Kia Sorento

[Carlos Renato Pacheco]

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Não é só impressão. Está visivelmente balançando, rodando irregularmente. O fato é que não estou encontrando essa polia e precisarei viajar dentro de 20 dias. Existe o perigo grande de ela se soltar, apesar de não estar com folga (um mecânico verificou preliminarmente com uma espécie de alavanca).

[ffsias]

Tem certeza que é a do virabrequim?

http://kia.epcdata.ru/sorento/26622/...piston-20231A/

[Carlos Renato Pacheco]

Ela mesma.

[Luiz Santos-Blues guy]

Confrades do fórum 4x4. Eu possuo um kia sorento 2008 a gasolina, 3.8 v6 automatico, como 68 mil rodados. Neste momento, enfrento um problema no meu automóvel que caminha para um desfecho terrível. O problema: meu carro simplesmente passa a Quinta marcha antes dos 60 quilômetros e não reduz depois disto de jeito nenhum. Ou seja, se feito o kickdown, o carro simplesmente ignora e mantém a quinta marcha aplicada. Só muda isto, quando o carro é parado, sendo engatada então a primeira marcha. O problema acontece de maneira aleatória, e normalmente quando desligado o veículo e aguardado alguns segundos, o veículo volta ao normal. Acontece frio e quente. Certas vezes, já na primeira ligação do dia, ocorre, em outras situações acontece depois de certo tempo de uso. Como ocorre do nada, já me aconteceu em meio a ultrapassagens, onde a 60 km/h ou 80 km/h de quinta marcha, solicitei a redução e o veículo não reduziu. Imaginem. O tiptronic, funciona, mas passa as marchas automaticamente as 3000 mil rotações em média até atingir a quinta marcha. Quando solicitada a redução as vezes reduz as vezes não. Tenho todas as revisões em dia, não há luz de anomalia, já foi scaneado inúmeras vezes e a conclusão a que a kia chegou foi que não há o que fazer. Em fóruns dos Estados Unidos, local onde a motorização 3.8 v6 é mais comum, já encontrei alguns casos. Nenhuma resposta de como resolver e diversos proprietários seguindo para a justiça. Aqui no fórum, existe o relato de um proprietário de um veículo 3.8 v6, que descreve exatamente a mesma coisa "o carro só reduz quando quer". O veículo a diesel possui uma caixa de 5 marchas, que julgo ser a mesma do veículo a gasolina, logo acho que vale o aviso. Ah sim, oleo do câmbio está vermelho, sem cheiro de queimado e no nível. Como a fábrica nao tem ideia do que ocorre, pelo jeito irei a justiça. Fica o aviso caso algum confrade se depare com este defeito. Abraços.

[Luiz Santos-Blues guy]

Uma coisa não ficou claro, o tiptronic funciona normalmente quando o defeito do veículo não se manifesta, porém quando o defeito se faz presente, ele se comporta como descrito acima. Abraço.

[ffsias]

Olá Luiz,

Importante o aviso. Nestes casos tem que começar na tentativa e erro. A ccs poderia trocar a central do câmbio para ver se é um defeito nela ou nas válvulas da caixa. Tu já trocou o óleo alguma vez? Isto tem ocorrido quando tu anda normalmente no trânsito, com ele sempre no D?

[Luiz Santos-Blues guy]

Olá Luiz,

Importante o aviso. Nestes casos tem que começar na tentativa e erro. A ccs poderia trocar a central do câmbio para ver se é um defeito nela ou nas válvulas da caixa. Tu já trocou o óleo alguma vez? Isto tem ocorrido quando tu anda normalmente no trânsito, com ele sempre no D?

Eu não estou neste momento com os papéis que descriminam os serviços concessionarios, mas posso adiantar que todas as revisões foram feitas, e todos os serviços necessários autorizados. Lembro que o carro encontra-se com 68 mil quilômetros rodados. O problema surge independente de andar em trânsito intenso, livre, em rodovia, estando o veículo frio ou quente. Em qualquer destas circunstâncias ele pode surgir. E já surgiu em todas. Trafegando com o câmbio em D. Nunca usei o tiptronic durante longos períodos de tempo, normalmente utilizo em alguma situação em que desejo manter uma marcha com certeza de que o veículo não subirá ou reduzirá sem que eu queira. O oléo da caixa encontra-se no nível, ainda translúcido, de tom avermelhado e cheiro particular, ocre, mas não de queimado. Não há vícios tais como passar para neutro com o carro em movimento, provocar o stall para arrancar ou pratica similar, nada disto. Ah sim, o câmbio não dá trancos. Ele simplesmente do nada, trava em quinta e desabilita o kickdown na hora. Já pesquisei e não se trata também de modo de emergência, que nesta caixa é travar em terceira velocidade.

[anapasolini]

Olá Kako, sou proprietária de um Kia Sorento que apresenta um problema intermitente e que não apresenta nenhum alerta no painel. O carro passa todas as marchas antes dos 60 Km, trava na quinta marcha e não reduz. Levei para a concessionária, onde ligaram para um engenheiro da Kia Brasil, contudo, sem a luzinha no painel a reação dele foi resetar o carro e reiniciar o câmbio. Sem dizer mais nada. Óbvio, o problema permaneceu. Queria muito a sua ajuda para contactar a Kia internacional, já que fiz reclamações na Kia Motors Brasil e só recebo promessas. Preciso resolver este problema. Obrigado desde já!!!

Abs,

Ana.

[kako.carvalho.1]

Boa tarde!!! Comprei uma Sorento XE 2007 2.5 Diesel Automática recentemente. Fiz duas viagens curtas com ela (BHxRio).
Nas duas, senti que às vezes o carro "balança", e senti que não tem relação com a velocidade, pois já cheguei à 150 e não apresentou o problema. Quando ele balança, é necessário dar uma "cutucada" no freio, para que volte ao normal. No trânsito urbano, não apresentou ainda.
Obs: Amortecedores dianteiros trocados há 6 meses, pelo proprietário anterior, que rodaram apenas 4.000 km (não sei precisar se são originais, pois na NF não consta a marca, terei que olhar, sei que custaram R$ 525,00 cada mais o kit amortecedor diant. R$ 279,00 + pastilhas e alinhamento.
Outro ponto é o consumo: 5,8 km/l c/ ar ligado direto e 6,7 sem ar ligado. na cidade e 10,5 estrada. (considerando o trânsito urbano em BH, muita subida e descida)
Alguém tem alguma dica para que eu possa resolver o problema da estabilidade?
O consumo está exagerado, uma vez que vejo depoimentos que o carro consegue de 8 a 9 km/l?

Agradeço aos amigos.

Meu amigo, Tive o mesmo problema e no meu caso eram as molas... Troquei e o problema se foi

[kako.carvalho.1]

Olá Kako, sou proprietária de um Kia Sorento que apresenta um problema intermitente e que não apresenta nenhum alerta no painel. O carro passa todas as marchas antes dos 60 Km, trava na quinta marcha e não reduz. Levei para a concessionária, onde ligaram para um engenheiro da Kia Brasil, contudo, sem a luzinha no painel a reação dele foi resetar o carro e reiniciar o câmbio. Sem dizer mais nada. Óbvio, o problema permaneceu. Queria muito a sua ajuda para contactar a Kia internacional, já que fiz reclamações na Kia Motors Brasil e só recebo promessas. Preciso resolver este problema. Obrigado desde já!!!

Abs,

Ana.

Olá Ana, O caminho que conheço, é aquele que indiquei lá no post, sempre tive retorno...

[ffsias]

Olá pessoal,

Depois de algum tempo (muito tempo) pensando em comprar ou não, acabei colocando o Power Cushion na Sorento. Agora chamam de Urethane Buffer. A instalação é muito fácil, dá pra fazer sem precisar de muito conhecimento.

Andei pouco com ela, mas senti ela mais firme, sem sacudir demais a carroceria. Também está inclinando bem menos em curvas (só andei na cidade). Mas vou trocar as molas traseiras...ela (a 2009) está mais baixa que a outra. Tem no ML de marca paralela por volta de R$600 e na CCS sai R$ 1 mil.

Abraços,

[anapasolini]

Olá gente, venho esclarecer que o Luiz Santos é meu esposo e num momento de raiva acabei postando logo abaixo do comentário que ele fez. Raiva esta, por ter feito ele comprar este lixo de carro, quando, na verdade, ele queria adquirir SW4. É isso, vamos ter que recorrer à justiça, já que a fábrica só sabe resetar o carro e nos entregar.

Abs,
Ana.