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Convex Datacenter
  • #5917
    Usuário Avatar de ffelix
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Eu desaconselho comprar Nissan aqui em BH porque a Nisaki é muito ruim de jogo principalmente no pós venda e todas concessionárias Nissan daqui são do mesmo dono. Agora as impressões que tenho são justamente da Frontier SE 4x4 do meu concunhado que pagou 90K a dois meses atrás.
    Pra quem pode pagar no MÁXIMO 90k numa pick-up, a escolha até que não foi difícil por aqui. Agora imagino que quem pode pagar 120, 130k provavelmente fica num dilema danado entre Amarok, Hilux, Frontier LE ou Triton.

    Andei pesquisando em sites dos fabricantes em outros países e notei que a Amarok europeia tem como única diferença da "brasileira" os bancos aparentemente melhores e os sidebags (no que deu pra perceber). A Hilux tem o motor ligeiramente mais potente de acordo com o site da Toyota.co.uk (169cv) e sidebags também. No resto, a Hilux vendida no Reino Unido é idêntica a vendida por aqui. Não consegui descobrir quantas marchas tem o AT dela por lá.

    Já no caso da Frontier a história é bem diferente. Motor de 190hp, AT de 7 marchas, painel mais sofisticado, bancos melhorados e airbags a dar com pau. Isso é fo...

    Não sei dizer no caso da Triton. Não cheguei a ver. Alguém sabe?

    Felix

  • #5918
    Usuário Avatar de NGDaniel
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    Citação Postado originalmente por ffelix Ver Post
    O torque demora a vir em baixa rotação. Achei isto muito, muito estranho mesmo pois como já mencionei, a camionete pula de uma vez quando o giro chega a certo ponto. Não deve fazer muita diferença na estrada mas no anda e para de BH, pra trocar de faixa de uma vez (o que temos que fazer com frequência), não deve ser fácil... Não sei como é a 172cv, nunca andei em uma portanto não posso falar. E que fique claro, não é esculhambação, apenas uma constatação.
    Felix

    A maioria das caminhonetes tem essa caracteristica.. A ranger tem, a Amarok tem, já ouvi relatos aqui de triton.. Dois amigos meus trocaram s-10 ciclo otto (flex) por diesel e vieram me questionar isso como se fosse um problema, pq nas antigas eles pisavam e a picape saia na hora diesel na.. o problema é que tem de entrar o turbo pq diesel sem turbo é carroça...
    Frontier XE 2.5 4x4 190 cv
    ex-Ranger International NGD 3.0 Limited 4x4 163 cv

  • #5919
    Usuário Avatar de Pedro-GO
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    Citação Postado originalmente por Flavio Nilo Ver Post
    Consegui fazer com a minha, indo para Fortaleza, a média de uns 11km/l. Tem que ver a relação peso que você possa ter transportado.
    Pouco peso 4 passageiro e 4 malas +- 500kl, mas de 140 a 160 kmh com piloto at ligado, é isso ai mesmo!!
    Andando em até 120 faz 12hml tranquilo!

  • #5920
    Usuário Avatar de Imperador!
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    122cv e 34kgfm + ABS + EBD + ESP + 1100kg de carga...
    não tem nenhuma cabine simples que ofereça o mesmo, tem?
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #5921
    Usuário Avatar de Jera
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    122cv e 34kgfm + ABS + EBD + ESP + 1100kg de carga...
    não tem nenhuma cabine simples que ofereça o mesmo, tem?
    acho q nao tem ESP não....tem o TCS (controle de tração) + ABS + EDB .

  • #5922
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    acho q nao tem ESP não....tem o TCS (controle de tração) + ABS + EDB .
    Se eu não me engano, na reportagem fala que tem...
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #5923
    Usuário Avatar de Costalonga
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    Citação Postado originalmente por Jera Ver Post
    andré, vc viu preço pra pj ou prod rural?!?!
    ela passa a sensação de grandona?!?
    Esse preço é pra PF.
    Ela é bem grande sim, tem um espaço bom atras dos bancos.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #5924
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    Para uma pickup com esta motorização, ela tem que ser econômica.

  • #5925
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    Ja que a F250 saiu de linha, estou quase que decidido sobre a minha proxima pickup, tenho aproximadamente uns 6 meses para decidir, mas dependendo do preço que a Amarok CS chegar sou um futuro comprador...

    Uma duvida, alguem sabe o preço aproximado que ela chegara na versao CS 4x4 para PJ ???
    Band Curta 2000
    Frontier SV Attack 2015
    Ex: F-250 CS 11/11 4x4 / F-250 CS 10/10 4X2

  • #5926
    Usuário Avatar de PABLO VASCONCELOS
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    Acabei de chegar de sao jose do rio preto e lá tem 2 amarok cs,uma preta e outra branca,parece que na pessoa juridica ela vai sair por r$78.000,00 a 4x4 e r$73.000,00 a 4x2,desconto de 11%.ESP NAO TEM,O RESTO TEM TUDU.Agora a camionete é xiq hein...adorei e to loco em uma.

  • #5927
    Usuário Avatar de PABLO VASCONCELOS
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    Citação Postado originalmente por costalonga Ver Post
    esse preço é pra pf.
    Ela é bem grande sim, tem um espaço bom atras dos bancos.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    andré costalonga.
    andre,o que vc achou do desempenho????e na regulagem dos bancos,da pra esticar as pernas????comparado com a s10 cs o que vc achou do espaço????valeuuuuu...

  • #5928
    Citação Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS Ver Post
    Acabei de chegar de sao jose do rio preto e lá tem 2 amarok cs,uma preta e outra branca,parece que na pessoa juridica ela vai sair por r$78.000,00 a 4x4 e r$73.000,00 a 4x2,desconto de 11%.ESP NAO TEM,O RESTO TEM TUDU.Agora a camionete é xiq hein...adorei e to loco em uma.
    to achando que a amarok cs vai ser minha proxima picape...
    Amarok CS S 17/17
    Ranger CS XL 4x4 3,0 08
    sw4 manual 2006 (sucatona)

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