Amarok - Picape média da VW

Quanto a essa discussão de reduzida, se ta escrito no manual que dá pra puxar xx kg... é pq deve puxar.. Pode ser que tenha mesmo essa engenharia no cambio, o que é algo bastante impressionante..

Porém, vai do condutor confiar na eletrônica ou prefirir o modo mecanico..

Acho que isso pode ser comparado ao ABS... O condutor que tem controle no pé, acredito que faça melhor que que o abs.. porém nem todos têm, logo o ABS veio suprir isso..

A maioria tem reduzida e não usa com medo de quebrar ou mesmo nem imagina pq usar reduzida em descida ou subida.. Os mais velhos geralmente... Logo, é bem possivel que este sistema venha a ajudar essa maioria dos usuários, deixando com que a caminhonete descida quando usar...


Enfim, acho q deve ser visto o que diz na cabacidade de reboque, carga etc, etc... se ta escrito ali, é porque vai, ou ao menos alguém afirmou isso e pega pra sí a responsabilidade

Citação:

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Postado originalmente por hcr2463

Fuketeiro, ja pareceu algum cliente ai na CSS usando diesel comum nas Amarok 2012? as 2011 ja tinha que usar o S50?

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Olá, não apareceu, porque quem compra aqui já sai orientado que se abastecer vai voltar de guincho e por conta dele...hehe, as 2011 usam diesel normal, porque esse motor só saiu na automática, agora que vão começar a chegar as mecânicas com o motor de 180CV, na tampa do tanque tem uma etiqueta indicando só diesel S50 e um cabide no retrovisor alertando, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, não apareceu, porque quem compra aqui já sai orientado que se abastecer vai voltar de guincho e por conta dele...hehe, as 2011 usam diesel normal, porque esse motor só saiu na automática, agora que vão começar a chegar as mecânicas com o motor de 180CV, na tampa do tanque tem uma etiqueta indicando só diesel S50 e um cabide no retrovisor alertando, abraço.

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Alguns Brasileiro as vezes tem que dá uns toques assim, senão não toma jeito. Aproveitando, a amarok tem algum limite de velocidade pra acionar o 4x4 High?

Citação:

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Postado originalmente por hcr2463

Eu quase fui dessa turma, e não tava muito afim da compra desse carro( meu pai que esta comprando) mas com os preços praticados pela MIT aqui na minha cidade e os descontos de PR pra Amarok ela é a opção mais em conta.
Amarok S com Kit Eletrico Airbag, alarme e rodas de liga, vai sair 90mil com o desconto.

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ei cara, tenta ver quanto sai uma amarok SE. qual é o desconto?
já vem tudo oq a S tem e o motor de 180cv.
acho que vale a pena tentar.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

ei cara, tenta ver quanto sai uma amarok SE. qual é o desconto?
já vem tudo oq a S tem e o motor de 180cv.
acho que vale a pena tentar.

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Jera, A SE tá cara... ta saindo por cento e poucos mil...
tanto que meu primo que tava na procura fechou uma trendline com ESP por 107.

E pensar que 8 meses atrás peguei a mesma trend com ESP por 90.200 ...

Todas as versões fora a AT estão em falta, ainda mais pra PJ.
Segundo o vendedor foi que a fábrica focou no modelo AT para distribuir, ter estoque e e não faltar a tão esperada AT.

Abraços

Prezados, confirma a indicação do scanner ao apontar a válvula EGR. Houve infiltração de água nela, pois a VW/AUDI projetou uma válvula arrefecida com água e a vedação não está aguentando nas fabricadas em 2010, conforme já discutem os argentinos.

Estou aguardando posição da VW sobre a garantia e a reposição. Enquanto isso, acredito que usarei um veículo da agência.

Postarei masi informações logo.

ATT

Marco

Citação:

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Postado originalmente por PY5KJ

Prezados, confirma a indicação do scanner ao apontar a válvula EGR. Houve infiltração de água nela, pois a VW/AUDI projetou uma válvula arrefecida com água e a vedação não está aguentando nas fabricadas em 2010, conforme já discutem os argentinos.

Estou aguardando posição da VW sobre a garantia e a reposição. Enquanto isso, acredito que usarei um veículo da agência.

Postarei masi informações logo.

ATT

Marco

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Marco;

Acho que não é a valvula que é arrefecida a água....É o sistema como um todo.

Agora é um negocio esquisito esse...os EGR arrefecidos a água são projetados exatamente para o diesel S50 exatamente por esse motivo: Junta os gases contendo SOx e H2O oriundos da própria combustão no EGR forma acidos sulfurosos e resulta nisso dai...

Abracos!

MAs a do marco não é a que, teoricamente, tem obrigatoriedade de s50.. ela é 2011..

Aproveitando a oportunidade, FUKETEIRO, sobre o s-50, na nissan não se tem o problema que a VW apresenta (ou pelo menos nao esta mentindo, nao sei bem), veja o que um forista postou em outro topico:


questionei a nissan com relação ao s50 e recebi o seguinte e-mail:

Informamos que a Nissan recomenda para a Frontier 2013 a utilização do Diesel S50. O motivo é que o Diesel S50 libera menos poluentes, pois possuir 10 vezes menos enxofre que o Diesel S500.


Tanto o Diesel S500 quanto o Diesel S1800, é responsável pela emissão de poluente e grande quantidade de fumaça branca devido ao seu alto teor de enxofre, porem:
- não causa danos ao motor.
- não compromete o desempenho do veiculo.
- não causa aumento de consumo de combustível.
- não compromete a garantia do veiculo.

Atenciosamente

Nissan do Brasil Automóveis
SAC: 0800 0 11 10 90
sac@nissan.com.br

Citação:

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Postado originalmente por hcr2463

Alguns Brasileiro as vezes tem que dá uns toques assim, senão não toma jeito. Aproveitando, a amarok tem algum limite de velocidade pra acionar o 4x4 High?

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Olá, para vc sair de 4x2 e acionar 4x4 pode ser feito a qualquer velocidade, só a reduzida que vc deve estar a menos de 5km/h para ela entrar, só não pode ligar 4x4 no asfalto como qualquer outra camionete, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

MAs a do marco não é a que, teoricamente, tem obrigatoriedade de s50.. ela é 2011..

Aproveitando a oportunidade, FUKETEIRO, sobre o s-50, na nissan não se tem o problema que a VW apresenta (ou pelo menos nao esta mentindo, nao sei bem), veja o que um forista postou em outro topico:


questionei a nissan com relação ao s50 e recebi o seguinte e-mail:

Informamos que a Nissan recomenda para a Frontier 2013 a utilização do Diesel S50. O motivo é que o Diesel S50 libera menos poluentes, pois possuir 10 vezes menos enxofre que o Diesel S500.


Tanto o Diesel S500 quanto o Diesel S1800, é responsável pela emissão de poluente e grande quantidade de fumaça branca devido ao seu alto teor de enxofre, porem:
- não causa danos ao motor.
- não compromete o desempenho do veiculo.
- não causa aumento de consumo de combustível.
- não compromete a garantia do veiculo.

Atenciosamente

Nissan do Brasil Automóveis
SAC: 0800 0 11 10 90
sac@nissan.com.br

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Olá, então a Frontier 2013 não tem filtro de párticulas ou tem alguma mágica que os outros fabricantes não descobriram ainda como eliminar a fulígem...hehe, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

FUKETEIRO;

Com todo respeito mas não pode. A redução da primeira marcha do Amarok é 4,70:1 e pronto. A combinação de engrenagens que forma esse 4,70:1. E o Amarok A/T não tem reduzido

Isso tudo que você mencionou é a atuação da ECU, conversor de torque etc. etc. etc. na seleção da marcha correta para a velocidade. E com muito mérito pois o ZF do Amarok é tido como a caixa de mudanças automatica mais aperfeiçoada que existe.

Agora que a primeira marcha do Amarok A/T não faz as vezes da primeira reduzida não faz. Matematicamente não faz.

Abraços!

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Acabei de queimar o material do curso.

Citação:

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Postado originalmente por LuizBHZ

Comparativo bom, mas faltou alguem mais entendido de pickup para escrever. Agora, na minha opniao, faltou destacar o ótimo acerto mecanico da hilux. Com até 19 cv a menos e o melhor desempenho na minha opniao (olha as retomadas e consumo na ficha tecnica). Andou junto com a amarok de 8 marchas, tendo um de um de 5 muito bem acertado , menos potente e o principal , bem menos torque! Sera meritos do tgv (torque max ja a 1400?) ou do cambio?
Acho que as dois melhores conjuntos é a amarok e depois hilux sem duvida!

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O problema é que vc pega a 4patas e os valores de desempenho são diferentes, por exemplo a que mais andou e menos consumiu naquele teste foi a Frontier... e ai quem sabe o que é verdade e o que foi comprado?????

Em varios testes a S-10 anda mais que a frontier e que a Amarok e nesse da 4patas ela anda menos....complicado acreditar...

Além de poder ter uma variação de carro pra carro (frontier para frontier por exemplo).