Renault Duster 4X4

[tomrocha]

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Obrigado, dd1969.
Vou ficar com os pneus originais até terminarem, depois penso em uma outra alternativa. Meu uso não será severo, alguns bons trechos de estrada de chão, mas nada demais.

[tomrocha]

Ah sim, eu tinha visto esse aqui da Continental. O que aparece na foto é o 205/70 aro 15, mas o dono da loja me disse que tem com as mesmas medidas originais do Duster. Me pareceu, pelo menos em termos de desenho, melhor que Dueler. Continental é uma marca top, já usei em Vectra que tive e gostei bastante.
Alguém aqui já usou este da foto? Como é o desempenho na estrada de chão?

[dd1969]

Ah sim, eu tinha visto esse aqui da Continental. O que aparece na foto é o 205/70 aro 15, mas o dono da loja me disse que tem com as mesmas medidas originais do Duster. Me pareceu, pelo menos em termos de desenho, melhor que Dueler. Continental é uma marca top, já usei em Vectra que tive e gostei bastante.
Alguém aqui já usou este da foto? Como é o desempenho na estrada de chão?

Bom dia, tomrocha,

Esse modelo eu não conheço, mas posso compartilhar minha opinião a respeito do Continental CrossContact LX 215/65 R16 98H que venho utilizando após substituir os originais que vieram no meu carro (eram Bridgestone Dueler H/T 684 II 215/65 R16 98T). Estou muito satisfeito mesmo, pois com estes da Continental (CrossContact LX) percebi boa melhora em tração, conforto de rodagem (mais macio), redução de ruído (especialmente em paralelepípedos) e também durabilidade (já rodei mais de 40.000km e somente baixou de 8mm de sulco para 6mm), além de que parecem manter a calibragem por mais tempo que os Dueler (às vezes me esqueço de calibar toda semana...).

A única coisa que percebi nos CrossContact LX que seria um pouco pior que os Dueler H/T 684 II é que os da Continental grudam mais pequenas pedras nos sulcos após trafegar por estradas de terra, e às vezes temos que tirá-las manualmente (quando não saem espontaneamente) para acabar com o ruído de contato das mesmas com o asfalto, mas as vantagens para mim foram muito mais significativas!

Vale a pena você obter o nome completo dos pneus da foto que postou e consultar comparativos e testes efetuados por revistas especializadas, ou sites especializados (normalmente estrangeiros), que publicam testes objetivos e padronizados. Foi o que fiz à época e os pneus que escolhi foram uns dos que se saíram muito bem em vários quesitos.

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[tomrocha]

Mais uma vez, obrigado dd1969. Sempre preciso nas respostas!

[tomrocha]

Primeiras impressões Duster 2.0 Dynamique 4x4

Depois da demora do consórcio para liberar o dinheiro para a concessionária, finalmente peguei o carro. O primeiro teste foi logo uma viagem de Salvador para Teixeira de Freitas (Via BR 101), pouco mais de 800 km de pista simples com muitos trechos bem movimentados e várias cidades para atravessar. O carro foi aprovado, com ressalvas! rs
Vou tentar elencar os itens mais importantes:
Ergonomia: conforme já foi dito por muitos, existem pontos ruins. Comando do retrovisor, comandos dos vidros, trava do cinto de segurança, porta-copos em frente aos botões do ar condicionado e da tração. Realmente poderiam estar mais bem posicionados;
Conforto: no geral achei bom, mas poderia ser melhor. O que incomodou nesse quesito foi a "bateção" do tampão do porta-malas, para falar a verdade, foi o que achei pior no carro, muito foda aquela barulheira vinda de trás. Não é parâmetro, mas tive um Focus 2011 (que hoje está com minha esposa) que completou 5 anos e não faz qualquer barulho desse tipo.
Consumo: 9,2 km/l com o ar ligado o tempo inteiro e na posição "Auto" da tração em alguns trechos. Acho que esse consumo vai melhorar, ainda não me adaptei a pegada do carro, fiz 53 pontos de 100 possíveis no Driving Eco, ou seja, posso melhorar muito ainda.
Desempenho: nota 10! foi que mais gostei, carro forte, boa retomada, mantem a velocidade mesmo na 6ª marcha. Outra coisa que preciso aprender são as trocas de marchas. a 1ª é muito reduzida, mas o diabo é desacostumar a sair com ela. Então, com algumas diferenças de escalonamento, senti que a exceção são mesmo a 1ª e a 6ª (que não funciona como uma 5ª dos câmbios convencionais, ela serve mesmo para longos períodos planos, retos e sem muito trânsito).
Tração 4x4: Ainda não pude testar nesse aspecto. Deixei na posição "auto" durante boa parte da viagem, mas mesmo com alguns trechos de chuva, não pude perceber uma diferença significativa para o 2wd, talvez não tenha chovido suficiente para fazer funcionar o sistema.
Resultado (por enquanto): quase tudo já era esperado, a única surpresa desagradável foi a "bateção" do tampão do porta-malas. Nota: 8,5 é um bom carro!

[dd1969]

... quase tudo já era esperado, a única surpresa desagradável foi a "bateção" do tampão do porta-malas. Nota: 8,5 é um bom carro!

Bom dia, tomrocha,

Provavelmente algo deve estar desencaixado no porta-malas, pois, pela descrição, não é normal esse barulho.

Sugiro rever o encaixe do tampão (de madeira no 4x4) do fundo do porta-malas, verificar se o estepe está preso, se as ferramentas (macaco, chave de roda, triângulo) estão fixadas no lugar, e se a cobertura do porta-malas (parece de nylon) está encaixada nos buracos reservados para isto, e finalmente verificar se não deixaram nenhum objeto solto no porta-malas.

Vale a pena também checar se os bancos do carro estão travados corretamente e se não são os cintos de segurança que estão batendo (onde não estão os passageiros no momento). Outra coisa é verificar o fechamento das portas e do próprio porta-malas.

Parece que a concessionária não percebeu algo na revisão de entrega do carro.

Abraços, parabéns pela aquisição do carro e fique com Deus!
dd1969.

[Rosalvo Jr]

Bom dia, tomrocha,

Provavelmente algo deve estar desencaixado no porta-malas, pois, pela descrição, não é normal esse barulho.

Sugiro rever o encaixe do tampão (de madeira no 4x4) do fundo do porta-malas, verificar se o estepe está preso, se as ferramentas (macaco, chave de roda, triângulo) estão fixadas no lugar, e se a cobertura do porta-malas (parece de nylon) está encaixada nos buracos reservados para isto, e finalmente verificar se não deixaram nenhum objeto solto no porta-malas.

Vale a pena também checar se os bancos do carro estão travados corretamente e se não são os cintos de segurança que estão batendo (onde não estão os passageiros no momento). Outra coisa é verificar o fechamento das portas e do próprio porta-malas.

Parece que a concessionária não percebeu algo na revisão de entrega do carro.

Abraços, parabéns pela aquisição do carro e fique com Deus!
dd1969.

O meu também tem um "tuc tuc" acho que é o macaco, cismei com ele...

[dd1969]

Caros companheiros,

Efetuei a substituição da válvula termostática aos 100.000Km, e agora a temperatura estabiliza nas 4 barras (a suspeita do MOAJF estava correta, conforme o seu post #1769 na página 148 deste tópico do fórum).

Entretanto, ainda estou em dúvida sobre aquele problema de variação brusca da 2ª para a 4ª barra (sem passar temporariamente pela 3ª). A minha suspeita era que o sensor de temperatura estivesse avariado e poderia não indicar corretamente se o carro fervesse e não indicasse a 5ª e/ou as barras superiores ...

Em razão disso, encomendei o seguinte scanner de OBD para avaliar o funcionamento do sensor (entre outros parâmetros interessantes do carro):

Scanner Diagnostico Bluetooth Veiculo Obd2 V2.1 Promocao - R$ 29,90 no MercadoLivre

Funcionou perfeitamente no carro, utilizando um smartphone Android com o app Torque do desenvolvedor Ian Hawkins (versão gratuita), bastando parear o app via Bluetooth com o módulo de interface OBD II recém adquirido.

O que descobri neste teste foi que:

1) Inicialmente a temperatura do líquido de arrefecimento estava em 31ºC (a mesma do sensor do ar de admissão do motor);
2) O scanner mostrou que o sensor está funcionando corretamente, incrementando de grau em grau progressivamente (sem saltos de leitura de temperatura);
3) Quando o mostrador do painel saltou de 0 para 2 barras, o app apontava 52ºC;
4) Quando o mostrador do painel saltou de 2 para 4 barras, o app apontava 82ºC;
5) Ao longo do teste, o sensor de temperatura do ar de admissão também subia, mas muito mais lentamente, conforme esperado) e ficou na casa dos trinta e tantos graus pelo que me lembro (o ar no cofre do motor também esquenta normalmente);

Uma vez que o teste mostrou que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento está funcionando corretamente, somente vejo 2 alternativas:

a) Ou o salto brusco das barras do termômetro no painel do Duster é uma característica de projeto;
b) Ou há algum problema no módulo de controle eletrônico do painel do meu carro;

Por isso pergunto:

Nos carros de vocês acontece o mesmo? Ou seja, não passa temporariamente pela 1ª e 3ª barras?

Abraços e fiquem com Deus!
dd1969.

[Grand Vinicius]

Nunca vi uma nem três barras. Sempre nenhuma, duas ou quatro.

TomRocha, vê se não é a luz de freio interna. A minha o cara que colocou a película deixou batendo.

[dd1969]

Nunca vi uma nem três barras. Sempre nenhuma, duas ou quatro.

TomRocha, vê se não é a luz de freio interna. A minha o cara que colocou a película deixou batendo.

Bom dia, Grand Vinicius,

Muito obrigado pela valiosa informação! Infelizmente, eu nunca havia reparado que não passava pela 1ª e nem pela 3ª barras, e somente fui me atentar a isto por ocasião do problema da válvula termostática.

Para mim esta informação significa que não há problema algum com meu painel, e então não corro risco de ferver o carro sem perceber por erro de indicação no painel.

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

[Grand Vinicius]

Bom dia, Grand Vinicius,

Muito obrigado pela valiosa informação! Infelizmente, eu nunca havia reparado que não passava pela 1ª e nem pela 3ª barras, e somente fui me atentar a isto por ocasião do problema da válvula termostática.

Para mim esta informação significa que não há problema algum com meu painel, e então não corro risco de ferver o carro sem perceber por erro de indicação no painel.

Abraços e fique com Deus!
dd1969.

Ou que o meu tem o mesmo defeito!!!

E os outros aí, o que dizem?

[tomrocha]

Não consegui olhar a temperatura.