Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por fernando_ssa-ba

porem os pontos positivos superam em sobra os negativos, um conselho faça um teste drive em todas as opções do mercado(hillux, ranger, triton, e frontier) carro se compra quando vc dirige e gosta do carro. qualquer duvida entre em contato.
abraços!!

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Fernando tb estou muito satisfeito, aprendi que carro a diesel não pode secar o tanque pq entra ar(acho que hj em dia não é mais assim rsss) e sempre que possivel uso o mesmo posto e encho o tanque, não tive probls com oscilação mas concordo com vc nos outros pontos inclusive na economia, ela é a mais economica de todas... e principalmente no conselho de quem for comprar, FAÇA O TEST DRIVE, o mais demorado possível, faça curvas veja estabilidade, acelere para simular uma ultrapassagem, use o modo sport das marchas, veja como o cambio é rapido, passe por buracos, veja como é silenciosa.. etc.. e faça uma escolha consciente.

Me lembrei agora quando estava pensando em comprar e estava em duvida de qual camionete afinal tive durante 4 anos 3 chevrolet S-10 e não pensava em arriscar numa amarok, vinha de moto e num sinal parei ao lado de uma amarok, o vidro estava abaixado e perguntei ao motorista ; " e aí amigo a pickup é boa mesmo?...." Ele olhou pra mim e disse exaltado e sem hesitar: "é boa! è boa mesmo! pode comprar! è boa! muito boa" rss fiquei impressionado com tanto entusiasmo... depois fiz o test drive e compreendi.

Hoje se vc parar do meu lado e me perguntar direi a mesma coisa rsss

Citação:

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Postado originalmente por newson

Fernando tb estou muito satisfeito, aprendi que carro a diesel não pode secar o tanque pq entra ar(acho que hj em dia não é mais assim rsss) e sempre que possivel uso o mesmo posto e encho o tanque, não tive probls com oscilação mas concordo com vc nos outros pontos inclusive na economia, ela é a mais economica de todas... e principalmente no conselho de quem for comprar, FAÇA O TEST DRIVE, o mais demorado possível, faça curvas veja estabilidade, acelere para simular uma ultrapassagem, use o modo sport das marchas, veja como o cambio é rapido, passe por buracos, veja como é silenciosa.. etc.. e faça uma escolha consciente.

Me lembrei agora quando estava pensando em comprar e estava em duvida de qual camionete afinal tive durante 4 anos 3 chevrolet S-10 e não pensava em arriscar numa amarok, vinha de moto e num sinal parei ao lado de uma amarok, o vidro estava abaixado e perguntei ao motorista ; " e aí amigo a pickup é boa mesmo?...." Ele olhou pra mim e disse exaltado e sem hesitar: "é boa! è boa mesmo! pode comprar! è boa! muito boa" rss fiquei impressionado com tanto entusiasmo... depois fiz o test drive e compreendi.

Hoje se vc parar do meu lado e me perguntar direi a mesma coisa rsss

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Hehe, gostei do seu relato amigo...principalmente do caso de vc ao lado do motorista da Amarok..Rsrs
Hoje em dia sem sombra de dúvida eu tbm compraria uma Amarok...fico em dúvida apenas entre amarok e Nova s10!!
Na minha opinião a Amarok supera todas as outras em quesito conforto,espaço interno, tecnologia,itens de conveniência, segurança e economia...todavia eu optaria pela câmbio Maual uma vez que já dirigi uma e gostei demais da condução manual dela, trocando as marchas na alavanca..não é a mesma coisa que trocar no manual da alavanca A/T...quem sabe se ela tivesse a dupla embreagem DSG com trocas hiper rápidas seria uma opção bem interessante!!

Grande abraço!

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Postado originalmente por Junior-L200Power

Na minha opinião a Amarok supera todas as outras em quesito conforto,espaço interno, tecnologia,itens de conveniência, segurança e economia...

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Amarok já foi destaque nesses quesitos hoje briga com Nova Ranger e Nova S10, alguma se destaca em uns pontos outras em outros.

Citação:

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Postado originalmente por Junior-L200Power

não é a mesma coisa que trocar no manual da alavanca A/T...quem sabe se ela tivesse a dupla embreagem DSG com trocas hiper rápidas seria uma opção bem interessante!!

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O câmbio AT da Amarok é sem dúvida o melhor do segmento.

[]s

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Postado originalmente por Junior-L200Power

Hehe, gostei do seu relato amigo...principalmente do caso de vc ao lado do motorista da Amarok..Rsrs
Hoje em dia sem sombra de dúvida eu tbm compraria uma Amarok...fico em dúvida apenas entre amarok e Nova s10!!
Na minha opinião a Amarok supera todas as outras em quesito conforto,espaço interno, tecnologia,itens de conveniência, segurança e economia...todavia eu optaria pela câmbio Maual uma vez que já dirigi uma e gostei demais da condução manual dela, trocando as marchas na alavanca..não é a mesma coisa que trocar no manual da alavanca A/T...quem sabe se ela tivesse a dupla embreagem DSG com trocas hiper rápidas seria uma opção bem interessante!!

Grande abraço!

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Junior
Nunca tive carro automatico a amarok foi o primeiro. Depois de 8 meses de uso confesso ainda não me acostumei. Quem gosta de dirigir, tem prazer mesmo, tem que ter cambio manual!
Não que o cambio da amarok seja ruim pelo contrario o 0 a 100Km com o automático é impressionantemente rápido, acho que não faria melhor com o manual... na estrada a 120km em oitava marcha o computador chega a marcar quase 20km/L... a baixissima rotação, super silenciosa..
Mas não tem as reduções do cambio manual, poupando os freios ou para entrar reduzindo numa curva "agarrado" e com motor cheio rsss.
O automático, mesmo na função sport ou trocando manualmente não é a mesma coisa....... só entende quem tem prazer em dirigir.
O ideal seria um carro com os dois sistemas:lol:

Só não fico muito decepcionado porque ela tem a 4 x 4 permanente que sem sombra de duvida representa uma segurança(estabilidade surpreendente) e controle superior a qualquer outra VTR do mercado. Infelizmente causa muita dor de cotovelo nos proprietários das outras boas pickups concorrentes;-)
Nunca experimentei o DSG que é usado mais pela audi mas falam maravilhas dele!
E concordo com vc a S-10 seria minha segunda opção, tem muitas qualidades(potente e mais economica que a ranger), acho ela linda e com custo beneficio(com descontos... sem agio) excelente!
Abraços

Salientando que já fiz teste drive nas 3 principais (Amarok, Ranger e S10), diria sem medo de errar que se a reduzida não for fazer falta, a Amarok AT é a melhor. A Ranger seria "mais carro". E a S10, também sendo um puta carro, entraria no quesito custoxbenefício.

Mas explicando, afinal existem muitas questões a se passar quando se decide por um carro. Por exemplo, se você tem 120 mil pra gastar... todas cabem no seu bolso. Mas a Amarok é mais barata que a Ranger, tem melhor disponibilidade (só não mais que a S10); mas será que a S10 LT AT não é melhor, economizando no mínimo 10 mil reais? Ou não seria melhor pegar a nova referência do mercado com a nova Ranger?

Esse é o tipo de questão que me balançaria caso fosse comprar uma picape 0km AT hoje. Sinceramente, indo no ponto da razão, iria de S10; na emoção, iria de Ranger ou Amarok.

Concordo com o Newson, em relação ao cambio automatico. Nunca tinha tido carro automatico, e no ano passado comprei um Focus AT para a patroa. Agora, sempre que vamos sair, vamos na ranger (se o barro não estiver até no teto...hehehe). A ranger é mais gostosa de dirigir.

O Cesar esta certo quanto à S10 LT (é a decisão mais racional - mais barata, fabricada no Brasil, rede de concessionárias ampla, e uma provavel manutenção mais fácil). Agora em se tratanto de emoção sem duvida iria de Amarok. Acho que a Ranger seria o meio termo entre razão e emoção.

Na minha atual Ranger, o principal defeito dela é o fato de ser fabricada na Argentina, e não tem muitas peças a pronta entrega. Ponto negativo para Amarok também.

abraços

Bem eu tive uma S10 automática LT e atualmente tenho uma amarok Trendline automática e posso afirmar que a Amarok é superior a S10 na maioria dos quesitos importantes.
- Motor de ambas são muito bons, mas o casamento de motor e câmbio da amarok é melhor, com baixíssimo nível de ruído tanto em marcha lenta quanto em velocidade cruzeiro.
- Consumo é meio parecido. Amarok mais econômica na cidade e S10 um pouco mais economica na estrada.
- Estabilidade da Amarok é melhor e o comportamento da suspensão um pouco melhor também.
- Tração integral só a Amarok tem. No meu caso a picape é para viagens com a família, então a reduzida não é tão importante.
- Conforto e posição de dirigir achei um pouco melhor o da Amarok. No acabamento são parecidas. Amarok tem volante com ajuste de altura e profundidade a S10 só de altura.
- Segurança da Amarok é melhor pois quase todas vem com esp e a S10 só tem na top, aliás esta foi a razão principal da troca que fiz além da tração integral.
- Se fosse uma picape para trabalho eu iria de S10, por ser nacional e ter menos sensores e eletrônica embarcada. Para viagem que é o meu caso prefiro a Amarok.
- Sobre o preço S10 LT x Amarok Trendline Automática na prática não é tão grande assim. Acho que vc acha a Amarok por uns 110 a 115k a vista e a S10 por uns 105k. Em relação a Highline vc perde bancos de couro, que eu não gosto, ar digital que a mim não faz falta alguma, rodas 18 pol e eu até prefiro as 17pol, pois o pneu é mais barato, sensor de chuva, crepuscular e sensor de estacionamento. Para mim a diferença de preço não vale a pena a Highline.

Citação:

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Postado originalmente por Junior-L200Power

...todavia eu optaria pela câmbio Maual uma vez que já dirigi uma e gostei demais da condução manual dela, trocando as marchas na alavanca..não é a mesma coisa que trocar no manual da alavanca A/T...
Eu dou adeus ao pedal esquerdo fácil fácil...não tenho nada contra o cambio M/T exceto a embreagem...hehehe
E ai o cambio sequencial encaixa perfeitamente, para ficar 100% era só ter borboletas no volante, ai sim o prazer é ainda maior.

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No cambio A/T temos o costume de colocar no D e deixar, o que acaba fazendo com que o movimento de trocas sequenciais na alavanca seja estranho, anômalo...precisamos pensar antes de executar as trocas de marcha, algumas vezes até olhar onde está a alavanca para acertar a mão. Nas borboletas isso não acontece, por isso o prazer é muito maior.

Já no cambio M/T como as trocas de marcha viram habito seu cérebro faz isso automaticamente, na verdade são até outras áreas do cérebro que atuam (um neurologista pode explicar) sendo assim muito mais prazeroso que o sequencial para quem não tem o habito.

Imagine a situação inversa, sua vida toda dirigiu usando câmbios sequenciais, e de repente começa a usar um M/T, uma simples troca de segunda para terceira exigiria que olhasse para a alavanca para conseguir levar a mão até o lugar certo, depois identificasse a marcha engatada, raciocinasse qual o movimento necessário para engatar a terceira e finalmente executasse o movimento, com o habito fazemos automaticamente em milésimos de segundo, sem nem olhar a alavanca (pelo menos a maioria...kkkk). Isso sem contar a embreagem!

Faça o teste, fique um mês inteiro só dirigindo no modo sequencial para ver se não fica um movimento automático, e consequentemente mais prazeroso e natural.

Citação:

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Postado originalmente por Junior-L200Power

quem sabe se ela tivesse a dupla embreagem DSG com trocas hiper rápidas seria uma opção bem interessante!!

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Um cambio desse não faz muito sentido em um utilitário, já que o objetivo é maior desempenho através de trocas rápidas e não maior capacidade de carga, robustez, etc., porem não duvido nada que com o uso das picapes hoje em dia logo mais esteja disponível.

Concordo Thiago...

Eu já acho ótimo ter disponivel um AT de 8 marchas, ainda mais sabendo usar a opção Sport e do modo sequêncial. É praticamente um manual porém sem embreagem. Não sentiria falta alguma de uma câmbio mecânico.

Embora concorde que o modo de condução seja diferente, assim como a questão de se acostumar, que pode influenciar os questionamentos a longo prazo.

[]s

Tenho uma Amarok HL/AT 2012 e estou muito satisfeito com o carro, os pontos positivos e negativos já foram muito bem colocados acima, com a questão de que o farol de milha não acender com a lanterna foi um problema já resolvido graças aos relatos neste fórum com a simples troca do botão por um do Polo ou Gol. Minha opinião é que se não precisar de reduzida, é uma ótima opção, comparável a Ranger, mas aí já é questão de gosto - se for precisar da reduzida, vá de Ranger, um projeto mais moderno que o da S10.
Quanto aos relatos negativos ...não se preocupe tanto pois é como manifestação de rua - as pessoas saem para reclamar, nunca para dizer que estão satisfeitas! Brincadeira à parte, os relatos de problemas são importantissimos para nós todos, é a forma de ajudarmos uns aos outros na solução dos problemas.
abs a todos.

Bom galera eu tenho uma amarok de 163cv e testei colocar uns bf 275/70r17 e coube, pega um pouco quando vira tudo mas coube e a camionete ficou linda, mas surgiu um problema estou com medo dela ficar muito amarrada, acho que o pneu vai pesar demais ai pensei em reprogramar ela, mas estou com medo da ccs pegar e perder a garantia. Tem esse risco, ou é impossivel a ccs perceber isso?

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Postado originalmente por A. Neto

mas surgiu um problema estou com medo dela ficar muito amarrada, acho que o pneu vai pesar demais ai pensei em reprogramar ela, mas estou com medo da ccs pegar e perder a garantia. Tem esse risco, ou é impossivel a ccs perceber isso?

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Amigo ande com ela, que a diferença não é tão grande assim, é perceptível ainda mais logo que trocar.

Quanto ao chip depende do que for usado, e o que for avaliado na css, eles podem pegar ou não, assim como negar garantia ou não.
A sua tem mais quanto tempo de garantia?

[]s