Fotos de Picapes 4x4 em trilhas, passeios, expedições.

E isso mesmo,

Para quem nao conhece, ha 3 dicas para se reconhecer uma RS de rua na rua, rodas da RS de competicao, Adesivo vermelhor RS na lateral traseira esquerda e 2 entradas a mais de ar no capo dianteiro, o resto tem que olhar por dentro e a mecanica!

A l-200 de rua corta a 5000?
ta doido,,,nessa rotaçao ela nao guenta nem 1 km

se não me engano as quadradinhas hpe(caso da nossa) corta em 5300 e ja fiz ela cortar umas 5 vezes em trilhas.(corta bunitinhu)

Putzz, nao sabia q as l-200 tinha um giro tao alto.Nas ranger, 4500 ja está cortando...

Na minha, o máximo que eu cheguei foi 4500. Nunca passei disso. Por isso não sei qual é a rotação de corte.

Citação:

---

Postado originalmente por edpadilha

E isso mesmo,

Para quem nao conhece, ha 3 dicas para se reconhecer uma RS de rua na rua, rodas da RS de competicao, Adesivo vermelhor RS na lateral traseira esquerda e 2 entradas a mais de ar no capo dianteiro, o resto tem que olhar por dentro e a mecanica!

---

Rodas da RS - Não (Rodas da Sport HPE)
8 amortecedores - Sim
Azul - Sim
Bancos - Em couro
Adesivo vermelho Rs - Não
2 Scoop no capô - (Não me recordo)
Do painel, saia um eixo ligado na marcha? - Não entendi isso Ewerton.
Cambio - Mais curto que a ex-L-200 do meu pai.

Acho q não era uma RS...

Segue umas fotos da RS

Ha, nao existe L200 SPORT com 8 amortecedores se nao for a RS.
Bancos em couro na cor azul
A Alavanca do cambio tem uma vareta que vai para o painel.

Citação:

---

Postado originalmente por Pequeno jr

Rodas da RS - Não (Rodas da Sport HPE)
8 amortecedores - Sim
Azul - Sim
Bancos - Em couro
Adesivo vermelho Rs - Não
2 Scoop no capô - (Não me recordo)
Do painel, saia um eixo ligado na marcha? - Não entendi isso Ewerton.
Cambio - Mais curto que a ex-L-200 do meu pai.

Acho q não era uma RS...

---

Ed,
valeu pelas fotos. Agora mais que nunca não foi uma RS que andei. Pode até ser uma HPE com toda a mecânica e suspensão da RS. Obrigado pelas fotos.

Aí vão as fotos da bichinha que quase comprei...

Não sei nada da RS... desculpem, mas sou curioso... Marcello, ousei copiar umas das fotos e reeditei. O que é e para que diabos serve isso aqui [...veja a seta na nova foto]? Outra coisa: Sabemos que "HPE" significa High Performance Equipment; e "RS"?

[]s

Citação:

---

Postado originalmente por WCarlos_902

Não sei nada da RS... desculpem, mas sou curioso... Marcello, ousei copiar umas das fotos e reeditei. O que é e para que diabos serve isso aqui [...veja a seta na nova foto]? Outra coisa: Sabemos que "HPE" significa High Performance Equipment; e "RS"?

[]s

---

Waldir,
Isto é a "vareta" que faz a conexão entre a alavanca de troca de marchas e o câmbio.
Só não sei por que ela fica nesta posição e não sob o assoalho. Deve ser por causa do câmbio diferente da HPE.
Um abraço,

Brigadão Alexandre, agora só falta "decifrar" a sigla RS. Como disse, sou ignorante no assunto, mas pensei que fosse um motor mais possante, já que o carro foi projetado para competição. Lá no site da Mit diz que é de 2,5 litros, com potência de até 183 CV.

Um abraço