Renault Duster 4X4

Citação:

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Postado originalmente por Flavio19

O consumo da Duster aumentou porque foi alterado o mapeamento do motor e ele ganhou 6 cv na versao 2.0

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Olá, Flavio19,

Obrigado pela informação. Eu não estava sabendo desta novidade...

É uma pena que o consumo tenha aumentado significativamente, na minha opinião, apenas para disputar os valores máximos de torque e potência com os concorrentes.

Na minha opinião, o Duster já possuía curvas excelentes de torque e potência (pode verificar posts antigos neste tópico do fórum), ganhando do Ecosport em quase toda a faixa de rotações, perdendo para ele somente em altíssimos giros, situação na qual não utilizamos no dia-a-dia. Então, apesar de o Ecosport ter divulgado como mais potente, isso somente vale para a potência máxima. Na verdade, em praticamente toda a faixa de rotações, o Duster 2.0 já possuía mais torque e potência que ele, mas, os fabricantes divulgam apenas os valores máximos, e não todas as curvas.

Eu até acharia mais "palatável" aumentar ainda mais a potência e o torque se isto fosse conseguido através do aumento da eficiência energética, mantendo o mesmo consumo, ou até mesmo reduzindo-o, e não aumentando-o.

De qualquer forma, valeu pela informação!

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

Citação:

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Postado originalmente por Rikkardo

Pra falar a verdade, mais lancei a dúvida do que a resposta. Acho que isso já foi mencionado aqui mesmo neste tópico, mas não sei onde procurar...a busca do fórum não é muito boa.
O que me lembro bem, é que talvez o 225/70 não caiba no compartimento do estepe...convém testar isso também.
Quanto ao 4X4...o sistema funciona com o cardã sempre girando. O que define a tração nas 4 rodas no duster, é um acoplamento elétrico no próprio diferencial, tipo uma embreagem. Também creio que, se não estiver em 4x4 "lock" (não de diferencial bloqueado pois não tem esse recurso...simplesmente de tração ativada) talvez não haja problema.
Aos mais conhecedores dos diferentes sistemas...está correta a minha afirmação?

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Olá, LÚCIO CALDAS, ricardo arlen, e Rikkardo,

Encontrei estas informações úteis transcritas da página 66 do arquivo PDF que contém o manual do Duster (página 2.11):

"... Se o sistema detectar uma diferença de dimensão entre as rodas dianteiras e traseiras (no caso, por ex.,
de um pneu murcho, desgaste acentuado em um eixo, etc.), o sistema passa automaticamente ao modo “2WD”.
... Dirija-se, logo que possível, a uma Oficina Autorizada, circulando em velocidade moderada. ".

Quanto a um pneu maior que o original caber no compartimento do porta-malas, foi uma boa observação também. Somente quem já adquiriu um modelo destes pode contribuir, efetuando um teste e postando a informação para os demais membros do fórum.

Abraços e fiquem com Deus!
dd1969.

Pessoal,

Alguém tem a mesma opinião?

Gosto de carros originais, pelo menos enquanto novos, mas estou pensando em trocar esse pequeno detalhe.

Alguém já trocou? Tem alguma sugestão? Sabe onde fica localizada?

Gosto da do Focus antigo (não sei se desde 2008 mudou), forte mas não muito irritante.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por ajmacedo

Pessoal,

Alguém tem a mesma opinião?

Gosto de carros originais, pelo menos enquanto novos, mas estou pensando em trocar esse pequeno detalhe.

Alguém já trocou? Tem alguma sugestão? Sabe onde fica localizada?

Gosto da do Focus antigo (não sei se desde 2008 mudou), forte mas não muito irritante.

Abs

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A buzina (acho que são duas)...uma delas, pelo menos, eu tenho certeza que fica atrás do parabarro direito(aquela peça de plástico que envolve a roda, dentro do paralama), entre este e o parachoques. O mais fácil creio que é remover o parachoques para ter acesso à(s) buzina(s)
O parachoque é relativamente fácil de tirar. tem um vídeo no youtubo que mostra como fazer

Citação:

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Postado originalmente por dd1969

Olá, Flavio19,

Obrigado pela informação. Eu não estava sabendo desta novidade...

É uma pena que o consumo tenha aumentado significativamente, na minha opinião, apenas para disputar os valores máximos de torque e potência com os concorrentes.

Na minha opinião, o Duster já possuía curvas excelentes de torque e potência (pode verificar posts antigos neste tópico do fórum), ganhando do Ecosport em quase toda a faixa de rotações, perdendo para ele somente em altíssimos giros, situação na qual não utilizamos no dia-a-dia. Então, apesar de o Ecosport ter divulgado como mais potente, isso somente vale para a potência máxima. Na verdade, em praticamente toda a faixa de rotações, o Duster 2.0 já possuía mais torque e potência que ele, mas, os fabricantes divulgam apenas os valores máximos, e não todas as curvas.

Eu até acharia mais "palatável" aumentar ainda mais a potência e o torque se isto fosse conseguido através do aumento da eficiência energética, mantendo o mesmo consumo, ou até mesmo reduzindo-o, e não aumentando-o.

De qualquer forma, valeu pela informação!

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

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Concordo com você. Não mencionei, mas o torque também aumentou um pouco em baixas rotações, porém diminui o valor máximo.Nada disto compensa o aumento do consumo, que já é alto, foi feito sob medida mesmo para aparecer na propaganda; gostaria de outras mudanças como ar condicionado automático que Logan e Sandero já tem, ou alarme com levantamento dos vidros, isso sim.

Rikkardo, de buzina eu entendo rsrsrsrsss.....já troquei as minhas buzinas, são duas, uma em cada lado atrás do parabarro(?).....porém, troquei de lugar e não de buzina, pra ser mais preciso. Por que fiz isso? Tive moto, e sempre que eu achava necessário eu dava um toque na minha buzina para alertar outros motoristas nos cruzamentos. Faço isso com menos frequencia no duster, mas ainda faço. O detalhe é que as buzinas são viradas para o motorista, ou seja, o som sai pra trás. Isso me incomodava pois parecia que a buzina estava dentro do carro. Resultado, cascaviei as buzinas, aumentei os fios e prendi elas logo atrás da grade dianteira, olhando pra frente, naturalmente. Resultado: mais eficiência sonora e menos incômodo para mim....apenas reforço que não sou a favor do barulho, mas na minha cidade, tem zeta trilhões de motos e é melhor uma alerta do que uma batida.....outro detalhe: nunca tive problemas com chuva ou água de lavágem....até agora elas estão bem de saúde.

Citação:

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Postado originalmente por ricardo arlen

Rikkardo, de buzina eu entendo rsrsrsrsss.....já troquei as minhas buzinas, são duas, uma em cada lado atrás do parabarro(?).....porém, troquei de lugar e não de buzina, pra ser mais preciso. Por que fiz isso? Tive moto, e sempre que eu achava necessário eu dava um toque na minha buzina para alertar outros motoristas nos cruzamentos. Faço isso com menos frequencia no duster, mas ainda faço. O detalhe é que as buzinas são viradas para o motorista, ou seja, o som sai pra trás. Isso me incomodava pois parecia que a buzina estava dentro do carro. Resultado, cascaviei as buzinas, aumentei os fios e prendi elas logo atrás da grade dianteira, olhando pra frente, naturalmente. Resultado: mais eficiência sonora e menos incômodo para mim....apenas reforço que não sou a favor do barulho, mas na minha cidade, tem zeta trilhões de motos e é melhor uma alerta do que uma batida.....outro detalhe: nunca tive problemas com chuva ou água de lavágem....até agora elas estão bem de saúde.

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Aqui eu tenho uma foto das benditas...quando tava tentando solucionar a folga no parachoque, mas essa tá virada pra frente, não?
Anexo 497863

Salto que fiz no meu duster na duna do Catu no ceará

https://www.youtube.com/watch?v=sJ5AqTe3evQ

sobre buzinas, na época eu cheguei a reclamar na Renault (site) sobre o incômodo que elas proporcionavam que eu buzina. Bom, se agora tá pra frente, ótimo.....gostei d afoto.

Só para lembrar que existe um grupo no WhatApp dos donos de duster, é muito bom, nível muito alto, muitas interações, por exemplo, estive recentemente na Serra Gaúcha e conheci três membros, gente muito boa, fui como zequinha em uma trilha maravilhosa...
quem quiser participar do grupo é só me informar o nome, telefone, cidade e estado via mensagem particular ou email professador@gmail.com .

Anexo 498499
Eu (boné amarelo) e os Dusteiros da serra Gaúcha, Flávio, Fernando e Zéto.
Anexo 498500
e suas respectivas viaturas.

Algumas fotos da trilha no Passo da Ilha (Cambará do Sul?)
Anexo 498501
Anexo 498503
Anexo 498504
Anexo 498505
Anexo 498506


Também, no Facebook tem a página do Duster Cluble do Brasil, com mais de 300 membros do mundo todo. Lá há informação do kit (camiseta, boné e adesivos) que está sendo preparado.
Ainda o fórum duster.forumeiros.com

A comunidade dusteira é um ponto forte que me mantém fiel ao Duster.

A renault está tomando conhecimento da comunidade e três membros foram convidados para o lançamento do novo Duster. Ocasião que foram ouvidos pela marca.
Além disso em parceria, está promovendo os Domingo de Duster, passeio 4x4 em diversas cidades brasileiras.

Citação:

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Postado originalmente por Levy Rabay

Salto que fiz no meu duster na duna do Catu no ceará

https://www.youtube.com/watch?v=sJ5AqTe3evQ

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Levy,
parabéns pela coragem, este vídeo está circulando pelo whatApp inclusive, no grupo do Duster Clube do Brasil (WhaatApp) todo mundo está curioso para saber quem é o corajoso.
como foi o salto? o carro ficou normal depois? teve cabeçada no teto?
um grande abraço,
espero sua participação no grupo do WhatApps. ( me mande um email com seu número (professador@gmail.com)

Fui ver o novo duster....entre várias pequenas mudanças, duas coisas me chamaram a atenção: o forro do teto numa cor escura, ficou até interessante e bonito e as barras longitudinais no teto, esse sim, me deixou um pouco triste, pois, se eu fizer upgrade no meu duster atual, terei que providenciar outro rack pois o que eu uso atualmente (e muito) não será suficiente para abraçar essas novas barras pois elas são exageradamente grossas...sei não....tem certas coisas que não precisariam mudar....Alias, acredito que essas barras exageradas se deveu ao fato na necessidade de escrever com letras bem visíveis o nome Duster.