Amarok - Picape média da VW

[Juka Bala]

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Claudio, infelizmente isso é a mais pura realidade do país em geral. E isso porque você está no RJ e eu em SP, imagina nossos colegas desses rincões do país?
Isso é herança de um passado de venda de fusca, gol, fiat 147, etc...além da educação extremamente pobre na formação desses profissionais.
As concessionárias de montadoras brasileiras não conseguem manter os bons profissionais que acabam abrindo oficinas independentes ou vão pras marcas importadas que pagam bem melhor, e com isso ficamos com os mexânicos que não acompanharam o desenvolvimento dos motores com recursos eletrônicos e muito mais complexos atualmente.
Pra um país em que os campeões em vendas saem sem direção, vidro elétrico, etc.... quem tem uma Ferrari tem que sujar a mão de graxa (exagerando claro!).

Abraço

MAIS UMA DAS CCS:
Como já relatei aqui fiz as 3 campanhas há mais ou menos 1 mês. Noutro dia percebi que a capa SUPERIOR da correia dentada estava frouxa, na parte que pega bem em cima. Voltei na CCS e o mexânico ohou e disse: é assim mesmo. Eu, com toda a certeza do mundo disse: cara, não é. E disse mais: se fosse qualquer outro carro até deixaria pra lá mas, em si tratando do carro que tem problema de contaminação, isso não pode ficar assim. Sem ele perceber, adentrei a oficina e para minha sorte havia uma Amarok batida de frente com a frente toda desmontada. Tive fácil acesso à capa e confirmei minha deconfiança: a mesma estava completamente fixa, SEM FOLGA ALGUMA. Chamei o "entendido" e mostrei a ele. Ele então retirou a capa e instalou na minha caminhonete. RESULTADO: a mesma coisa, ficou frouxo. Disse então que não concordava com aquela folga e que então solicitaria um DISS (estou entendendo pra cacete) para a verificação. No meio da conversa, eu estava com a minha capa na mão, e percebi que, EXATAMENTE aonde estava a folga há um "dente" que deve ser encaixado. Peguei a capa, reinstalei da forma correta e.................pronto. Tudo OK!!!!!!!!!
O cara me ohou e disse: ahh éhhh, tem esse dente aí que tem que encaixar!!!!!!!!
Olhei pro consultor, ri e fui embora. Não posso criar problemas com a CCS pois é a única em minha cidade.
O que aconteceu, eu agora sei. Quando foi feita a troca da capa INFERIOR (RECALL) o mexânico não soube encaixar a capa SUPERIOR e daí a folga.
Esse exemplo é bem claro como, apesar do séríssimo problema que o carro tem quanto à correia, a assistência técnica REALMENTE NÃO SE PREOCUPA E NÃO ESTÁ DEFINTIVAMENTE TREINADA PARA LIDAR COM QUALIDADE DE SERVIÇOS, pois se eu não tivesse observado o problema estaria rodando com a capa admitindo entrada livre de poeira e resíduos na correia. E tem mais: dúvido se, caso eu não houvesse percebido o fato e tivesse algum problema na correia colocariam a culpa em mim, pela capa estar mal-instalada ou coisa parecida.
Este serve de aviso aos colegas para verificarem o ajuste das peças ora instalados quando da revisão ou recall da capa da correia.

[Rodrigo22]

Concordo contigo. Estou 100% satisfeito com a minha Brancona agora com 53.000km que não é nada para provar a durabilidade. Entretanto, os poucos quilômetros rodados foram de viagens onde o conforto, segurança e prazer de dirigir não consegui encontrar em nenhuma outra das que já tive.

Luiz Luz (Amarok High 2012 / BF 275 / 225HP

Legal Parabens pelo carro. a minha tambem e braco , igual a sua,, ja teve algum problema /?? abraco

[dojao campeao]

Dojão veja só o que eu pesquei nos 40km de areia para Mangue-Seco BA . que peixão bonito !!!
Arrancadinha de 3° reduzida.


Calma gente !!! já fiquei nessa situação tb e não tinha ninguem para me ajudar .
Abração sem brigas .

Matou a cobra e mostrou o pau, ou seria, pescou o peixe e mostrou o anzol! Brincadeirinha, sabemos que além da capacidade dos veículos, tem também a capacidade daquela peça muito importante que fica entre o volante e o banco, ou seja, o piloto! Lá em Aracajú vimos algumas Amaroks subindo bem nas dunas, enquanto N.Rangers com mais torque e cv dando vexame, e a turma caindo em cima falando: é motor de marea, são 5 cilindros, entãor é motor de Marea!rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsr!!!

[Luiz Luz]

Legal Parabens pelo carro. a minha tambem e braco , igual a sua,, ja teve algum problema /?? abraco

Rodrigo,
Tive dois problemas facilmente resolvidos. Em minha primeira viagem acendeu aquela luz tipo mola no painel e fui prontamente atendido pela concessionária e nunca mais aconteceu. Quando estava lá pelos 30.000 km começou a fazer um barulho na caçamba e trocaram os jumelos. Ao fazer o teste detectaram que não eram os jumelos e assim acabei ficando com jumelos trocados (bom para mim) e o problema era uma coisa muito simples na caixa interna do paralama traseiro. Enfim, minha brancona não tem nenhum barulho e estou muito satisfeito. Obviamente, tenho sorte por estar em uma cidade muito boa com recursos cuja concessionária/consultor sempre me atenderam muito bem.
Saudações
Luiz Luz

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Boa noite Rodrigo, não tive não embora fiquei pouco tempo com ela mas acompanho até hj o carro que foi chipado com 6.000kms para 210cv e agora deve estar mais ou menos com uns 150.000 sem problema algum, só alegria ehehe

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

É verdade sim. Não sei o que é, mas se você assistir 200 cabos de força da Amarok contra as concorrentes, ela vence 201! rsrs Tem um brasileiro também entre a Amarok e uma Hilux. Também não dá nem graça.
Minha suspeita recai sobre a tecnologia eletrônica da Amarok e as rodas maiores, 17,18,19, mas não sou especialista....

Abraço

Deve ser M/T porque quando vc usa o bloqueio o bicho vira um trator, quando usei até me assustei, fica muito reduzido mesmo.

[CLAUDIOFERREIRA]

Claudio, infelizmente isso é a mais pura realidade do país em geral. E isso porque você está no RJ e eu em SP, imagina nossos colegas desses rincões do país?
Isso é herança de um passado de venda de fusca, gol, fiat 147, etc...além da educação extremamente pobre na formação desses profissionais.
As concessionárias de montadoras brasileiras não conseguem manter os bons profissionais que acabam abrindo oficinas independentes ou vão pras marcas importadas que pagam bem melhor, e com isso ficamos com os mexânicos que não acompanharam o desenvolvimento dos motores com recursos eletrônicos e muito mais complexos atualmente.
Pra um país em que os campeões em vendas saem sem direção, vidro elétrico, etc.... quem tem uma Ferrari tem que sujar a mão de graxa (exagerando claro!).

Abraço

Pois é juka. Fico mais chateado porque gosto de mecânica. Tenho um Fusca com 130hp e gosto de futucar. O problema é que não me aventuro nesses carros eletrônicos (até porque não tem nada a fazer). Mas quando vc vê total desinteresse e CONHECIMENTOS BÁSICOS é de assustar. Abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Claudio vc matou a cobra e mostrou o pau como dizemos aqui.
Um belo exemplo como um complexo projeto de engenharia alemã pode dar totalmente errado no Brasiss...

Newson, é o que falei pro outro amigo: TOTAL DESCONHECIMENTO E DESINTERESSE por parte do profissional. A culpa é dele (pobre-de conhecimento- mecânico)NÃO!!!! É culpa da empresa que não o valoriza e essa mesma empresa não está comprometida com o cliente ou mesmo seu ramo de negócio. Aqui no Brasil o negócio de automóvel está na mão de bicheiros (donos de CCS) e de pessoas sem qualificação no mercado, apenas empresários donos de mais um negócio. É uma pena porque poucos que eram realmente do ramo não conseguiram e/ou não se interessaram em ficar, como o pessoal que trouxe a BMW na época e a AUDI (Senna e um outro pessoal realmente do ramo). Talvez nossa fama de ter jogo de cintura, nesse aspercto nos prejudica muito pois costumamos não seguir orientações, rotinas...É uma pena. Abraço.

[JNpicapeiro]

Newson, é o que falei pro outro amigo: TOTAL DESCONHECIMENTO E DESINTERESSE por parte do profissional. A culpa é dele (pobre-de conhecimento- mecânico)NÃO!!!! É culpa da empresa que não o valoriza e essa mesma empresa não está comprometida com o cliente ou mesmo seu ramo de negócio. Aqui no Brasil o negócio de automóvel está na mão de bicheiros (donos de CCS) e de pessoas sem qualificação no mercado, apenas empresários donos de mais um negócio. É uma pena porque poucos que eram realmente do ramo não conseguiram e/ou não se interessaram em ficar, como o pessoal que trouxe a BMW na época e a AUDI (Senna e um outro pessoal realmente do ramo). Talvez nossa fama de ter jogo de cintura, nesse aspercto nos prejudica muito pois costumamos não seguir orientações, rotinas...É uma pena. Abraço.

Pura verdade, triste realidade brasileira..... Péssima realidade para quem tem ou está comprando veículo com alta tecnologia embarcada.
Aqui, nem vendedor não consegue acompanhar a evolução da tecnologia. Traduzindo: até na hora de vender tem que enrolar o cliente com meias palavras. A ccs foca no faturamento e vendedor no valor de comissão do mês. Cliente satisfeito é 2° ou senão no 3° plano....
Outro dia fui convidado no lançamento de Novo Golf, cheio de tecnologia, como Amarok, e todos da ccs feliz da vida explicando aos convidados o que o Novo Golf está trazendo aqui no Brasil. Pensei: será que eles sabem o que eles tão falando e o que significa? E a oficina, será que está preparada para solucionar eventual problema?
Conclusão: Não, não mesmo.

[Rodrigo22]

Boa noite Rodrigo, não tive não embora fiquei pouco tempo com ela mas acompanho até hj o carro que foi chipado com 6.000kms para 210cv e agora deve estar mais ou menos com uns 150.000 sem problema algum, só alegria ehehe

Joao acabei de ver no seu perfil que e de suzano. Conheco muita gente na cidade. abs

[JNpicapeiro]

Pura verdade, triste realidade brasileira..... Péssima realidade para quem tem ou está comprando veículo com alta tecnologia embarcada.
Aqui, nem vendedor não consegue acompanhar a evolução da tecnologia. Traduzindo: até na hora de vender tem que enrolar o cliente com meias palavras. A ccs foca no faturamento e vendedor no valor de comissão do mês. Cliente satisfeito é 2° ou senão no 3° plano....
Outro dia fui convidado no lançamento de Novo Golf, cheio de tecnologia, como Amarok, e todos da ccs feliz da vida explicando aos convidados o que o Novo Golf está trazendo aqui no Brasil. Pensei: será que eles sabem o que eles tão falando e o que significa? E a oficina, será que está preparada para solucionar eventual problema?
Conclusão: Não, não mesmo.

Bem, esqueci de fazer a justiça aos bons profissionais que atuam nesse vasto leque de automobilismo. Como nosso FUKETEIRO. Qdo generaliza as coisas vc acaba cometendo tremenda injustiça.
Mas a realidade geral do nosso setor automobilístico é como no meu post e de tantas outros posts destes e de outros fórum.
Todo mundo já deve ter lido, ontem, baita do desconto que CAOA passa dar no i30 e Elantra, tadinho daqueles que recém adquiriram, sem mínima considerações com seus clientes.

[newson]

Bem, esqueci de fazer a justiça aos bons profissionais que atuam nesse vasto leque de automobilismo. Como nosso FUKETEIRO. Qdo generaliza as coisas vc acaba cometendo tremenda injustiça.
Mas a realidade geral do nosso setor automobilístico é como no meu post e de tantas outros posts destes e de outros fórum.
Todo mundo já deve ter lido, ontem, baita do desconto que CAOA passa dar no i30 e Elantra, tadinho daqueles que recém adquiriram, sem mínima considerações com seus clientes.

Ontem quando li vi o post de Claudio onde ele coloca : "É culpa da empresa que não o valoriza " Imediatamente me lembrei de FUKETEIRO... hoje vejo seu post e concluo não só eu mas é unânime essa aprovação da ajuda dele.
Se houvesse eleição para deputado aqui no forum ele seria eleito com mais votos que o grande Romario.