo que já é meu fornecedor faz tempo. Ele tem um contato no Paraguai que envia as peças para cá. Se precisar te passo o telefone ou email da empresa dele.
    Minero22,

    sou de Sampa, se puder me informe o fone, pois estou precisando trocar os amortecedores traseiros da minha, pois está dando uma batida seca quando passo em lombadas... mesmo bem devagar...
    Sabe qual a marca original?

    Abraços,
    Celso/Família ZECA Expedições e Aventuras
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