Meu vizinho comprou uma de 122cv 4x2. Pagou R$85mil :shock:... Ele disse que tem bastante diferença para de 163cv. Mas o desempenho não é ruim. Falei da Frontier XE pra ele, mas nem a cogitou, pois aqui não tem concessonária Nissan.
Taurus, também estou vendo muita Amarok rodando. Aqui na minha cidade tá vendendo bastante. Arrisco a dizer que tem mais que Triton e Frontier(de 2010 em diante). Fiz uma viagem pro MS, recentemente, e encontrei muitas na estrada, só perdendo pra Hilux.
Amarok - Picape média da VW
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12/08/2011, 22:18Willian Almeida
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12/08/2011, 23:43leobnaval
Nossa veio com as rodas do fusca kkkkkkk aro 16"...
Que coisa feia, é sacanagem da VW este conjunto de rodas, a tempos já se fabricam rodas de aço estilizadas e com belas pinturas, exemplos tem dentro da própria vw com a rodas do cross fox, da saveiro, etc..., poderiam adotar um modelo legal na Amarok, mesmo de aço mas adequado a camionete.
[]s -
13/08/2011, 10:13Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por Flavio Nilo
Se não to errado, as primeiras duas revisões não cobram mão de obra e há um desconto peças.
Alguém aqui já fez as revisões de 30 ou 40 mil para ter idéia de preço ??? -
13/08/2011, 10:16Pequeno jrRapaz ... isso não vai dar certo ....Citação:
Postado originalmente por Willian Almeida
Até a toyota que antes colocava a troca aos 20.000 hoje em dia é também aos 10.000 devido a maravilha de diesel que temos. -
13/08/2011, 10:23Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por Roberto S
Não será em estrada de barro pesada que você sentira a diferença.
Será na esrada, com ela carregada quando necessitar ultrapassar um comboio de caminhoes, ou em uma boa subida em que necessite de força da viatura. -
13/08/2011, 10:25Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por Taurus
Aqui no DF Amarok no início deu um bummmm de vendas. Agora ... não sei o que houve ... meio que não se vê tanta Amarok igual vê as outras.
Até a Frontier aqui você vê muita, pois temos 3 concessionária da marca além dela ter feito uma promoção de pai para filho meses atrás. Até faltar estoque faltou. -
13/08/2011, 16:44Roberto S
Não senti tanta diferença da 122cv para 163cv porque não peguei nenhuma estrada de barro pesada. Eu já levei 850 kg na minha Amarok 122cv e achei que foi muito bem, até agora não levei nada mais pesado. Acho que fiz um ótimo negócio pagando R$ 80.127,00 2011/2011 (comprado como pessoa jurídica) com o carro completo 4x4, air bag duplo, trava e trio elétrico, alarme, chave canivete, som de ótima qualidade, só não veio com rodas de liga.
Pesquisei a Hilux 4x4 "pé de boi" e seu melhor preço era R$ 87.890,00 por um carro quase que totalmente que pelado e com 102cv , não tinha nem regulagem dos espelhos retrovisores dentro do carro, tinha que sair do carro para regular os espelhos (barbaridade, para um carro de R$ 87.890,00). -
13/08/2011, 18:54ANTONIO GABRIEL COSTAroberto quanto custou o jogo de rodas e pneus:?:Citação:
Postado originalmente por Roberto S
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13/08/2011, 23:24Roberto SA rodas eu comprei já usadas (originais da Amarok) por R$ 1.200,000 o jogo, somente as rodas. Os pneus coloquei o Dunlop 265/70 R16 novos por R$ 700,00 cada pneu. Eu tinha umas rodas R16 da minha antiga ranger que dei em troca e paguei a diferença de R$ 1.900,00.Citação:
Postado originalmente por ANTONIO GABRIEL COSTA
As mesma rodas R16 de fábrica estão por uns R$ 1.700,00 com pneus menores, mas quando comprei só tinha disponível a Amarok 122cv com rodas de fusca mesmo. -
14/08/2011, 08:21PY5KJ
Alô gurizada...
A minha Amarok está chegando aos 30000km e até agora, somente os problemas relatados anteriormente. O mais grave foi o cabo do sensor do ABS da roda trazeira direita, que veio ocasionar uma pane na central, como uma aceleração involuntária. Algo muito perigoso, por sinal.
A partir de 2011 todas elas estão vindo com um mola que tensiona o chicote, impedindo que as oscilações da suspensão arrebente-o.
Quanto ao filtro do diesel, basta ir drenando a água entre 15/30D e aguardar o sistema informar que ele está saturado de sujeira, é para isso que serve o sensor nele. Além disso, é um filtro comum de diesel com dreno. O pior disso tudo, é sua posição.
Devo trocar os pneus logo, pois os Continentais originais são uma %#%$#%$#.
Saudações
Marco -
14/08/2011, 18:40Willian Almeida
Ooopa, Marco! quem é vivo sempre aparece, hein. :) Aliás, deveria aparecer mais, né?! Seus relatos são de grande importância pro tópico. Abraço!
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14/08/2011, 22:45Flavio NiloPara drenar é preciso por a vtr em um elevador. Quando fui trocar o óleo, retiraram o peito de aço. Não sei se é necessário retirar o peito de aço, mas vou levantar a vtr essa semana e verificar se é possível trocar o óleo com o mesmo no lugar.Citação:
Postado originalmente por PY5KJ
