O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

Bom dia meus amigos, venho informa que tomem cuidado com as pneus pois acabei de deixar meu carro na revisão em vitoria e me informaram que esta fora da garantia as pecas ex. Barras, susp. e outros! Estou 315/70

Citação:

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Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

Valeu Léo.
Agora so não consigo entender de tirar a barra de ''angulo'', a barra é rosca direita e rosca esquerda em cada ponta, o terminal fica na posição normal e a barra tem que ser girada para abrir e fechar as rodas, sendo isso necessário para alinhar o carro. Digamos que alinhamos o carro , o profissional teve que mexer na barra ate achar o ponto neutro e as rodas ficarem alinhadas.
Se levarmos na css e eles mexerem na barra, o carro vai ficar desalinhado com a barra na posição ''correta'', fiquei um pouco confuso. A minha eu alinhei varias vezes fora da Css, inclusive antes de levar para a inspeção e tudo Ok segundo eles.

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Juninho, primeiro ele coloca a barra no nível, ele consegue alterar a altura da barra paralelamente ao solo, depois alinha o carro mexendo na rosca dos termiais, são coisas diferentes. Segue o contato do Humberto da Divesa, ele certamente saberá explicar melho o caso para quem quizer informações mais detalhadas. 43 3294 1800.

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por Léo 2e2t

Juninho, primeiro ele coloca a barra no nível, ele consegue alterar a altura da barra paralelamente ao solo, depois alinha o carro mexendo na rosca dos termiais, são coisas diferentes. Segue o contato do Humberto da Divesa, ele certamente saberá explicar melho o caso para quem quizer informações mais detalhadas. 43 3294 1800.
Abraço,

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Léo, agora entendi perfeitamente.

A minha foi alinhada desta forma, sem mexer a barra central. É que a Ram tem o terminal de direção depois vem um tubo roscado unindo terminal e barra longa, então o que ele quer dizer é não mexer na barra, somente neste tubo para abrir/fechar, entendido e muito obrigado.

Pensando bem, ate se alguém mexer nesta ''angulação'' da barra vai ver que fará burrada, pois o amortecedor de direção é presso nela e terá como ver nitidamente que ficara trabalhando fora de ângulo, mas como tem doido para tudo, é muito bom o alerta.

Anexo 399296Anexo 399298Anexo 399299Anexo 399300Anexo 399301

Dodge ram de um amigo dos EUA. Versão original off-road modelo TRX-4 animal!!!

Como ele mesmo descreveu: "

My pride and joy. Rancho shocks, 3" leveling kit, Banks exhaust and intake, 35" tires, air bags on the rear axle, Seat covers"

Essa é câmbio manual de 6 marchas. Luz de teto original, retrovisores diferentes do modelo que veio ao Brasil, até a cor do interior se reparar é diferente!

Ela possui bexigão de ar na traseira, porém a suspensão é de molas normal. O bexigão entra em cena a partir de determinado peso ou reboque de trailer muito pesado. Ela vem com BF all terrain originais de fábrica e suspensão mais pro offroad diferente das outras versões também.

E eu aqui babando....kkkk

Citação:

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Postado originalmente por lucassburn

Anexo 399296Anexo 399298Anexo 399299Anexo 399300Anexo 399301

Dodge ram de um amigo dos EUA. Versão original off-road modelo TRX-4 animal!!!

Como ele mesmo descreveu: "

My pride and joy. Rancho shocks, 3" leveling kit, Banks exhaust and intake, 35" tires, air bags on the rear axle, Seat covers"

Essa é câmbio manual de 6 marchas. Luz de teto original, retrovisores diferentes do modelo que veio ao Brasil, até a cor do interior se reparar é diferente!

Ela possui bexigão de ar na traseira, porém a suspensão é de molas normal. O bexigão entra em cena a partir de determinado peso ou reboque de trailer muito pesado. Ela vem com BF all terrain originais de fábrica e suspensão mais pro offroad diferente das outras versões também.

E eu aqui babando....kkkk

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Grande Lucas, para colabaorar mais ainda com o forum, pregunte pra ele qual a realidade do polemico assunto da "BARRA DE DIREÇÃO E TERMINAIS", se eles tem problemas com isso, e se tiveram, qual a solução.

Abraço,

Eu não gosto de estribos, tenho no meu carro por causa da família e não tive coragem de pagar o preço que pedem nos eléticos, mas esses caras gostam menos do que eu!!!!!! KKKKKKKK
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...3aOdYBP6i6K7ughttp://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...LcH75k-EWORM-u

Abraço,

https://www.youtube.com/watch?v=H-RhGbBu1wU

Primeiramente parabéns pelo tópico, assuntos importantes e de fundamentos aqui relatados! Venho sempre por aqui pois admiro muito a RAM! Puta camionete! Bruta d mais! Mas seguinte, e essa RAM com câmbio manual, aí sim... >BRUTA< Desde já, abraço a todos!

caramba essa é a power wagon. V8 gasosa preparada para offroad. Se eu fosse pegar uma ram pegaria uma dessa ou uma runner.

Olha Ai Léo a resposta dele: "I don't know that it is a big problem here? Mine has dual steering stabilizer with 35 inch tires. A lot of people have big tires. Here people chip and tune their diesels for more horsepower. Not me, I like the way it is. Enough power and torque already!"

Citação:

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Postado originalmente por lucassburn

Olha Ai Léo a resposta dele: "I don't know that it is a big problem here? Mine has dual steering stabilizer with 35 inch tires. A lot of people have big tires. Here people chip and tune their diesels for more horsepower. Not me, I like the way it is. Enough power and torque already!"

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Valeu Lucas pela informação!!!! Fiz rodízio nos pneus, 30.000 km e aproveitei pra fazer mais uma revisão e vistoria na barra, terminais e pivos, está tudo 100%, sem sinal de jogo, folgas, trincas e o alinhamento perfeito.

Abraço,

Boa noite amigo?
To pensando em colocar chip na minha ram 2012 na digipower aqui em Vila Velha. O que vc acha dela chipada?Estraga o motor ou cambio? E a questao da garantia? Tem que retirar o DPF? Pra serve esse DPF? Fui hje mas o tecnico nao estava para esclarecer minha duvidas.A moça falou tb que chegara um novo chip, porem em menor potencia. Desculpe por tantas pergunta. Abraços