Frontier 2.5 made in brazil

[ale123]

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Pois é fred, me soa frontier como mais robusta, resistente, o lado bom é o mesmo lado ruim, que é tempo de mercado e garantia de produto de qualidade a s10 é mais nova e tem apresentado aqueles problemas de veiculos recem lançados...

Mas agora me surgiu oportunidade de compra de uma ranger xls automatica, acredito que pela S10 ser pelada e frontier mesmo que top, nao tem muitos equipes, acredito que a ranger deve ter os mesmos itens, verifiquei no site, a condiçao de pagamento e taxas ficam melhores que as demais.

Nao irei usar para muita carga de começo, só coisa tranquila, ir na chacra, fazer uma plantaçao que pretendo em umas terras nao usadas da familia e uso em rodovias...

[Fred Miranda]

Pois é fred, me soa frontier como mais robusta, resistente, o lado bom é o mesmo lado ruim, que é tempo de mercado e garantia de produto de qualidade a s10 é mais nova e tem apresentado aqueles problemas de veiculos recem lançados...

Mas agora me surgiu oportunidade de compra de uma ranger xls automatica, acredito que pela S10 ser pelada e frontier mesmo que top, nao tem muitos equipes, acredito que a ranger deve ter os mesmos itens, verifiquei no site, a condiçao de pagamento e taxas ficam melhores que as demais.

Nao irei usar para muita carga de começo, só coisa tranquila, ir na chacra, fazer uma plantaçao que pretendo em umas terras nao usadas da familia e uso em rodovias...

Ale, se for na Ranger pegue a XLT. A XLS é meio despojada, a não ser que esteja bem mais barata.
Nunca andei em Ranger. Quem tem é só elogios.
Na verdade hj em dia não existe camionete ruim, todas são muito boas, com vantagens em algum ponto e desvantagem em outros.

Agora posso lhe dizer com segurança: a Frontier tem uma estabilidade excepcional, comparada aos bons sedans. A S10 já é meio molengona, balança muito.

[ale123]

Caro juliomello, digo em referencia s10 lt aut. nao notei itens em diferença contra frontier sl, pois pasmem como esta o preço de 115k, diz o vendedor que nao vem capota maritima, protetor caçamba e santo antonio e francamente, que vendedor bem babaca este que me atendeu, que eu saiba esse modelo da frontier deveria sair com todos esses itens. Em equipamentos que digo em referencia a s10 e frontier, digo que, na eletronica notei aspectos semelhantes e no conforto a bordo somente notei a diferença pela frontier ter ar cond digital e chave com sensor distancia e acionamento sem chave.

Em suma, a taxa de finan. da frontier esta pessimo, 1,85 a 1.95% a,mes, loucura! Pois nao quero dar muita entrada por vantagem no capital de giro, se taxa zero fosse 40% entrada seria mais viavel e tambem nao quero me desfazer dos outros carros...

A s10 vejo como vantagem o cambio, taxa de juros e projeto mais novo. Quanto ao test drive, ja andei em todas e francamente, as percepçoes que voces tem, sao as mesmas que as minhas de leigo, achei a s10 meio trambulhao mesmo! rsrsrs..

Agora porem a tarde recebi uma condiçao boa de negocio da ranger xls, porem ao que noto detem menos equipamentos que frontier e s10, a ranger seria automatica tambem, mas suas condiçoes de pagamento estao favoraveis...

[valdemir p campos]

Caro juliomello, digo em referencia s10 lt aut. nao notei itens em diferença contra frontier sl, pois pasmem como esta o preço de 115k, diz o vendedor que nao vem capota maritima, protetor caçamba e santo antonio e francamente, que vendedor bem babaca este que me atendeu, que eu saiba esse modelo da frontier deveria sair com todos esses itens. Em equipamentos que digo em referencia a s10 e frontier, digo que, na eletronica notei aspectos semelhantes e no conforto a bordo somente notei a diferença pela frontier ter ar cond digital e chave com sensor distancia e acionamento sem chave.

Em suma, a taxa de finan. da frontier esta pessimo, 1,85 a 1.95% a,mes, loucura! Pois nao quero dar muita entrada por vantagem no capital de giro, se taxa zero fosse 40% entrada seria mais viavel e tambem nao quero me desfazer dos outros carros...

A s10 vejo como vantagem o cambio, taxa de juros e projeto mais novo. Quanto ao test drive, ja andei em todas e francamente, as percepçoes que voces tem, sao as mesmas que as minhas de leigo, achei a s10 meio trambulhao mesmo! rsrsrs..

Agora porem a tarde recebi uma condiçao boa de negocio da ranger xls, porem ao que noto detem menos equipamentos que frontier e s10, a ranger seria automatica tambem, mas suas condiçoes de pagamento estao favoraveis...

Boa noite Ale
Vou comentar a minha esperiencia e opinao tive uma s10 lt 2013 (tubem que foi a 2.4 flex) peguei ela com 5000 km e troquei com 38000 km e nao me deu nenhuma manutencao agora em compensacao ela nao andava nada e a estabilidade com ela sem carga e muito ruim, fiz uma viagem de 6000 km e sofri quando voltei a primeira coisa foi procurar outra caminhonete i pegar outra s10 com o motor 2.5 so que o valor estava muito alto entao achei melhor comprar uma frontier, achei uma attack 2013 manual.
Minha opiniao comparando com a s10 a frontier tem muito + estabilidade + robusta + economica e muito ++++ motor que era o que eu procurava, a unica coisa que cinto falta da s10 lt pra mim e o painel digital e o cb.

[Garopaba]

Entre Frontier, S10 e Ranger, destaco como prós o preço é conjunto mecânico da Frontier; o câmbio muito bem calibrado da S10 e interior mais moderno que da Nissan além dos atuais 200cv na diesel; a boa altura do solo na Ranger, além da possibilidade de calçá-la com pneus 285/75 sem qualquer alteração na suspensã, além dos 200cv e 5 cilindros que dão um "ronco" bem interessante de se ouvir.

Na contramão, a Frontier é mais baixa e dá batente na suspensão traseira todo momento, enquanto que a Ranger é a suspensão dianteira que dá batente toda hora, sendo que ambas aceleram bem e andam quase juntas.

As S10 passam a impressão de serem mais frágeis no uso fora de estrada se comparado a essas duas, além de produzir mais ruído interno com aquele monte de plástico no interior.

Na revenda, as S10 são disparadas as melhores, enquanto que as Frontiers seguram a lanterna nos sites de busca de automóveis.

Atualmente tenho uma Frontier SV 2014, mas já tive nova Ranger XLT 2012 e também uma S10 2013.

Supondo que fosse comprar uma pickup diesel hj, creio que iria de Ranger novamente, especialmente agora que ela receberá um facelift.

Boa sorte na compra e espero que fique satisfeito com sua escolha.

Abs

[ale123]

Entre Frontier, S10 e Ranger, destaco como prós o preço é conjunto mecânico da Frontier; o câmbio muito bem calibrado da S10 e interior mais moderno que da Nissan além dos atuais 200cv na diesel; a boa altura do solo na Ranger, além da possibilidade de calçá-la com pneus 285/75 sem qualquer alteração na suspensã, além dos 200cv e 5 cilindros que dão um "ronco" bem interessante de se ouvir.

Na contramão, a Frontier é mais baixa e dá batente na suspensão traseira todo momento, enquanto que a Ranger é a suspensão dianteira que dá batente toda hora, sendo que ambas aceleram bem e andam quase juntas.

As S10 passam a impressão de serem mais frágeis no uso fora de estrada se comparado a essas duas, além de produzir mais ruído interno com aquele monte de plástico no interior.

Na revenda, as S10 são disparadas as melhores, enquanto que as Frontiers seguram a lanterna nos sites de busca de automóveis.

Atualmente tenho uma Frontier SV 2014, mas já tive nova Ranger XLT 2012 e também uma S10 2013.

Supondo que fosse comprar uma pickup diesel hj, creio que iria de Ranger novamente, especialmente agora que ela receberá um facelift.

Boa sorte na compra e espero que fique satisfeito com sua escolha.

Abs

Caro, o que significa "dar batante" , é quando fica com desgaste e há necessidade de troca de peça em si? Acredito que a frontier tenha pouco mercado, mas parece desvalorizar de maneira aceitavel devido ao preço já mais em conta acredito e o fator caminhonete diesel, esta uma usada 2012 que fui ver, LE e 172cv ainda, por 82k enquanto a zero bala esta 115k, acredito que se em 3 anos supondo de maneira grosseira a minha esteja os 85k e a usada estaria 60k a 55k, a perda iria variar em 10k aprox de desvalorizaçao entre uma nova e uma velha, no "grosso" excetuando a questao de que uma poe-se menor valor e custo oportunidade, esses 10k que evito dores de cabeça com uma usada mal cuidada e ter a vantagem de garantia, me parecem compensar, nao acham?

Saindo dos numeros, fui fazer o test drive novamente na frontier, boa demais, parece carro, muito na mao, ronco uma delicia, espaço interno gostei e tal, andando é outra coisa, meu ultimo test nela foi no lançamento em 2012 acho...

Estou de olho na branca, toda cromada, 115k na promoçao, se pagar 2k para ccs eles me passam uma que eles tem em estoque, acho que vou negociar 1500 se fechar e pronto, nao iria esperar o tempo de fabrica, que deve ser 30-60 dias...

Mas cabe ainda testar a ranger essa semana antes de tudo!!!! a XLT, pois XLS nao tem controle de estabilidade...

[Miranda_MG]

Caro, o que significa "dar batante" , é quando fica com desgaste e há necessidade de troca de peça em si?...

É quando a suspensão chega ao seu fim de curso e amortecedores junto com as molas estão em sua compressão máxima.

Abraço,

Miranda

[valdemir p campos]

Rubens ja olhei o bocal do tanque e tambem o cinto e nada , escuto o rangido (parece que tem alguma coisa folgada) quando ando em ruas com imperfeicoes e com os vidros fechados, mas o barulho parece vim de fora.

[Fred Miranda]

Estava a procura de uma S10 AT diesel, porém contém um preço mais alto que a Frontier. Não queria mexer com financiamento e isso considerando veículos usados.
A minha Frontier é câmbio MT e seguramente retoma melhor que S10 na estrada, porém para cidade dá canseira de tanto cambiar.
Pra mim o grande defeito da Frontier é a suspensão traseira que dá fim de curso sem carga alguma. Isso é inadmissível em pick-up.
Aqui na minha cidade segue uma lógica de revenda de diesel da maioria das regiões do país: Hilux a melhor, depois S10, Amarok, Frontier e por último a Ranger.
Lembro de um amigo que é logistas de carros que estava com uma Ranger XLT AT ano 2013 e não conseguia vende-la por mais de 90 mil, isso no começo de 2014. Queimou por 85 mil.
Na CSS Toyota daqui tem uma Limited branca muito nova ano 2013 que está fazendo aniversário lá. A uns 8 meses atrás o preço estava em 105 mil.

[Garopaba]

Estava a procura de uma S10 AT diesel, porém contém um preço mais alto que a Frontier. Não queria mexer com financiamento e isso considerando veículos usados.
A minha Frontier é câmbio MT e seguramente retoma melhor que S10 na estrada, porém para cidade dá canseira de tanto cambiar.
Pra mim o grande defeito da Frontier é a suspensão traseira que dá fim de curso sem carga alguma. Isso é inadmissível em pick-up.
Aqui na minha cidade segue uma lógica de revenda de diesel da maioria das regiões do país: Hilux a melhor, depois S10, Amarok, Frontier e por último a Ranger.
Lembro de um amigo que é logistas de carros que estava com uma Ranger XLT AT ano 2013 e não conseguia vende-la por mais de 90 mil, isso no começo de 2014. Queimou por 85 mil.
Na CSS Toyota daqui tem uma Limited branca muito nova ano 2013 que está fazendo aniversário lá. A uns 8 meses atrás o preço estava em 105 mil.

Fred, me fala qual é a cidade que vou lá conferir essa NR Limited! Rsrs

Minha ex-Ranger vendi rápido e num valor excelente!

Talvez o que esteja atrapalhando é a recessão econômica que atravessamos onde nem as novas estão vendendo com desconto e juros reduzidos, que dirão as usadas de alto valor.

Abs

[Fred Miranda]

Fred, me fala qual é a cidade que vou lá conferir essa NR Limited! Rsrs

Minha ex-Ranger vendi rápido e num valor excelente!

Talvez o que esteja atrapalhando é a recessão econômica que atravessamos onde nem as novas estão vendendo com desconto e juros reduzidos, que dirão as usadas de alto valor.

Abs

Uberaba - MG

[Fred Miranda]

Uberaba - MG

Esqueci, concessionária Toyota Govesa

Tel: (34) 2104-4600