Postado originalmente por
Léo 2e2t
Juninho, fiz esse questionamento hoje na Divesa, o chefe de oficina me disse que eles medem o angulo da barra em relação aos terminais, e que alem de alinhar as rodas eles alinham a barra, assim a barra trabalha no angulo certo em qualquer posição do volante, isso não desgasta o terminal e aumenta sua vida útil, e que se mandarmos alinhar o carro e o alinhador mexer no angulo da barra vai dar problema, que isso cria uma cavidade no terminal e na sequencia sua quebra quando colocado em esforço. Fica a dica para quem mandou alinhar o carro fora da CSS, passem em uma e mandem ver o angulo da barra, se estiver fora, mandem arrumar e troquem a peça no mínimo sinal de dewgaste.
Abraço,