Retífica e up grade motor vm 2.5 td - dodge dakota

Anexo 392971

Citação:

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Postado originalmente por andrelch

Caros colegas,

Um amigo está com uma motor 2.5td dakota para montar, mas esqueceu de fotografar a engrenagem com chaveta que vai na bomba injetora. Nela tem 2 códigos, A5 e B5. Qual a posição correta para o alinhamento?

Desde já agradeço.
André Chiara.

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Fala André:
Veja, o anexo tem os passos de como instalar/remover a B.I., está em espanhol, mas é possivel entendar. De todo jeito, para finalizar a sincronização da B.I., nada melhor com um bombista experiente, e COM FERRAMENTAS APROPRIADAS!
Anexo 392971
Abraço.
Sérgio.

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Anexo 392971

Fala André:
Veja, o anexo tem os passos de como instalar/remover a B.I., está em espanhol, mas é possivel entendar. De todo jeito, para finalizar a sincronização da B.I., nada melhor com um bombista experiente, e COM FERRAMENTAS APROPRIADAS!
Anexo 392971
Abraço.
Sérgio.

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Obrigado caro Sérgio.
Estarei repassando seu arquivo para meu amigo, mas não creio que seja isso que ele precisa.
O que ocorre é que, a engrenagem que vai na bomba injetora, tem 2 posições para colocar a trava, com 2 códigos nela, A 5 e B 5.
Esses códigos devem indicar em que posição ela deve ser encaixada.
Na hora de tirar, deixou ela posicionada, pois só precisava mexer na bomba. Mas o filho dele limpou a mesa aonde estavam as peças e a colocou fora da posição.

Desde já agradeço.

André Chiara.

Um dos arquivos que foi utilizado foi esse aqui:
Anexo 393267

Citação:

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Postado originalmente por andrelch

Um dos arquivos que foi utilizado foi esse aqui:
Anexo 393267

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Fala André:
O arquivo que anexei, tem quase tudo que precisa saber, para montagem/desmontagem do mtor VM.
Abraço.
Sérgio.

Boa tarde! Alguém sabe me dizer a posição das engrenagens nas fotos correspondem ao ponto certo da Dakota 2.5 Diesel?Anexo 395283Anexo 395284

Era esse o problema que eu estava tentando resolver para uma amigo.
Justamente o anexo acima é para isso. basta alinhar os pontinhos da engrenagens. Cada pontinho fica alinhado com os 2 pontinhos da outra engrenagem. Não esquecendo que para alinhar corretamente, a primeira em que estar alinhada com o ponto certo de compressão do cilindro.

Os amigos daqui salvaram um amigo meu.
ficou tudo redondo.

Sergio, sou de Campinas, e não sei como postar, por isso estou usando esse campo. Tenho uma Dakota diesel 2001, e fiz o motor com um mexanico, mudei e não deu certo, agora ela está com problema na marcha lenta (não dá marcha lenta) a bomba já passou na mão de dois bombistas e nada. Alguma sugestão? grato Renato Camarinha

Citação:

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Postado originalmente por renato camarinha

Sergio, sou de Campinas, e não sei como postar, por isso estou usando esse campo. Tenho uma Dakota diesel 2001, e fiz o motor com um mexanico, mudei e não deu certo, agora ela está com problema na marcha lenta (não dá marcha lenta) a bomba já passou na mão de dois bombistas e nada. Alguma sugestão? grato Renato Camarinha

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Sérgio, o problema parece ser na bomba ainda, não dá marcha lenta, tem algum conhecido na região de Campinas para verificar.

Grato rcamarinhaf@terra.com.br

Renato, entra em contato com esse pessoal aqui Ouro Diesel Soluções em Injeção Diesel Página Principal Originais de todos os fabricantes mundiais

povo...

fiz uma pesquisa rapida no google e nao tive resposta concreta, alguem sabe me dizer onde fica a numeraçao do motor VM2.5 ?

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Fala Samuca:
Veja, interpretando o que diz o Marino e observando o esquema do FLUXO DO LIQUIDO DE ARREFECIEMNTO , pude criar duas conclusões;
1- O Marino pode estar se querendo dizer, que a tomada/saida no quarto cilindro, "leva" a água quente para o reservatório de expansão.
2- O Marino pode estar querendo dizer que a tomada/saida no quarto cilindro, "leva" a água quente para o NUCLÉO DO AQUECEDOR(que gera o aquecimento do interior do veículo, em tempos frios). Penso que este entendimento aqui, seja o que ele quer dizer.

Observe no maual em anexo, na pag. 7-3, que no esquema da Dakota(de acordo este esquema), "pega" a água quente para o NUCLEO DO AQUECEDOR , +/- entre o segundo e terceiro cabeçotes. Podemos mudar esta tomada para a posição do VOYAGER,como na foto do Marino, ou INTERLIGAR esta a uma NOVA, colocada lá no quarto cilindro, como a da foto do Marino, porém entendo que deixar só uma, como na foto, vai forçar o fluxo da água a "passar" todo lá "por trás", favorecendo a refrigeração.
Abraço.
Sérgio.

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alô Sergio e demais

"muntei" em um Cherokee diesel, o motor está ok, mas como precauçao, quero entender melhor o funcionamento dele e se possivel melhorar a refrigeraçao como precauçao.

alguem já fez essa modificaçao na saida de agua p/ o 4 cabeçote conforme a explicaçao acima? houve realmente um ganho na temperatura do 4º cabeçote?

ví que o radiador de oleo do motor VM é um trocador de calor com a agua do radiador, alguem já instalaou um radiador de oleo ( ar/oleo) e teve resultados efetivos? se sim, de onde "puxou" a ligaçao p/ tubulaçao do radiador?

abs

iihhh.. kde o povo dos VM2.5 ??? sumiram?

ô Sergio, a minha está com um vazamento de oleo de motor junto ao trocador de calor ( aquela peça logo atras do filtro de oleo), já olhei no manual de serviço e diz que ali vao dois o´rings ( um junto ao bloco e outro na outra face do trocador de calor), por acaso voce sabe a medida deles? pq dai já compro os dois antes mesmo de desmontar a peça no carro.