Caro SilvestroCitação:
Postado originalmente por Silvestro
O Duster não tem controle de tração, já passei pela mesma experiência e é possível notar que esse controle não existe. Quando 02 rodas ficam sem tração de forma cruzada, o carro não se move. Nos vídeos que vemos na internet em que os veículos passam em depressões tipo "caixa de ovos" ou mesmo valetas, podemos observar que no caso da "caixa de ovos" tem sempre 3 rodas em contato com o piso ou o carro está a uma certa velocidade que permite mesmo sem tração passar pelo ponto morto no embalo até que as 3 rodas estejam tracionadas, o mesmo vale para as valetas
Renault Duster 4X4
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10/05/2016, 11:09MOAJF
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11/05/2016, 09:51Grand ViniciusBom dia.Citação:
Postado originalmente por Silvestro
Esse sistema de "bloqueio" só funciona no 4x4 Lock, mas não é um bloqueio ou controle de tração por assim dizer.
É apenas um auxílio pra frear a roda livre, mas fica difícil mensurar o quanto de auxílio ele vai dar na locomoção do veículo. Nunca fiz a experiência.
Se não me engano isso está no manual do veículo sim, mas faz tempo que eu li. -
11/05/2016, 17:35MOAJFBoa tarde colega Grand ViniciusCitação:
Postado originalmente por Grand Vinicius
Quando estive no salão do automóvel de 2012, no stand da Renault, tinha um sistema de tração do Duster com um corte longitudinal, mostrando o seu funcionamento e também um vídeo explicativo.
O sistema de tração do Duster, mecanicamente falando, é composto por sensores nas rodas, um conjunto de embreagens pequenas de uns 10 a 12 cm de diâmetro intercaladas com discos de aço de mesmo tamanho, formando um " sanduiche", Em modo AUTO, quando é necessário obter tração na roda traseira, o sistema vai comprimindo este conjunto de embreagens e discos de forma gradativa, até se necessário, obter 50% do torque no eixo traseiro. Quando a demanda por tração no eixo traseiro diminui, o sistema descomprime e libera as rodas traseiras mantendo assim preferencialmente a tração na roda dianteira.
No modo 4x4 Lock, o sistema comprime a embreagem multidisco de forma constante, até obter 50% de torque no eixo dianteiro e 50% no eixo traseiro. Quer dizer que o eixo dianteiro e traseiro andam na mesma velocidade. Porém, como não há bloqueio de diferencial no eixo traseiro e nem no eixo dianteiro, mesmo com os 02 eixos rodando ao mesmo tempo, se uma roda na dianteira e outra na traseira perder aderência, as rodas que estão tracionadas perdem torque e não são capazes de movimentar o veículo. Se o Duster tivesse um sistema que freiasse as rodas que rodas sem tração, poderia então transferir o torque para a outra roda, mas o Duster infelizmente ainda não tem -
11/05/2016, 18:08Grand Vinicius
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11/05/2016, 19:31MOAJFAmigo boa noite.Citação:
Postado originalmente por Grand Vinicius
O meu DUSTER é modelo 2013 e não possui Controle de Estabilidade ESC, desconheço se o modelo novo tem esta opção na configuração, se tiver disponível, desconheço o comportamento nas situações mencionadas acima por mim. Acredito que com a opção do ESC, deva melhorar bastante seu desempenho -
12/05/2016, 08:48Grand Vinicius
Também não sei se funciona. Mas está lá no manual.
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21/05/2016, 20:14Rosalvo Jr
Olá a Todos!
Adquiri no início deste mês o Novo Duster Dakar 4x4.
Estou gostando muito do carro apesar de nunca ter tido um 4WD.
Meu objetivo é a segurança do 4WD, andar mais tranquilo em nossas ruas e estradas esburacadas e quando for preciso superar alguns obstáculos simples onde um veículo comum não ultrapassaria.
Consegui ler todo esse tópico cuja leitura começou antes de adquirir o carro e que concluí há pouco.
Aqui obtive boas informações sobre o carro e pilotos.
A média de consumo está por volta dos 9,5 km/l usando na cidade do Rio de Janeiro.
Porém, só para ilustrar, andando em estrada, sozinho, a caminho de Teresópolis, pistas livres, velocidade de 90km/h travada, modo eco obtive 14,4 km/l. Claro, em condições muito favoráveis.
Aliás achei fantástico o regulador/limitador de velocidade!
Uma dúvida... ajuda mesmo...
Como se desliga o rádio sem desligar o Media Nav?
(o que faço é abaixar o volume do rádio...)
Anexo 529057 -
23/05/2016, 11:02Grand Vinicius
Bom dia.
Não tenho esse media Nav e não sei informar.
Mas voltando ao assunto do bloqueio pelo ABS, os colegas Silvestro e MOAJF citaram uma situação onde o carro estaria com duas rodas no solo e duas suspensas. Fiquei encucado aqui. É praticamente impossível você equilibrar um carro em duas rodas deixando as outras duas suspensas. O carro vai tender a cair pra frente, ou numa inclinação muito grande cairá pra trás. Se vocês conseguiram colocar o carro numa situação onde duas rodas estão fora do solo, aí com certeza ele está cepado(o piso do carro em contato com o solo. Aí não tem "bloqueio" que tire. -
23/05/2016, 12:38dd1969Boa tarde, Rosalvo Jr,Citação:
Postado originalmente por Rosalvo Jr
Este recurso de limitador de velocidade é muito útil mesmo, porque além de controlar o consumo e descansar o pé direito, ainda ajuda a evitar multas por excesso de velocidade! Pena que o meu Duster não possua (modelo antigo) ...
Sobre a questão do rádio, o meu carro não veio com MediaNav, e sim o rádio original mais simples, mas o substituí por uma central multimídia da Kenwood, e o que faço para simular o desligamento do rádio é escolher outra fonte de sinal, como músicas armazenadas no pendrive, DVD, CD, ou entrada A/V auxiliar, onde tenho instalado um sintonizador externo de TV digital. Digo "simular" o desligamento do rádio porque o sintonizador do rádio FM/AM é integrado na própria central multimídia, não permitindo o desligamento somente do rádio. O rádio (+DVD/CD/leitor de pendrive/entrada A/V, etc) é desligado juntamente com toda a central multimídia.
Não conheço a central multimídia Media Nav, mas acredito que o sintonizador de rádio seja também integrado à central, e você poderia fazer do mesmo modo como explicado anteriormente, ok?
Abraços e fique com Deus!
dd1969. -
23/05/2016, 14:13RmdamianiNa minha eu abaixo o volume.... até porque não gosto do gps falando....Citação:
Postado originalmente por dd1969
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24/05/2016, 16:13MOAJFBoa tarde Grand ViniciusCitação:
Postado originalmente por Grand Vinicius
Em relação a situação descrita acima, realmente o carro sempre vai estar apoiado em 03 rodas. Porém, em algumas situações quando se trafega em estradas precárias (Serra da Canastra por exemplo) ou trilhas, há momentos em que é necessário transpor uma valeta ou uma depressão e você não consegue um bom ângulo para transpor este obstáculo, então é obrigado a faze-lo na diagonal. Ás vezes acontece que a roda dianteira (vamos tomar por exemplo a roda dianteira direita) afunda e a traseira esquerda se eleva do chão, quando a roda dianteira direita começa a subir e a dianteira esquerda começa a descer e entrar na depressão a pressão ou o peso do carro nesta roda começa a diminuir, ela patina e perde tração, como a roda traseira ainda está no ar o carro não tem torque suficiente nas 02 rodas que estão bem apoiadas no solo. Neste caso específico, o carro que não tem controle de tração ou bloqueio do diferencial do eixo fica sem torque para sair. Isso já aconteceu comigo. As vezes engatando a ré você consegue voltar . O Duster, modelo antigo, não tem este recurso de controle de tração. O modelo novo desconheço. Talvez alguém aqui do fórum posso ajudar -
24/05/2016, 17:22Grand Vinicius
Olha esse vídeo aí com bastante atenção aos 0:50s que vai dar pra ver o "bloqueio" funcionando
DUSTER 4X4 OFF ROAD - HARD - YouTube
