O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

Versão Imprimível

06/02/2013, 22:43
Leo91

Um cara postou no Facebook a retomada de 120 km/h à 200 km/h.

https://www.facebook.com/photo.php?v=450732314999324
07/02/2013, 09:41
Léo 2e2t

Citação:

Postado originalmente por lcaita

E isso mesmo,esqueci que estava em espanhol (cambio = TROCAR )

Amigo, não precisa voltar na CSS, apenas ligue a meia chave do carro e pise 3 x no acelerador até o fundo, desligue e ligue o carro normalmente, o aviso some.

Abraço,
07/02/2013, 10:08
Léo 2e2t

Certamente é um caso isolado, aqui onde moro tem bastante rodando com diversas configurações diferentes de pneus, rodas e chip, tem um cara que puxa um trailer de 4 cavalos com um apartamento junto ainda... KKKKKKKK Não acredito que o problema seja nos pneus, pois com os pneus originais e o carro carregado ou puxando alguma coisa, vai forcar muito mais do que a alteracão do tamanho dos pneus, quanto aos freios, fiz revisao dos 24.000 esse mes, nessa revisão é trocado todo o fluido de freio, o pedal ficou acionando mais alto, um pouco mais firme e com ação mais rapida, ficou melhor que antes, os discos e pastilhas estavam como novos, sem marca ou desgaste algum. Também vou na opinião do Fernando, provavelmente algum sensor do abs ou coisa parecida não foi conectado ou trocado. O H&S devemos usar com bom senso, pois o motor fica superdimencionado para o resto do carro, sobra para o cambio, conversor de torque, diferencial, etc, como todo carro de motor muito forte, se meter o pau alguma coisa vai quebrar "até os Fórmula 1 quebram nas corridas... KKKKKK".

Abraço,
13/02/2013, 13:42
ram330

Citação:

Postado originalmente por Léo 2e2t

Certamente é um caso isolado, aqui onde moro tem bastante rodando com diversas configurações diferentes de pneus, rodas e chip, tem um cara que puxa um trailer de 4 cavalos com um apartamento junto ainda... KKKKKKKK Não acredito que o problema seja nos pneus, pois com os pneus originais e o carro carregado ou puxando alguma coisa, vai forcar muito mais do que a alteracão do tamanho dos pneus, quanto aos freios, fiz revisao dos 24.000 esse mes, nessa revisão é trocado todo o fluido de freio, o pedal ficou acionando mais alto, um pouco mais firme e com ação mais rapida, ficou melhor que antes, os discos e pastilhas estavam como novos, sem marca ou desgaste algum. Também vou na opinião do Fernando, provavelmente algum sensor do abs ou coisa parecida não foi conectado ou trocado. O H&S devemos usar com bom senso, pois o motor fica superdimencionado para o resto do carro, sobra para o cambio, conversor de torque, diferencial, etc, como todo carro de motor muito forte, se meter o pau alguma coisa vai quebrar "até os Fórmula 1 quebram nas corridas... KKKKKK".

Abraço,

:curtir::curtir:
Tb acho que é por aí mesmo. Vou tentar a sorte e permanecer com os 37 e mais tarde H&S.
Único problema dos 37 é q raspa muito na barra da suspensão.
O que daria p/ solucionar isso??
13/02/2013, 14:54
Léo 2e2t

Citação:

Postado originalmente por ram330

:curtir::curtir:
Tb acho que é por aí mesmo. Vou tentar a sorte e permanecer com os 37 e mais tarde H&S.
Único problema dos 37 é q raspa muito na barra da suspensão.
O que daria p/ solucionar isso??

Os 315 também raspam um pouco, na ré não dá nada, mas para frente com o voltante todo virado pega legal... Existe no mercado os alargadores de roda, muito legais por sinal, mas o pneu fica pra fora dos paralamas, mesmo com os apliques de plastico originais da RAM, o 37 fica menos que o 315, mas ainda sim fica pra fora.

http://www.garra4x4.com.br/garra4x4/.../AlargAVM6.jpg

Abraço,
13/02/2013, 17:04
BAM2012

Boa tarde amigo,
Tenho uma duvida?Qual pneu seria mais confortavel no asfalto o 235/80 r17 ou 285/70 r17 em relacao ao original da ram?E a marca?Abs
13/02/2013, 18:06
quickid

Citação:

Postado originalmente por BAM2012

Boa tarde amigo,
Tenho uma duvida?Qual pneu seria mais confortavel no asfalto o 235/80 r17 ou 285/70 r17 em relacao ao original da ram?E a marca?Abs

O 235 é menor do que o pneu original e não funciona muito bem. Eu tenho o 285 na minha e ele funciona muito bem.
14/02/2013, 13:04
ram330

Citação:

Postado originalmente por Léo 2e2t

Os 315 também raspam um pouco, na ré não dá nada, mas para frente com o voltante todo virado pega legal... Existe no mercado os alargadores de roda, muito legais por sinal, mas o pneu fica pra fora dos paralamas, mesmo com os apliques de plastico originais da RAM, o 37 fica menos que o 315, mas ainda sim fica pra fora.
Abraço,

Legal a sugestão Leo.
Vc sabe a marca e qual a medida que seria esses espaçadores de rodas? Onde encontrar tb..
Abraço
14/02/2013, 14:17
Djahori

Correia dentada

Alguém sabe qual a quilometragem recomendada para troca da correia dentada (Cummins 5.9)?
14/02/2013, 15:00
Djahori

Correio do alternador

Alguém sabe a quilometragem recomendada para troca da correia do alternador? E as engrenagens (timing gears)?
14/02/2013, 15:05
quickid

Citação:

Postado originalmente por Djahori

Alguém sabe qual a quilometragem recomendada para troca da correia do alternador?

Mas ou menos 200,000. Pode trocar mais cedo se quiser. Não precisa trocar as engregagens.
14/02/2013, 16:07
JUNINHO_BITTENCOURT

Citação:

Postado originalmente por Djahori

Alguém sabe a quilometragem recomendada para troca da correia do alternador? E as engrenagens (timing gears)?

Troquei este mês da minha com 50.000 km apos uma viajem de 8.000 Km, estava em excelente estado, mas visto a importância dela, não sendo somente de alternador, mas sim de todo carro, ja que é uma correia única vou manter a troca de 50 em 50k.